Cranchi 43 Mediterranee (2007) Zum Verkauf

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Zahlreiche Hersteller in mehreren Ländern bestücken ihre Modelle mit dem schwedischen IPS Systems von Volvo Penta, die für das innovative Antriebssystem von Volvo Penta ausgelegt sind. In dieser Hinsicht war Cranchi keine Ausnahme.

Vielleicht liegt es an der feinen italienischen Handwerkskunst, die sich in ihrer Konstruktion zeigt, oder an ihrem stilvollen Look, der zeitgemäß, aber nicht übertrieben ist. Oder es könnte die temperamentvolle Leistung und das solide, sichere Gefühl sein, dass von der Cranchi 43 ausgeht.

Das Hauptmerkmal der 43 ist sicherlich ihr IPS und seine Auswirkungen auf Manövrierfähigkeit, Leistung und Effizienz. Wichtig ist die Platzierung der Motoren: Wenn die Motoren weiter achtern stehen, gibt es auf dem Unterdeck mehr Platz für Unterkünfte. Wie dieser zusätzliche Platz genutzt wird, wird letztendlich den Erfolg des mit IPS ausgestatteten Modells jedes Bauherrn ausmachen. Wie wichtig dies ist, wird sofort klar, wenn man den ersten Rundgang durch das Innere des Bootes macht.

Bei offenen Yachten dieser Größe ist es fast selbstverständlich, dass sich die Hauptkabine im Bug befindet, während eine Kabine in der Mitte des Rumpfes, die oft nur über begrenzte Stehhöhe verfügt, unter dem Brückendeck versteckt ist.

Wenn man durch die Cranchi 43 geht, ist es nicht verwunderlich, an jedem der oben genannten Orte eine Kabine zu finden. Um ehrlich zu sein, ist die Bugkabine mit einer Queen-Size-Koje in der Mittellinie, Backbord- und Steuerbordschränken und einem eigenen Bad so geräumig und komfortabel wie der Kapitän auf jedem Boot dieser Größe und dieses Stils sich wünscht.

Aber die Kabine in der Mitte der Kabine ist ein echter Hingucker. Dank der Platzierung der Motoren bietet es eine Queen-Size-Koje quer übers Schiff in einem Raum mit voller Breite, der 6'10" in Längs- und Längsrichtung misst und mehr als 13 Fuß breit ist. Gegenüber dem Liegeplatz, entlang der Backbordseite, gibt es einen Hängeschrank, ein Sofa, einen Waschtisch und einen versenkten Flachbildfernseher. Aufgrund des erhöhten Steuerdecks direkt darüber gibt es mehr als sieben Fuß Kopffreiheit am Fuße der Koje und 6'1" Stehhöhe an der Tür. Es gibt auch einen privaten Eingang zu einem WC Raum mit Waschbecken und Dusche; Eine zweite Tür vom Salon aus ermöglicht es den Gästen, die Nasszelle zu betreten, ohne in die Kabine einzudringen. Überraschenderweise ist diese Nasszelle in der Mitte der Kabine größer als der neben der Bugkabine, was die Frage aufwirft, welche Kabine die des Kapitän ist. Man bemerkt jedoch, dass die Dusche nur einen Vorhang hat, da der WC Raum in der Mitte der Kabine zwei Türen hat, nicht wie der WC Raum im Bug.

Während einige Eigner sicherlich die (traditionelle) Bugkabine als Kapitänskabine nutzen werden, denken wir, dass eine gleiche Anzahl die geräumige Kabine in der Mitte der Kabine für sich beanspruchen wird. In jedem Fall werden sich die Gäste gut aufgehoben fühlen. Und für Paare, die regelmäßig zusammen fahren, werden die getrennten, aber gleichberechtigten Räume besonders attraktiv sein, so dass keines der Paare das Gefühl hat, Kompromisse eingehen zu müssen.

Zwischen den beiden Kabinen befindet sich ein gemütlicher Salon- und "Kombüsenbereich" am Fuße einer Teakholztreppe zum Deck. Die Stufen auf den Treppen sind bequem voneinander entfernt und werden jeweils von einer blauen LED beleuchtet, die auch bei gedämpftem Licht einen sicheren Zugang gewährleistet. Die Salonböden sind aus mattem Teakholz, eine passende Abkehr von dem traditionelleren Teakholz und der Stechpalme, angesichts des zeitgenössischen Stils des Bootsinnenraums. Die Kombüse bringt alles Wichtige in Reichweite; Die Corian-Arbeitsplatte verfügt über ein Zwei-Flammen-Kochfeld und eine Edelstahlspüle mit einem Durchmesser von 14 Zoll und einer Tiefe von sechs Zoll, die groß genug ist, um nützlich zu sein. Daneben befindet sich ein großer, zweitüriger Kühlschrank mit