Anlegepoller Elektrische Winde 12 kg Anker aus poliertem Edelstahl und Kette aus Edelstahl LED-Navigationslichter Komplette Außenkissen in geschlossener Zelle GFK-Walze mit Teakholzstufe Elektrisch zu öffnendes technisches Fach hinten Heckplattform mit massivem Teakholz bezogen Einziehbare Badeleiter aus Edelstahl Halterung mit integrierten Plattformen und Teakholzverkleidung Standschrank mit Handläufen Spüle und Schneidebrett aus Corian 65 L Kühlschrank mit Schublade aus Edelstahl Abnehmbarer Cockpittisch aus Teakholz Außendusche Kompass Digitales Versorgungsmanagementsystem Doppelter Fahrersitz mit Stehkissen Instrumentenabdeckung Kabine mit Doppelbett und Kleiderschrank Badezimmer mit Dusche Elektrisches Waschbecken und Marinetoilette Luken Seitliche Bullaugen Innenlager der Kabine 12-V-Steckdose im Armaturenbrett und in der Kabine Kraftstoffsystem mit Vorfiltern und Tank Schwarzwasseranlage mit Tank und Zerkleinererpumpe Frischwassersystem mit Autoklav und Tank Automatische elektrische Bilgenpumpe Rumpf und Deck in weißem Gelcoat RAL 9016 Konsole Rollbalkenaufsatz und Sport Top silber lackiert F426 Eisweißer Schlauch mit grauer Wanne Neptungraues SACS-Logo Silvertex Außenpolster Graue Markise Interieur in Eiche "bresized" mit weißer Platte und Bettgestell Großes Sonnendeck vorne und hinten;

Leicht, stabil und voll elektrisch – das Ribcat 4.3 Das Ribcat vereint die Vorteile eines RIBs mit denen eines Katamarans zu einem effizienten, stabilen und gewichtsparenden Bootskonzept. Durch den leichten Rumpf, gefertigt in Carbon-Komposit-Bauweise, gleitet der vollelektrische Katamaran mit bis zu sechs Personen elegant und leise durchs Wasser. Das Boot wurde ursprünglich für Tendergaragen auf größeren Segelyachten konzipiert und zeichnet sich durch ein besonders kleines Packmaß und geringes Gewicht aus. Der Katamaran-Rumpf bietet dabei eine hohe Stabilität, insbesondere beim Ein- und Aussteigen. Das Ribcat wird von zwei Pod-Motoren angetrieben, die zur weiteren Verringerung des Packmaßes manuell in den Rumpf eingezogen werden können. Als Energiespeicher besitzt das Boot vier Hochleistungs-Lithium-Ionen-Batterien von Torqeedo mit jeweils 5.000 Wh, die über zwei Torqeedo-Schnelllader zügig geladen werden können. • Motor: 2x Torqeedo Cruise 12.0 FP TorqLink • Batterie: 4x Torqeedo Power 48-5000 • Schnelllader: 2x Torqeedo Schnelllader 2900 W Power 48-5000 Breite 1,80m, ca. 1,50m (mit abgelassener Luft.

Wieder: Trefoil 10 Kg Autoklav: Jabsco Klimaanlage (opt): Uflex 12.000 BTU Kette: 50 mt 8 mm Batterien: FAAM 2x100 Motoren 1x180 Services Kessel (opt): 20 Es Ladegerät: QUICK 40 A Ausstattung: Tasche mit Einkaufskomponentenanleitung, Gebrauchsanleitung und Rumpfwartung, Nr. 6 F3 Kotflügel mit Kotflügelabdeckungen, Nr. 2 Liegeplätze 15 Meter, Feuerlöscher, Cockpit und Kabine, Halbsegler, Nationalflagge. Beruhigend (opt): Garmin GT 15 600 W Bugpropeller (opt): Sidepower 130 Kühlschrank: Vitrifrigo 95 lt Edelstahl Elektrische Klappen: Lenco mit Positionsleuchten Cockpit und Kabinengummi: Seadeak-Streifen 40 mm quergrau mit weißer Calafatura GPS (opt): Garmin 12" LED-Leuchten: Foresti & Suardi Elektrischeanlage: 12 V EmpirBus Mann/Cockpit Pass: Lewmar 580x580 Automatische Bilgenpumpen: n.2 Europompe Hafenloch: Foresti & Suardi Radio: Fusion Salpancora: Lofrans 800 W Einziehbare Badezimmerleiter: Edelstahl Bajonett und King Manual Weißwasserreservoir: Feit lt. 130 in HDPE Schwarzwassertank: CAN 41 lt Cockpittisch: Einstellbar mit BARKA elektrischer Unterstützung Verstellbares Lenkrad (Verado): elektrisches Lenkrad VHF: Garmin 115i

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