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Cytra Courier 31 1973 Zur Information: Andrea Michelazzo +39 347 223 4548 amichelazzo@pedettiyacht.com Andrea Gentile + 39 335 349 349 agentile@pedettiyacht.com

Yacht in sehr gutem Zustand. Ein Eigentümer. Motor und Antifouling werden jedes Jahr gewartet. und Wartung der gesamten Ausrüstung auf dem neuesten Stand. Die Rodman Muse 54 ist eine Yacht mit einer sehr robuste Konstruktion und großartiges Segeln. Sie hat eine Badeplattform mit einer hydraulischen Gangway/Kran. Kran. Die Plattform, das Cockpit und die Stege haben einen Teakholzboden. Das Cockpit hat einen Esstisch Der Esstisch und die Mannschaftskabine befinden sich im Cockpit. Im Bug befindet sich ein Sonnendeck mit Sitzgelegenheiten. Auf der Flybridge befindet sich ein Solarium und eine Bar mit Kühlschrank und Grill. Die Außenpolsterung ist neu in grau. Die Der Salon ist geräumig und komfortabel. Es hat einen Fernseher und einen Tisch mit Sesseln. Die Küche ist sehr gut ausgestattet. In der unteren Im unteren Bereich befindet sich eine zentrale Masterkabine mit Bad. Im Bug befinden sich eine Gästekabine und eine Seitenkabine. Seitenkabine.

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ZUANELLI 31 MILLER ano 1981 Länge. 9.30 Uhr 3.20 - Bootsmotor Volvo Penta Bj. 2003 I 28 mit Saildrive - Markise; 100 W Photovoltaik-Paneel; Kühlschrank; kippbarer Gasherd mit 2 Brennern; GPS; UKW; 2 Echolote; Autoradio; Beatmungsgeräte.

Wieder: Trefoil 10 Kg Autoklav: Jabsco Klimaanlage (opt): Uflex 12.000 BTU Kette: 50 mt 8 mm Batterien: FAAM 2x100 Motoren 1x180 Services Kessel (opt): 20 Es Ladegerät: QUICK 40 A Ausstattung: Tasche mit Einkaufskomponentenanleitung, Gebrauchsanleitung und Rumpfwartung, Nr. 6 F3 Kotflügel mit Kotflügelabdeckungen, Nr. 2 Liegeplätze 15 Meter, Feuerlöscher, Cockpit und Kabine, Halbsegler, Nationalflagge. Beruhigend (opt): Garmin GT 15 600 W Bugpropeller (opt): Sidepower 130 Kühlschrank: Vitrifrigo 95 lt Edelstahl Elektrische Klappen: Lenco mit Positionsleuchten Cockpit und Kabinengummi: Seadeak-Streifen 40 mm quergrau mit weißer Calafatura GPS (opt): Garmin 12" LED-Leuchten: Foresti & Suardi Elektrischeanlage: 12 V EmpirBus Mann/Cockpit Pass: Lewmar 580x580 Automatische Bilgenpumpen: n.2 Europompe Hafenloch: Foresti & Suardi Radio: Fusion Salpancora: Lofrans 800 W Einziehbare Badezimmerleiter: Edelstahl Bajonett und King Manual Weißwasserreservoir: Feit lt. 130 in HDPE Schwarzwassertank: CAN 41 lt Cockpittisch: Einstellbar mit BARKA elektrischer Unterstützung Verstellbares Lenkrad (Verado): elektrisches Lenkrad VHF: Garmin 115i

Grand Soleil 43, in ausgezeichnetem Zustand und für Besichtigungen verfügbar. Einzelinhaber, Version 3 Hütten + 2 Badezimmer, Jahr 2006. Längswandige Kombüse, Teak im Cockpit, Deckdecks und Deckhaus. Raymarine-Elektronikinstrumentierung mit Autopilot und externem GPS, manuelle Toiletten, Sail-Drive-Headset und Strandhahne ersetzt, originales Spiroidal-Rigging, Harken-Fockroll, 4 Winden (Fallwinde ist elektrisch). Volvo Penta 55 PS Sail Drive Motor mit 2200 Motorstunden. Rina befindet sich im Verlängerungsprozess – Ablauf August 2031. -- Grand Soleil 43, in ausgezeichnetem Zustand und zur Besichtigung verfügbar. Einzelinhaber, 3-Kabinen-+ 2-Badezimmer-Version, gebaut 2006. Längs eingebaute Kombüse, Teakholz im Cockpit, Gang und Deckshaus. Raymarine-Elektronikinstrumente mit Autopilot und externem GPS, manuelle Toiletten, Sail-Drive-Abdeckung und Seehähne ersetzt, originale Spiroid-Takelage, Harken-Fock-Furchler, 4 Winden (die Fallwinde ist elektrisch). Volvo Penta 55 PS Sail Drive Motor mit 2.200 Stunden auf der Uhr. RINA-Zertifizierung wird derzeit verlängert – Ablauf August 2031.

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Sessa Marine

Fountaine Pajot Saona 47 in der Maestro-Version, verwendet und in ausgezeichnetem Zustand gewartet, steht für Besichtigungen zur Verfügung. Das Boot befindet sich in ausgezeichnetem Zustand, wurde ständig gepflegt und modernisiert und profitiert von einem Rumpf, der im Mai 2025 durchgeführt wurde. Er verfügt über Solarmodule, einen Fisher Panda Generator, Klimaanlage in allen Kabinen und im Essbereich, 220V 50Hz Hauptstrom, 2.000 W Ladegerät/Konverter, eine zusätzliche 150 Ah AGM-Hilfsbatterie, einen 12V Wasserverbrauchsgenerator mit 60 l/h Ausgangsleistung, 12V Innen- und Außenanschlüsse, Selbstauslöser-Bilgepumpen und ein unter Druck stehendes Meerwassersystem. Die Kombüse ist mit einem neuen Herd mit Induktionsherden, einem Mehrfunktionsofen, einer Geschirrspülmaschine mit sechs Plätzen, einer 5 kg schweren 220V-Waschmaschine/Trockner, zusätzlichem vertikalem Gefrierschrank zusätzlich zum serienmäßigen, einem Kühlschrank im Cockpit und einer integrierten Gasplatte im Heck ausgestattet, was eine Wohnqualität auf höchster Ebene bietet. Der Motor ist zwei 60-PS-Volvo Penta D2-Motoren anvertraut, die mit klappbaren Dreiblattpropellern ausgestattet sind, während die elektronische Instrumentierung das Garmin Smart Cruising 2-System mit Autopilot, VHF, AIS, zwei GPSMap 7410- und zwei GMI20-Multifunktionsanzeigen, Radar mit Unterstützung und Verkabelung, doppelter AIS-VHF-Station im Steuerhaus, vorverdrahtete VHF-Antenne im Mastkopf umfasst. 1.500 W elektrische Winde und zusätzliche Windensteuerung mit Kettenzähler. Der Segelplan besteht aus einem Großsegel mit Full Batten Horn und automatischem Großsegelhaken, Lazy Jack, Lazy Bag, Gennaker mit Spinnakerstange und zugehöriger Ausrüstung, doppelten Stoppern für die Rückführung von Zweit- und Dritten-Hand-Riffen, einer elektrischen Winde für das Genua-Schoten und einer elektrischen Winde für die Großsegelfall, was eine einfache und effektive Handhabung auch mit kleiner Besatzung gewährleistet. Die Außenbereiche wurden so gestaltet, dass sie in jeder Jahreszeit maximalen Komfort gewährleisten, dank der Winterschließung des hinteren Cockpits, der vollständigen Schließung des Cockpits mit einem mikroperforierten Stoff für Sommerschatten, der festen Bimini der Steuerhausstation mit Winterverschluss, den äußeren Markisen aus Papyrus-Stoff, dem Sonnendach, dem Grill am Heck, die Decksdusche mit heißem Wasser, das natürliche Teakholz im Cockpit, die übergroßen hydraulischen Davits für den Tender mit Paddelstütze, die zusätzlichen Festmachklammern, die Kotflügel für die Heckflügel, das komplette Verankerungsset mit sechs Kotflügeln, der 25 kg schwere Hauptanker mit Kette, der Ersatzanker und die zugehörigen Verankerungsleinen. Die Innenräume der Maestro-Version bieten elegante und raffinierte Umgebungen, verziert durch den speziellen Teppich, die Frontausstattung, die Treppengeländer, den Tisch im Salo, der in ein Bett umgebaut werden kann, drei elektrische Süßwassertoiletten, den Safe mit Vorschriften, die Vorhänge in den Kabinen und im Salo, die Innenbeleuchtung und die Innenpolster aus Argillia-Stoff. Die Unterhaltung an Bord wird durch das Bluetooth Fusion Audio Pack mit vier Lautsprechern gewährleistet, das TV/HIFI Pack mit spezieller Antenne und Bose-Audiosystem, während die beiden 21-Watt-Unterwasserleuchten das Boot selbst während der Navigation und des Ankerplatzes in den Abendstunden verbessern. Die sehr umfangreiche Ausstattung wird durch den Ruderblock und die kompletten äußeren Polster aus Papyrus-Stoff ergänzt, einschließlich Cockpit, Loungedeck und Bugsaloon.

2006 Hanse 400e aus Epoxidharz, angetrieben von einem 40-PS-Yanmar-Motor mit Segelantrieb, verfügbar für Besichtigungen. Das Boot wurde in den letzten Jahren kontinuierlich gewartet und umfangreich modernisiert, um segelbereit zu machen. Im Jahr 2024 wurden die Kissen und Vorhänge im Essbereich ersetzt. Im Jahr 2025 wurde die Bordinstrumentierung komplett modernisiert, mit Raymarine Axiom 9 im Steuerhaus und Axiom 7 im Cockpit sowie der Installation neuer NMEA-Verkabelung. Im selben Jahr wurden die Segelantriebsmembran und alle Salzwasserrohre des Motors ersetzt, eine neue Fockrollentrommel installiert, der Rumpf auf Null gebracht und ein Starfurl-Ausleger von Veleria Viganò aus Kevlar-Carbon mit Walzsystem und ein neues Großsegel montiert. Im Jahr 2026 wurden der Vang, 75 Meter verzinkte Ankerkette, Sprühhaube, Bimini und Motorwärmetauscher ersetzt. Das Boot ist mit Wetterradar, Bugspriet ausgestattet und verfügt über vier Winden im Cockpit sowie zwei Winden am Deckshaus. Der Segelplan umfasst ein neues Großsegel, eine 105%ige Fock in ausgezeichnetem Zustand, eine selbsttackende Fock in gutem Zustand und einen Gennaker, der nie verwendet wurde und ebenfalls in ausgezeichnetem Zustand ist. Der Innenraum, der mit hellem Holz verkleidet ist, bietet eine Konfiguration mit drei Hütten und zwei Badezimmern. Das hintere Badezimmer ist mit einer separaten Duschkabine und einer elektrischen Toilette ausgestattet, während das vordere Badezimmer eine manuelle Toilette hat. Beide Badezimmer sind mit einem Schwarzwassertank ausgestattet. Der allgemeine Zustand des Rumpfes ist gut, mit einigen oberflächlichen Kratzern ohne strukturelle Bedeutung. Das Teakholz der äußeren Laufstege ist abgenutzt, während das des Cockpits in gutem Zustand ist. Dank zahlreicher Wartungsarbeiten und umfangreicher Modernisierungen in den letzten Jahren stellt diese Hanse 400e ein zuverlässiges Boot dar, das gut ausgerüstet ist und bereit für neue Schifffahrten.

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OPTIONAL: STAHLBOGENSCHILD BUGTISCH MIT ELEKTRISCHEM UNTERLAG UND POLSTER HINTERE SCHLIEẞFACHÖFFNUNG MIT ELEKTRISCHEN KOLBEN RUTSCHFESTES BAND AM ROHR HECK- UND BUGKÜHLER MIT CARBONSTANGEN BATTERIELADEGERÄT MIT 220V LADEN + 220 VOLT WECHSELRICHTER MIT STECKDOSE 2. KÜHLSCHRANK-SITZPULT BUGANTRIEB GPS 9" VHF ECO-MODUL FÜR GPS KAMERA-MODERATOR STEREO FUSION APOLLO CALENDER-MALEREI ARMATURENBRETTABDECKUNG ANTIFOULING SICHERHEITSAUSRÜSTUNG INNERHALB VON 6 NM

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Hanse 540e in ausgezeichnetem Zustand, besichtigbar. Jahr 2007: 3 Kabinen + Mannschaftskabine, 3 Toiletten, Doppelkühlschrank, hydraulische Hecktür, Aluminiummast, Aluminiumbaum, 6 elektrische Winden, Doppelsteuerhaus, starrer Fang, Fock-Furler, Spiralrigging mit verdichteten Drähten, elektrische Winde/Festmache, verstärkter Klappenanker, Stagsegel, Tormentina, Easy Bag (2021), Segelset vor 4 Jahren ersetzt und besteht aus gebattetem Großsegel mit Trolleys und einrullender Genua – mit äußerst begrenztem Einsatz in den letzten Jahren, Auslegerabdeckung (2021), Lazy Jack, Gennaker, Deckmanöver (2021), Propeller-Max-Propeller. 3 Blätter, Bugtriebwerk, Kombüse, Ofen, Gefrierschrank, Windstation, VHF, Log, Doppelstations-Kartenplotter 2017, Tiefenmesser, Doppelstations-Autopilot, Bilgenpumpen, 100A-Motorbatterie 2021, 6 120A-Servicebatterien 2021, Batterieladegerät, Kessel, Außen-Warm-/Kaltdusche, Panda-Generator mit 5 kW, elektrische Winde, Wasserbereiter, Teakholz-Cockpittisch, Sicherheitsausrüstung, Spritzschutzdeckel, Anker und Kette, Raft rev. 2026, Markise 2021, Webasto Heizung, Meerwasserpumpen, hydraulischer Gangway, 2021er Dinette-Tischplatten aus Keramik, Memory-Matratzen, Satellitentelefon, Sunbrella-Polsterung 2021, 2 Lederpuffs von 2024, Radar von 2017, Tender mit Honda-Motor, HIFI-TV-System, Klimaanlage. Im Jahr 2021 durchgeführte Arbeiten: Tank- und Dieselreinigung, Teakdeck-Scheuren, Bronze-Durchgangsrümpfe und Ventile, Klimaanlagenüberholung, Motorüberholung, Austausch der Wellenleitungsbuchsungen, Wassermacher-Überholung, Generatorüberholung, Mast- und Rigginspektion. Im Juli 2025 wurde Rumpf, Zink und Rumpfpolierung durchgeführt. — Hanse 540e in ausgezeichnetem Zustand, zur Besichtigung verfügbar. Jahr 2007: 3 Kabinen + Crewkabine, 3 Toiletten, Doppelkühlschrank, hydraulische Heckluke, Aluminiummast, Aluminiumbaum, 6 elektrische Winden, zwei Lenkräder, starrer Fang, Fock-Furler, Spiral-Rigging mit kompaktem Strang, elektrische Winde/Tack, verstärkter klappbarer Anker, Stagsegel, Sturmfock, Easy Bag (2021), Segelsatz vor 4 Jahren ersetzt und besteht aus gefedertem Großsegel mit Traveller- und Rolling-Genua – in den letzten Jahren mit äußerst begrenztem Einsatz, Auslegerabdeckung (2021), Lazy Jack, Gennaker, Deckbefestigungen (2021), Max Propeller 3-Blatt-Propeller, Bugtriebwerk, Kombüse, Ofen, Gefrierschrank, Windanzeige, VHF, Log, Doppelstations-Kartenplotter (2017), Tiefenmesser, Doppelstations-Autopilot, Bilgenpumpen, 100A-Motorbatterie (2021), 6 x 120A Servicebatterien (2021), Batterieladegerät, Kessel, Warm-/Kaltdusche im Freien, Panda 5kW-Generator, elektrische Winde, Wassermacher, Teakholz-Cockpittisch, Sicherheitsausrüstung, Spritzhaube, Anker und Kette, Rettungsfloß (gültig bis 2026), Vordach (2021), Webasto-Heizung, Meerwasserpumpen, hydraulischer Gangway, 2021er Esstisch mit Keramikdecke, Memory-Schaummatratzen, Satellitentelefon, 2021 Sunbrella Polsterung, 2 Lederpouffes (2024), 2017er Radar, Tender mit Honda-Motor, Hi-Fi- und TV-System, Klimaanlage. Arbeiten im Jahr 2021: Tank- und Treibstoffreinigung, Schleifen des Teakdecks, bronzefarbene Durchbauarmaturen und -ventile, Klimaanlagenservice, Motorservice, Austausch der Propellerwellenbuchsung, Wassermacherservice, Generatorservice, Mast- und Takelaginspektion. Juli 2025: Reinigung des Rumpfs, Zinkanoden und Polierung des Rumpfes.

Die Grundlage diese Stahl-Segelyacht selbst zu bauen war die langjährige berufliche und somit fachliche Qualifikation des Eigners als Metall-und Stahlbauer (Schlossermeister) und Schweißfachmann. Mit den Bauplänen von Van de Stadt und der Lieferung von Stahlteilen als Bausatz wurde der Eigenbau in einer Halle ausgeführt. Der Eigner achtete beim Bau, bzw. Ausbau beosnders auf die Anordnung der Revisionsöffnungen und darauf, dass alle Einbauteile möglichst leicht zugänglich sind, auch im Hiblick auf spätere Reparaturen. Beim Bootsbau wurde Wert darauf gelegt, unterwegs möglichst unabhängig zu sein. Das Strommetz des Bootes ist mit 24-Volt über Batterien und mit 220V (Generator 6Kw) ausgerüstet. Die Yacht befindet sich immer noch im Erstbesitz