FUNKTIONEN: Volvo Penta IPS1350 (diff. Von STD IPS1200) Cablemaster CM 7 Kabeltrommel Proportionales Bugstrahlruder 210kgf (diff. zu STD) LED-Scheinwerfer mit Fernbedienung 2 x Unterwasserleuchten Nr.2 DPS für Volvo Penta IPS Rechte Tür zum Stromabnehmer Vorschiffer Barschrank unter der Windschutzscheibe Lüftungsanlage für die Bäder des Eigentümers und der Gäste Williams 280 Beiboot; EINRICHTUNG:: Außenkissen aus RODA-Gewebe 3. Kabine mit Schiebebetten und Tür zur Eignerkabine 2 individuelle Pilotensitze (diff. Bankdrücken STD);; ELEKTRONIK:: N.3 Volvo Glascockpit 16" Bildschirme (anders als 12" STD) Garmin Open Array HD 4KW Radar lackiert in der Farbe des Deckshauses (diff. von STD) Videoüberwachungssystem 4 feste Kameras (Nr. 2 im Maschinenraum, Nr. 1 im Cockpit, Nr. 1 Ankerkasten) Externer Steuerstand AIS-System für Garmin AIS Rx/Tx Zweiter interner Steuerstand mit Carbon-Armlehne zwischen den beiden Sitzen; TRÖSTEN:: Tropical A/C 96.000 Btu (diff. Ab STD 72.000 BTU) Lithium-Akkupack Elektrische Platte im Cockpit Bug-Sonnenmarkise mit Carbongestänge Heck-Sonnenmarkise mit Carbongestänge Sonnenmarkise im Strandbereich mit Carbongestänge Wasseraufbereiter 210 Lt/h Kühlschrank mit externer Schublade (Bug) Weinkühler (unter dem Fahrersitz) MIELE Waschtrockner (diff zu Bosch STD Waschtrockner);; BENUTZERDEFINIERTE GEGENSTÄNDE: Heckplattform mit hydraulischem Hebesystem zum Aussetzen des Beiboots auf der linken Seite des Schiffes und Stromabnehmer-Gangway auf der rechten Seite des Schiffes Seakeeper 18 Gyroskop Wegfall von zwei Auf- und Ab-Tischen im Bug für die Erweiterung des Sonnendecks und Staufächer Sun Deck Kissen mit Einschub von aufklappbaren Rückenlehnen Abnehmbare Carbon-Dusche im Strandbereich Heckklampen mit größerer Größe Küchenumbau: Speisekammer mit Schiebekörben anstelle von Gefrierschrank, Mikrowellen-Kombibackofen Müllentsorgung In der Spüle installiert Schubladenschränke unter dem Sofa Oberdeck (Längsrichtung) Schubladenschränke unter dem Sofa Oberdeck (Querrichtung) Schrank statt Sessel in der LD-Lounge Installation eines Kühlschranks in der LD-Lounge Versenkbarer Fernseher auf einem Gleitschienensystem in der LD-Lounge installiert LD Salon-Heckschrank mit Schuhschrank Schrank mit Regalen im Achterschrank in der Eignerkabine Ultra UA60 Anker mit Richtfuge Garmin Panoptix PS60 Garmin Windgeber Flir Nachtsichtkamera Modell M364 Garmin Kettenmesser Kraftstoffstandssensor in das Garmin-System integriert Garmin-Surround-Ansicht Garmin An Deck Elektronisch öffnendes Oberlicht an der Decke des Oberdecks Größere Toilette im Crew-Badezimmer WLAN-System mit zwei Antennen, Router und 6 Access Points der neuesten Generation. Wi-Fi-Zugangspunkte in den folgenden Bereichen: - VIP-Kabine - Gästekabine - LD Salon -Oberdeck - Batterietrennfach im Strandbereich - Verbeugen Sie sich im Schrank vor dem Steuerhaus Aktivkohlefilter von Idromar Hinzufügung eines Aufsatzes für das Waterboarding achtern im Strandbereich Garmin-Fernbedienungsbildschirm in der Mannschaftskabine Autostart-Generator Externe Temperaturanzeige Dusche mit abnehmbarer Carbonstütze im Strandbereich;

New Pardo 43 – Verfügbarkeit 2026 Grundriss: Master-Kabine – Gästekabine – Badezimmer mit Dusche – Außenküche Carbonfaser-T-Top, großer Begehbereich und eine säulenlose Windschutzscheibe. Einzigartiges Design mit negativem Bug, V-förmigem Rumpf mit 16° Heckwinkel und größerem Bugwinkel

- Guter Gesamtzustand - Gut instand gehaltenes Boot - Ausgezeichnete Gelegenheit - Hull Riva cremefarbene Außenfarbe - Drei Kabinen plus Besatzung - Williams 285 Jet-Tender mit 40 Stunden Motorrad inklusive

Aquador 23 DC – Top ausgestattet & sofort startklar! Sportlicher Daycruiser von 2004 in sehr gutem Zustand, perfekt für den Sommer! Mit Bugstrahlruder (neu 2023) und weiteren hochwertigen Nachrüstungen. Ideal für anspruchsvolle Genießer – einsteigen, ablegen, wohlfühlen! Exklusiv im Angebot bei Michael Schmidt & Partner. Central Agent! Detailfragen sind herzlich willkommen. Sprechen Sie uns an, wir haben diese Yacht für Sie besichtigt. Weitere Fotos, Stehhöhen und Kojenlängen auf Anfrage!

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Sie haben die Wahl zwischen Cummins-Innenbordern mit verschiedenen Leistungen oder einem dreifachen Außenbordmotor mit sogar drei Mercury V1o-Motoren mit je 500 PS. Kurz gesagt, wer möchte, kann sich für einen viel stärkeren Motor entscheiden als den, den ich während des Tests zur Verfügung hatte, und ich sage das nicht, weil mich die Cummins nicht überzeugt haben, im Gegenteil. Bei Höchstgeschwindigkeit erreichte ich fast 28 Knoten, ein fairer Wert, wie ich finde, für eine ruhige Fahrt. Elfeinhalb Knoten reichten aus, um zu gleiten und vor allem die Konsequenz eines nicht zu starken Motors bringt Vorteile für den Verbrauch und damit für die Autonomie Mit sich Das Cruisen zwischen 60 und 170 Litern / Stunde für beide Motoren ist eine außergewöhnliche Zahl. Es gibt nicht viele Kajütboot-Motorboote mit einer Gesamtlänge von mehr als vierzehn Metern, die erfolgreich sind. Auch das Gefühl am Steuer war positiv. Der Rumpf ist stabil und hält gut seinen Kurs.

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