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Dufour Yachts 360 Grand Large in ausgezeichnetem Zustand, bereit für Besuche und bereit zur Lieferung. Derzeit befindet er sich in Porto Verde (GR), auf Land. Zusätzliches Bullaugenfenster große hintere Kabine auf der Cockpitseite, Eicheninterieur, synthetisches Teakholz im Cockpit, graue Corian-Decken, OAK-Dammage, Ergänzung für 29-PS-Segelantriebsmotor, einziehbarer Bugtriebwerk, elektronisches Cruisingpack, zweiblättriger Klapppropeller, 2 AR T40 Winden für Großschoten, Genua und Gennaker, Gennaker-Ausrüstung mit festem Delfinboot, Upgrade für synthetische Teakholz-Cockpitsitze mit grauen Gelenken, Edelstahl-Bugschutz, Cockpitpolster in Chine-Farbe, Anker mit 50 m Kette, 6 Kotflügel, 3 Verankerungsleinen und zusätzlicher Wassertank. Bereits durchgeführte Arbeiten: Polierung des Rumpfes, Pexiglas-Austausch der Cockpitfenster, vollständige Überholung des Bugtriebwerks. Lieferung mit Motorservice durchgeführt. -- Dufour Yachts 360 Grand Large in ausgezeichnetem Zustand, steht zur Besichtigung zur Verfügung und ist bereit zur Lieferung. Derzeit befindet es sich in Porto Verde (GR), auf trockenem Land. Zusätzliches Bullaugenfenster in der großen hinteren Kabine an der Backbordseite, Eicheninnen, synthetisches Teakholz im Cockpit, graue Corian-Arbeitsflächen, Eichenbodenbretter, Upgrade auf 29-PS-Segelantriebsmotor, einziehbarer Bugtriebwerk, elektronisches Reisepaket, zweiblästiger Klapppropeller, 2 AR T40-Winden für Großsegel, Gennaker- und Gennaker-Schoten, Gennaker-Rigg mit fester Schnürlinie, Upgrade auf synthetische Teakholzsitze mit grauer Fugen, Edelstahl-Bugschutz, chinéfarbene Cockpitpolster, Anker mit 50 m Kette, 6 Kotflügel, 3 Festmachleinen und zusätzlicher Wassertank. Bereits durchgeführte Arbeiten: Polierung des Rumpfes, Austausch von Plexiglas in den Kabinenfenstern, vollständige Überholung des Bugtriebwerks. Lieferung mit Motorservice abgeschlossen.

Ein prächtiges schnelles Cruise-Boot mit drei Kabinen und zwei Badezimmern, von denen eines elektrisch ist, gekennzeichnet durch raffinierte Teakholz-Innenräume und den exklusiven klassischen gestreiften Boden – eine feine Oberfläche, die in Dufour nicht mehr bestellt werden kann. Das Dinette begrüßt mit komplett neu gestalteten Polstern und neuer Polsterung, während wir in der vorderen Kabine eine komfortable, maßgefertigte Decke finden. Die Umgebung ist mit einem Gefrierschrank, Webasto-Heizungssystem, einem 32-Zoll-Samsung-Smart-TV mit spezieller TV-Antenne und zusätzlichen USB-Anschlüssen für maximale Wohnqualität an Bord ausgestattet. Das Boot wird von einem optionalen 60-PS-Volvo-Motor mit nur 450 Motorstunden angetrieben, kombiniert mit einem Flexofold dreiblättrigen Klapppropeller. Für maximale Manövrierleichtigkeit im Backbord gibt es einen Bugantrieb mit Joystick-Steuerung. In Bezug auf Energieautonomie und Anlagentechnik stechen der 50-Liter-Schenker-Wassermacher, das Victron-Verbrauchskontrollsystem, der 1.200 AH Victron-Wechselrichter flankiert von einem zweiten 300-AH-Wechselrichter, ein 205-Watt-Solarpanel auf der Haube und ein zusätzliches Solarpanel hervor. Der Segelplan und die Decksausstattung sind von außergewöhnlichem Niveau und für maximale Leistung ausgelegt: Die Großsegel umfassen ein gelattetes Großsegel und eine selbsttackende Fock aus Velman Manfredini Schwarzkohlestoff, zu der ein 108 % schwarzer Kohlenstoff-Genoa hinzugefügt wird, der nur einmal montiert ist, ein Velman Code 0 auf einem FX 2500 Furler mit Facnor und ein kleiner Monster Spi Wind mit Socke. Die Takelage wird durch Spectra-Hallen und Scharten mit Spleißen, Facnor Slim-Oversize-Furler, Großsegelschienen mit Drehgestellen, Fockschienen mit Trolleys sowie Spi- und Gennaker-Ausrüstung bedient, komplett mit einer wunderbaren zweiteiligen Carbon-Spinnakerstange. Das Deck ist mit weißen Carbonautica-Ruderrädern, verstellbarem Rückstag, einer elektrischen Winde am Deckhaus und zwei übergroßen 50-Steuermannswinden statt der ursprünglichen 45 ausgestattet. Die Bordinstrumentierung wurde zusätzlich mit zusätzlichen Repeatern ergänzt. Die Außenbereiche bieten ein synthetisches Teakholz-Cockpit und Bänke mit grauen Gelenken, vollständig neu gestaltete Cockpitpolster mit verbesserter Polsterung und Polsterschwämmen, eine elektrisch betriebene Schwimmplattform sowie einen Gang aus Carbon und Teakholz. Zum Schutz vor den Elementen gibt es eine Haube und Bimini sowie eine wasserdichte Haubedeckung und eine zusätzliche wasserdichte Großsegelabdeckung. Das Ankern wird einem 20 kg schweren Delta-Anker anvertraut, der von einer 50 Meter langen 10 mm Edelstahlkette kombiniert mit 35 Metern verzinkter Kette bedient wird. Die Ausrüstung wird durch den neuen Selva 230 Tender ergänzt, der nur zweimal verwendet wird und von einem Mercury 3.3 Außenbordmotor angetrieben wird. Das Boot zeichnet sich durch die ausgezeichnete finanzielle Formel aus, die die Möglichkeit einer Übernahme eines im Januar 2031 ablaufenden nautischen Pachtvertrags vorsieht, gekennzeichnet durch ein Restkapital von etwa 72.000 Euro und eine sehr niedrige Miete von 1.350 Euro pro Monat.