Wieder: Trefoil 10 Kg Autoklav: Jabsco Klimaanlage (opt): Uflex 12.000 BTU Kette: 50 mt 8 mm Batterien: FAAM 2x100 Motoren 1x180 Services Kessel (opt): 20 Es Ladegerät: QUICK 40 A Ausstattung: Tasche mit Einkaufskomponentenanleitung, Gebrauchsanleitung und Rumpfwartung, Nr. 6 F3 Kotflügel mit Kotflügelabdeckungen, Nr. 2 Liegeplätze 15 Meter, Feuerlöscher, Cockpit und Kabine, Halbsegler, Nationalflagge. Beruhigend (opt): Garmin GT 15 600 W Bugpropeller (opt): Sidepower 130 Kühlschrank: Vitrifrigo 95 lt Edelstahl Elektrische Klappen: Lenco mit Positionsleuchten Cockpit und Kabinengummi: Seadeak-Streifen 40 mm quergrau mit weißer Calafatura GPS (opt): Garmin 12" LED-Leuchten: Foresti & Suardi Elektrischeanlage: 12 V EmpirBus Mann/Cockpit Pass: Lewmar 580x580 Automatische Bilgenpumpen: n.2 Europompe Hafenloch: Foresti & Suardi Radio: Fusion Salpancora: Lofrans 800 W Einziehbare Badezimmerleiter: Edelstahl Bajonett und King Manual Weißwasserreservoir: Feit lt. 130 in HDPE Schwarzwassertank: CAN 41 lt Cockpittisch: Einstellbar mit BARKA elektrischer Unterstützung Verstellbares Lenkrad (Verado): elektrisches Lenkrad VHF: Garmin 115i

Grand Soleil 43, in ausgezeichnetem Zustand und für Besichtigungen verfügbar. Einzelinhaber, Version 3 Hütten + 2 Badezimmer, Jahr 2006. Längswandige Kombüse, Teak im Cockpit, Deckdecks und Deckhaus. Raymarine-Elektronikinstrumentierung mit Autopilot und externem GPS, manuelle Toiletten, Sail-Drive-Headset und Strandhahne ersetzt, originales Spiroidal-Rigging, Harken-Fockroll, 4 Winden (Fallwinde ist elektrisch). Volvo Penta 55 PS Sail Drive Motor mit 2200 Motorstunden. Rina befindet sich im Verlängerungsprozess – Ablauf August 2031. -- Grand Soleil 43, in ausgezeichnetem Zustand und zur Besichtigung verfügbar. Einzelinhaber, 3-Kabinen-+ 2-Badezimmer-Version, gebaut 2006. Längs eingebaute Kombüse, Teakholz im Cockpit, Gang und Deckshaus. Raymarine-Elektronikinstrumente mit Autopilot und externem GPS, manuelle Toiletten, Sail-Drive-Abdeckung und Seehähne ersetzt, originale Spiroid-Takelage, Harken-Fock-Furchler, 4 Winden (die Fallwinde ist elektrisch). Volvo Penta 55 PS Sail Drive Motor mit 2.200 Stunden auf der Uhr. RINA-Zertifizierung wird derzeit verlängert – Ablauf August 2031.

Die Dufour Yachts 390 befindet sich in ausgezeichnetem Gesamtzustand, mit einer besonders kompletten Ausstattung und zahlreichen Modernisierungen im Jahr 2026. Ein ideales Boot für alle, die die perfekte Balance zwischen Komfort, Funktionalität und Segelleistung suchen, bereit zum Segeln und ein angenehmes und sicheres Borderlebnis bieten. An Bord sorgt der Komfort durch Wasserheizung mit separatem Thermostat in allen Kabinen, im Saloon und in den Badezimmern – eine ideale Lösung, um das Boot in jeder Jahreszeit zu erleben. Die Konfiguration wird durch zwei elektrische Toiletten ergänzt, während der Tank dank der zwei Tanks mit 200 und 180 Litern insgesamt 200 Liter Diesel und 380 Litern Wasser umfasst. Der Antrieb wird einem 50 PS starken Volvo Penta anvertraut, der nur 770 Motorstunden verbraucht, kombiniert mit einem klappbaren dreiblättrigen Propeller. Um die Ausrüstung für Manöver im Hafen zu vervollständigen, gibt es einen einziehbaren Bugtriebwerk, der die Manövrierfähigkeit des Bootes weiter verbessert. Der Segelplan umfasst GrandPrix Elvstrøm-Segel in Laminat, mit Full Batten Großsegel (ausgestattet mit Lazy Bag und Lazy Jack) und 108 % Genua, die nur zwei Jahre verwendet wurden. Die Decksausrüstung ist besonders gut gepflegt und umfasst Großsegel, manuellen Rückstagspanner, Deckslicht, alle Dyneema-Falyards für Großsegel, Genua und Gennaker, Schoten und elektrische Winde für Fallyards. Das Cockpit ist dank der kompletten Polster und des synthetischen Teakholzs im gesamten Cockpit, auf dem Cockpittisch und auf der sich öffnenden hinteren Brücke maximalen Komfort im Freien ausgelegt. Das Cockpit ist mit einer bequemen Spritzhaube und einem reichlich vorhandenen Bimini mit integrierter Beleuchtung geschützt. Es gibt außerdem einen Grill und ein Waschbecken mit warmem und kaltem Wasser, das im Hecksitz integriert ist, ideal für angenehme Momente an Bord während der Kreuzfahrten. Besonderer Wert wurde auch auf die Energieautonomie gelegt. Im Juli 2026 wurden die Servicebatterien ersetzt und von zwei auf drei neue 105-Ah-Batterien erhöht. Das Photovoltaiksystem verfügt über insgesamt 500 W Solarmodule, davon sind 100 W im Deckshaus installiert und weitere 200 W + 200 W, unterstützt von einem Verbrauchskontrollsystem, das ebenfalls remote genutzt werden kann. Die Ankerkette ist 10 mm lang und hat eine Länge von 75 m. Bei den jüngsten Interventionen wurden alle Toilettenrohre durch geruchsschutzfähige Rohre ersetzt, was den Komfort an Bord weiter verbessert. Diese Dufour Yachts 390 stellt daher ein besonders vollständiges, gut ausgestattetes und ständig aktualisiertes Boot dar, mit zahlreichen neueren Maßnahmen, die seinen Komfort, seine Autonomie und Zuverlässigkeit verbessern. Der ausgezeichnete allgemeine Zustand, die wenigen Stunden Motorleistung sowie die wichtige technische und segeltechnische Ausrüstung machen es zu einer perfekten Lösung für neue Kreuzfahrten und lange Fahrten.

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www.daddarioyacht.it/fountainepajot-isla-40

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Zur Information: Raffaele Dellepiane Zelle. +39 3355434342 Post. dellepiane@pedettiyacht.com www.pedettiyacht.com

Hanse 540e in ausgezeichnetem Zustand, besichtigbar. Jahr 2007: 3 Kabinen + Mannschaftskabine, 3 Toiletten, Doppelkühlschrank, hydraulische Hecktür, Aluminiummast, Aluminiumbaum, 6 elektrische Winden, Doppelsteuerhaus, starrer Fang, Fock-Furler, Spiralrigging mit verdichteten Drähten, elektrische Winde/Festmache, verstärkter Klappenanker, Stagsegel, Tormentina, Easy Bag (2021), Segelset vor 4 Jahren ersetzt und besteht aus gebattetem Großsegel mit Trolleys und einrullender Genua – mit äußerst begrenztem Einsatz in den letzten Jahren, Auslegerabdeckung (2021), Lazy Jack, Gennaker, Deckmanöver (2021), Propeller-Max-Propeller. 3 Blätter, Bugtriebwerk, Kombüse, Ofen, Gefrierschrank, Windstation, VHF, Log, Doppelstations-Kartenplotter 2017, Tiefenmesser, Doppelstations-Autopilot, Bilgenpumpen, 100A-Motorbatterie 2021, 6 120A-Servicebatterien 2021, Batterieladegerät, Kessel, Außen-Warm-/Kaltdusche, Panda-Generator mit 5 kW, elektrische Winde, Wasserbereiter, Teakholz-Cockpittisch, Sicherheitsausrüstung, Spritzschutzdeckel, Anker und Kette, Raft rev. 2026, Markise 2021, Webasto Heizung, Meerwasserpumpen, hydraulischer Gangway, 2021er Dinette-Tischplatten aus Keramik, Memory-Matratzen, Satellitentelefon, Sunbrella-Polsterung 2021, 2 Lederpuffs von 2024, Radar von 2017, Tender mit Honda-Motor, HIFI-TV-System, Klimaanlage. Im Jahr 2021 durchgeführte Arbeiten: Tank- und Dieselreinigung, Teakdeck-Scheuren, Bronze-Durchgangsrümpfe und Ventile, Klimaanlagenüberholung, Motorüberholung, Austausch der Wellenleitungsbuchsungen, Wassermacher-Überholung, Generatorüberholung, Mast- und Rigginspektion. Im Juli 2025 wurde Rumpf, Zink und Rumpfpolierung durchgeführt. — Hanse 540e in ausgezeichnetem Zustand, zur Besichtigung verfügbar. Jahr 2007: 3 Kabinen + Crewkabine, 3 Toiletten, Doppelkühlschrank, hydraulische Heckluke, Aluminiummast, Aluminiumbaum, 6 elektrische Winden, zwei Lenkräder, starrer Fang, Fock-Furler, Spiral-Rigging mit kompaktem Strang, elektrische Winde/Tack, verstärkter klappbarer Anker, Stagsegel, Sturmfock, Easy Bag (2021), Segelsatz vor 4 Jahren ersetzt und besteht aus gefedertem Großsegel mit Traveller- und Rolling-Genua – in den letzten Jahren mit äußerst begrenztem Einsatz, Auslegerabdeckung (2021), Lazy Jack, Gennaker, Deckbefestigungen (2021), Max Propeller 3-Blatt-Propeller, Bugtriebwerk, Kombüse, Ofen, Gefrierschrank, Windanzeige, VHF, Log, Doppelstations-Kartenplotter (2017), Tiefenmesser, Doppelstations-Autopilot, Bilgenpumpen, 100A-Motorbatterie (2021), 6 x 120A Servicebatterien (2021), Batterieladegerät, Kessel, Warm-/Kaltdusche im Freien, Panda 5kW-Generator, elektrische Winde, Wassermacher, Teakholz-Cockpittisch, Sicherheitsausrüstung, Spritzhaube, Anker und Kette, Rettungsfloß (gültig bis 2026), Vordach (2021), Webasto-Heizung, Meerwasserpumpen, hydraulischer Gangway, 2021er Esstisch mit Keramikdecke, Memory-Schaummatratzen, Satellitentelefon, 2021 Sunbrella Polsterung, 2 Lederpouffes (2024), 2017er Radar, Tender mit Honda-Motor, Hi-Fi- und TV-System, Klimaanlage. Arbeiten im Jahr 2021: Tank- und Treibstoffreinigung, Schleifen des Teakdecks, bronzefarbene Durchbauarmaturen und -ventile, Klimaanlagenservice, Motorservice, Austausch der Propellerwellenbuchsung, Wassermacherservice, Generatorservice, Mast- und Takelaginspektion. Juli 2025: Reinigung des Rumpfs, Zinkanoden und Polierung des Rumpfes.

Die Grundlage diese Stahl-Segelyacht selbst zu bauen war die langjährige berufliche und somit fachliche Qualifikation des Eigners als Metall-und Stahlbauer (Schlossermeister) und Schweißfachmann. Mit den Bauplänen von Van de Stadt und der Lieferung von Stahlteilen als Bausatz wurde der Eigenbau in einer Halle ausgeführt. Der Eigner achtete beim Bau, bzw. Ausbau beosnders auf die Anordnung der Revisionsöffnungen und darauf, dass alle Einbauteile möglichst leicht zugänglich sind, auch im Hiblick auf spätere Reparaturen. Beim Bootsbau wurde Wert darauf gelegt, unterwegs möglichst unabhängig zu sein. Das Strommetz des Bootes ist mit 24-Volt über Batterien und mit 220V (Generator 6Kw) ausgerüstet. Die Yacht befindet sich immer noch im Erstbesitz

2006 Hanse 400e aus Epoxidharz, angetrieben von einem 40 PS starken Yanmar-Motor mit Segelantrieb, steht für Besichtigungen zur Verfügung. Das Boot wurde in den letzten Jahren ständig gewartet und umfangreich modernisiert, um segelbereit zu machen. 2024 wurden die Polster und Vorhänge im Essbereich ersetzt. 2025 wurde die Bordinstrumentierung komplett modernisiert, mit Raymarine Axiom 9 im Steuerhaus und Axiom 7 im Cockpit, außerdem wurden neue NMEA-Kabel installiert. Der Rumpf wurde im selben Jahr auf null gebracht. Ebenfalls 2025 wurden die Segelantriebsmembran und alle Salzwasserrohre des Motors ersetzt, eine neue Rolltrommel installiert, der Rumpf auf null gebracht und ein Starfurl-Boom von Veleria Viganò aus Kevlar-Carbon mit Rollaranda-System und ein neues Großsegel montiert. Im Jahr 2026 wurden der Vang, 75 Meter verzinkte Ankerkette, Sprühhaube, Bimini und Motorwärmetauscher ersetzt. Das Boot ist mit Wetterradar, Bugspriet ausgestattet und verfügt über vier Winden im Cockpit sowie zwei Winden im Deckshaus. Der Segelplan umfasst ein neues Großsegel mit einem 2025 ersetzten Rotorsystem, eine 105%ige Fock in ausgezeichnetem Zustand, eine selbsttackende Fock in gutem Zustand und einen noch nie verwendeten Gennaker, ebenfalls in ausgezeichnetem Zustand. Der Innenraum, der aus hellem Holz ausgebaut ist, bietet eine Konfiguration mit drei Kabinen und zwei Badezimmern. Das hintere Badezimmer verfügt über eine separate Duschkabine und eine elektrische Toilette, während das Bugbad eine manuelle Toilette hat. Beide Badezimmer sind mit einem Schwarzwassertank ausgestattet. Im August 2026 wurde der Segelantriebswechsel überholt. Der allgemeine Zustand des Rumpfes ist gut, mit einigen Oberflächenkratzern ohne strukturelle Bedeutung. Das Teakholz der äußeren Laufstege ist abgenutzt, während das des Cockpits in gutem Zustand ist. Dank zahlreicher Wartungsarbeiten und umfangreicher Modernisierungen in den letzten Jahren ist diese Hanse 400e ein zuverlässiges Boot, gut ausgerüstet und bereit für neue Schifffahrten. Gesetzliche einjährige Garantie, Möglichkeit zum Intauschen und zur Finanzierung.

Fountaine Pajot Astréa 42 Maestro von 2021, in ausgezeichnetem Zustand und für Besuche verfügbar. Angetrieben von einem Paar Volvo D2 50CV mit dreiblättrigen Propellern. Boot für lange Fahrten in völliger Autonomie und Komfort konzipiert, komplett mit der Standardausstattung der Océanique, darunter Vorhänge in allen Kabinen, komplettes Mooring-Set mit Kotflügeln, voll gelattetes Großsegel mit Lazy Jack und Lazy Bag mit Auslegerabdeckung, 1000W elektrische Winde, vorverdrahtete VHF-Antennen am Mastkopf, Rücklaufstopper für die zweite und dritte Reffhände, Wasser- und Stromeinlass im Cockpit, eine externe Kaltwasserdusche, automatische Bilgepumpe, elektrische Winde für den Großsegelfall, interne Beleuchtung, Meerwasser unter Druck, Fusion-Audiosystem mit Bluetooth 4 Lautsprechern, 220V-System mit Ladegerät/Wandler. Das Boot wurde mit Muskatnuss-PVC-Innenpolstern, Gasplatte in der Kombüse, Kotflügeln für das Heck und zwei bequemen Faltsitzen am Heck ausgestattet. Im Essbereich kann der quadratische Tisch in ein Doppelbett umgewandelt werden und ist mit einer zweiteiligen Matratze und zwei zusätzlichen Sitzen ausgestattet. Elektronisch ist es mit dem Garmin Smart Cruising-Paket ausgestattet, komplett mit Autopilot, VHF, AIS, Doppel-GPSMAP-8410-Display und doppeltem GMI20-Multifunktionsinstrument. Für den Komfort an Bord verfügt es über einen separaten 90L 12V-Gefriertruhe, einen zusätzlichen Kühlschrank im Cockpit und drei elektrische Toiletten mit großer Tasse. Ausgestattet mit zusätzlicher 150Ah-AGM-Zusatzbatterie, elektrischer Winde für das Großsegel, Kette und 20 kg Anker. Das Boot verfügt außerdem über komplette Sommerabdeckungen für Fenster und Kissen, eine komfortable Aluminium-Gangway und einen Fernseher im Dinette. Besitzerboot, superausgestattet, bereit für lange Fahrten in voller Sicherheit und Privatsphäre.

6 Kojen, 3 Kabinen und 2 Badezimmer, die dritte Kabine kann in einer Dinette mit Schiebetür erworben werden

4 Gästekabinen, 3 voll ausgestattete Badezimmer, Doppelkabine mit Toilette; Vollbalken-Besitzersuite mit Doppelbett, Kleiderschrank, Sitzecke, Fernseher und privatem Badezimmer; VIP-Kabine mit Queen-Size-Bett, Spiegelschrank, Fernseher, privatem Badezimmer mit Tageszugang; Zwei Einzelkabinen, beide mit Fernseher, Kleiderschrank, Abstellraum, eigenem Bad mit Tageszugang.

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Conam 36 komplett renoviert Jahr 2022 Für Informationen: Andrea Michelazzo +39 347 22 34 548 amichelazzo@pedettiyacht.com - Andrea Gentile + 39 335 349 349 agentile@pedettiyacht.com www.pedettiyacht.com