Bei der Atlantic 37 Fly handelt es sich um das ehemalige Messeschiff von 1992. Der Geräteträger ist umlegbar. Propeller wurden gewuchtet, Wellenlager neu, Abgassschläuche neu in 2025! Die Yacht wurde in 2017 von einer Werft technisch komplett überholt, inkl. der Bordelektrik. Die komplette Technik und Navigation ist auf dem neusten Stand. Die beiden Motoren verfügen über ein Gutachten und sind von Cummins gewartet worden. Folgende Komponenten wurden 2017 /2018 erneuert: Verdeck, Navigationsgeräte (Raymarine) AIS, Radar, elektr. Ankerwinsch, Ankerkette VA, Gasheizung, Batterien, Batterieüberwachung, Inverter, Polster und Matrazen, Kühlschrank, 1 manuelles WC, 1 elektrisches WC, Fäkallientank, Schläuche, Seeventile, Frischwasserpumpe mit Schläuchen, Audioanlage, 2 TVs Rückfahrkameras, 1 Bugfenster, Teppich, Wellen und Wellentunnel, 2 Sätze Propeller. Unterwasserschiff Sanierung mit Osmoseschutz auf Epoxyd Basis. Aufpolieren von Rumpf und Aufbauten Erneuerung der Wellenanlage die Motorenanlage wurde von der Firma Cummins aufwendig überholt Erneuerung der fast kompletten Elektrik und Elektronik W-LAN an Bord, incl. der 2 TV Bildschirme und Plotter Raymarine Sämtliche Polster und Gardinen wurden komplett erneuert Die Persenninge für die Fly und das Cockpit wurden erneuert, inkl. der Persenningbügel Seeventile wurden teilweise erneuert Decksluken neu Geräteträger wurde komplett umgebaut und neu lackiert Ankerwinde neu installiert und um die Ankerwinde Teakdeck verlegt. Motorraum komplett neu isoliert. Trumatic Gas-Heizung neu eingebaut Feuerlöscher Gasanlage erneuert Exklusiv im Angebot bei Michael Schmidt & Partner. Central Agent! Detailfragen sind herzlich willkommen.

Antonio Minissale +39 337 886571 info@siciliamare.it

Die Hanse 291 wurde auf Basis der Aphrodite 29 des bekannten skandinavischen Designers Carl Baier konstruiert. Sie ist komfortabel, komplett mit geöltem Teakholz ausgestattet, verfügt über beste Segeleigenschaften und war die erste Serienyacht mit einer Selbstwendefock. Diese Hanse 291 ist noch im Erstbesitz. Hafen/Sliptrailer kann zusätzlich erworben werden. Exklusiv im Angebot bei Michael Schmidt & Partner. Central Agent! Detailfragen sind herzlich willkommen. Sprechen Sie uns an, wir haben diese Yacht für Sie besichtigt.

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Nordboot Huseklepp Riviera – ein robustes und zeitloses Boot Mit Bug- und Heckstrahlruder, elektrischer Ankerwinde, Eberspächer-Heizung, automatischer Trimmklappe und elektrischem Schiebedach. Komfort und Leistung perfekt kombiniert. Ob entspannt cruisen oder sportlich unterwegs – dieses Boot macht einfach Lust auf Meer. Exklusiv im Angebot bei Michael Schmidt & Partner. Central Agent! Detailfragen sind herzlich willkommen. Sprechen Sie uns an, wir haben diese Yacht für Sie besichtigt. Weiter Fotos und Unterlagen inkl. der Maße und Stehhöhen senden wir Ihnen auf Anfrage zu!

Mediteranean Lobster Yachts Next Level - Rumpfdesign sowohl als Verdränger als auch als Gleiter optimiert! - Motoren und Antriebe unter dem Cockpit, keine Wärme oder Gerüche im Salon - Antrieb mittels V-Getriebe, deutlich weniger Vibrationen dank kraftfreier Maschine und erhöhte Lebensdauer der Motoren - Teakholz im Aussenbereich Vollholz, Deck ca. 12 mm massiv - Vollausstattung im Grundpreis Jede Yacht ein Unikat mit traditioneller handwerklicher Fertigung und der Möglichkeit, viele Details individuell zu gestalten! optional: größere Maschinen: 2 x 450 PS, max speed 31 Knoten, cruising speed: 26 Knoten 2 oder 3 Kabinen Layout möglich, individuelle Gestaltung, z.B. des Salons und Pantry möglich. Wir haben die Werft und das Team besucht und betreuen Sie über den gesamten Prozess des Baus persönlich als Sachverständiger.

Die Flinthörn wurde 1925 als seegängiger Ewer mit Plattboden geplant, zunächst aber als Bunkerboot genutzt. 1984–1987 erfolgte der Rückbau zum ursprünglichen Zustand mit traditionellem Rigg. Hervoragend auch für niedrige Gewässer geeignet, der Tiefgang ist variabel von 1,60m bis 2,00m! Exklusiv im Angebot bei Michael Schmidt & Partner. Central Agent! Detailfragen sind herzlich willkommen. Sprechen Sie uns an, wir haben diese Yacht für Sie besichtigt. Weitere Fotos, Stehhöhen und Kojenlängen auf Anfrage!

- Boot in ausgezeichnetem Zustand - Sehr gewissenhafter Riva-Besitzer - Regelmäßige Wartung wird stets durchgeführt

Der legendäre Feltz Aluminium Eintonner: Kühnezug Goldkatze 41 wurde 1992 handwerklich hervorragend in eine pfiffige Fahrtenyacht innen umgebaut. Außen ist der Look einer Rennyacht erhalten geblieben, ebenso das Rigg, sodass die Segeleigenschaften immer noch beeindruckend sind. Bis zu 6 Kojen und ein WC-Raum mit Badewanne! Außerdem gibt es viele und große Stauraum Möglichkeiten. Im Vorschiff ist eine begehbare Segellast mit vollem Kollisionsschott aus Aluminium zur Kajüte. Die Segelfläche beträgt 84qm. Liegeplatz an der Ostsee kann eventuell übernommen werden! Exklusiv im Angebot bei Michael Schmidt & Partner. Central Agent! Detailfragen sind herzlich willkommen. Sprechen Sie uns an, wir haben diese Yacht für Sie besichtigt. Weitere Fotos auf Anfrage!

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Ein schnelles und stets für Aufmerksamkeit und Bewunderung sorgendes Schiff. Dieses Schiff schafft den bestmöglichen Kompromiss zwischen grundlegendem Komfort, höchster Ausbauqualität und maximalen Segelspaß! Es ist ein Einzelbau aus der Feder von German Frers. Die Original Zeichnungen sind sogar verfügbar. Ein Schiff, das gemessen an Einsatzzweck und Ausrüstung, mit viel Komfort und schmeichelnden Details überzeugt. 2.6 m Tiefgang, 23 m Masthöhe und 14 Winschen an Deck. Bei guten, nicht zwingend perfekten Bedingungen, segelt sie 30° und höher am Wind und ist auch sonst, dank des hohen Ballastanteils, ein gutmütiges und sicheres Schiff. Leicht zu reffen und auch von Amateuren gut zu segeln, während der Profi sich mit unzähligen Trimmmöglichkeiten austoben kann. Der Decksaufbau bietet viel sicheren Bewegungsraum, auch bei rauen Bedingungen. Sie segelt nass am Vordeck, aber trocken im Cockpit. Wellen schneidet sie wie Butter und lässt sich steuern wie eine Jolle. Aktuell der 4. Besitzer, der das Schiff für gemeinnützige Segeltörns nutzte - keine Regatten oder Schwerwetterfahrten. Die Yacht kann ohne weiteres wieder ein ORC Zertifikat und die See-BG Zulassung für gewerbliche Fahrten erhalten (lief 2014 aus, wurde 2018 bestätigt aber nicht genutzt) Laufendes Gut 2018 erneuert, LIROS, Gelcoat neu in 2020, Antifouling in 2022 Ausführliche Spezifikation auf Anfrage!