Wauquiez Hood 38 Dl Mk 2 (1984) En venta

XBOAT ref :378.Je vends mon voilier de marque WAUQUIEZ HOOD 38 de 1984 , il s'agit de la seconde version MK2.
C'est un gréement sloop, construit en résine polyester bien épais, c'est un bateau bien solide !
Je suis le 3eme propriétaire, je le vend à regret pour cause de santé, j'ai pris plaisir à navigué depuis 14 ans dans les eaux Bretonnes, le Gascogne avec des escapades annuelles en Espagne, Ecosse, Irlande, Cornouaille...
Il est très confortable avec ses 2 cabines, un grand espace de vie dans le carré, celui-ci est transformable en couchette 2 personnes, il y a le chauffage ar pulsé, l'eau chaude sous pression, 2 wc dont 1 équipé d'une cuve eaux noires (jamais servi), un cuisine complète avec plan de travail, évier double, cuisinière avec four à gaz, four micro onde, la sono avec des hauts parleurs à l'intérieur et extérieur.
C’est un bateau robuste en très confortable. Il faut réalisé entre 1978 et 1989 en 179 exemplaires.
Il n’est pas si facile en effet de réunir des qualités souvent contradictoires comme le confort et les performances et d’y ajouter l’esthétique.
Le Hood 38 est beau. Ted Hood, son architecte, a su lui donner de l’élégance et de la race. Car une part du plaisir de posséder un bateau est tout simplement de le regarder.
Le Hodd 38 est confortable. Son volume intérieur est peut-être le plus important de tous les bateaux de ce type et le teck, utilisé à profusion, donne aux aménagements un luxe raffiné. C’est le grand confort pour des croisières heureuses, de crique en crique grâce à la dérive relevable.
Le Hood 38 est rapide. Ted Hood est comme nous: il aime les bateaux qui marchent ! Grâce à son immense expérience, le Hood 38 vous procure un grand plaisir à la barre. Confortablement installé derrière la barre à roue, onze mètres soixante de pont devant vous, vous remontez au près à moins de 30° de vent apparent. Aux allures portantes, dérive haute, vous réalisez des moyennes étonnantes.
CHANTIER WAUQUIEZ
- HOOD 38 MKII
- Dériveur Lesté
- N°116
- Année 1984
- Architecte : Ted HOOD
- longueur : 11.60 m
- longueur flottaison : 9.50 m
- largeur : 3.60 m
- tirant d’eau mini 1.40 m/maxi 3.30 m
- catégorie : 1
- 8/12 personnes
- intérieur, pont et cockpit en teck
- 3éme propriétaire
BAISSE DE PRIX RECENTE.
A SAISIR
MOTEUR :
- YANMAR
- modèle : 4JH4E
- MOTEUR REMPLACE EN 2007
- puissance : 55 CV
- inverseur monté en V
- diesel 4 cylindres, atmosphérique.
- ligne d’arbre
- environ 2600 heures
- capacité gasoil : 150 l + 50 l soit 200 l
- hélice de propulsion JPROP 3 pales (2008)+ ancienne hélice de secours
- propulseur d'étrave REINSTROM
VOILES :
- grand-voile full batten, 3 ris, surface de 32 m2 environ (2013)
- Génois sur enrouleur, surface de 55 m2 environ (2013)
- enrouleur FURLEX 300 E (2014)
- possible de réinstaller un enrouleur de génois électrique (démonté en 2014)
- Foc de route sur étai largable + "fausses bastaques (NEIL PRYDE,assimilé solent)
- spinnaker tri radial surface d’environ 110 m2 + chaussette
- Tangon à cloche
GRÉEMENT :
- mât traversant de 17 m avec 2 étages de barres de flèches
- bôme avec lazy jacks
- lazy bag ouvert (2010)
- gréement dormant remplacé en 2007
- gréement courant textile complet
Accastillage :
- 2 winchs LEWMAR 40 (pied de mât)
- 1 winch 40 ST + 1 winch 30 LEWMAR (piano)
- 1 winchs 40 ST, LEWMAR électrique (drisse de grand-voile)
- 2 winchs 50 ST, LEWMAR électriques (écoutes de génois)
- rail d’écoute de grand-voile LEWMAR "Custom" monté sur le roof
- capote de roof
- couverture complète de cockpit fermé
- + taud d'hivernage complet
ENERGIE / ELECTRICITE
- chargeur de batteries et onduleur MASTERVOLT
- 5 batteries 105 AH/12V (4 services et 1 dédié au moteur)
- réseau 220 V sur disjoncteur auto et prise de quai
- régulateur ALPHA PRO
- 1 panneau solaire de 150 sur portique arrière orientable
- régulateur de charge MPPT 10 A
ELECTRONIQUE ET NAVIGATION :
- radar RAYTHEON R40X
- pilote automatique AUTOHELM 6000