El nuevo modelo de Lagoon Catamarans, el Lagoon 43, se puede encargar al distribuidor holandés de Lagoon, Nautisch Kwartier Stavoren.

The Sun Fast 3300 was designed by the marine engineering duo [ANDRIEU│VERDIER] and completely built using a casting process by infusion.

The new Lagoon 55, luxury cruising catamaran

+390112457841

Dedicado a un cliente que no quiere pasar desapercibido. Ideal para viajes largos, paradas fondeadas incluso de noche y días con amigos. Perfecto como embarcación auxiliar de lujo para villas y grandes yates. El DIECI4 representa una combinación perfecta de los últimos criterios de diseño moderno y alta tecnología. La meticulosa atención al detalle y el cuidadoso refinamiento de los materiales han hecho posible crear un modelo que cumple con las más altas expectativas. Las líneas de flotación con un casco en "V" profundo han sido estudiadas y diseñadas hasta el más mínimo detalle para garantizar la máxima eficiencia. Equipado con amplios espacios, Dieci4 es capaz de combinar su estilo único y prestigioso con el máximo confort. Los grandes soláriums distribuidos en proa y la zona de comedor completa con placa de inducción, fregadero y nevera, son elementos capaces de proporcionar una experiencia única a bordo.

Bien mantenido Servicio de motor nuevo

3 camarotes y 2 baños - Interior de roble - Bañera de teca sintética

https://my.matterport.com/show/?m=PEKfNuKq7FE

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Puedes elegir entre intraborda Cummins de varias potencias o un motor fueraborda triple con incluso tres motores Mercury V1o de 500 caballos de fuerza cada uno. En definitiva, los que lo deseen pueden optar por un motor mucho más potente que el que tenía disponible durante la prueba y no lo digo porque los Cummins no me convencieran, al contrario. A velocidad máxima alcancé casi 28 nudos, un valor justo, en mi opinión, para un crucero tranquilo. Once nudos y medio fueron suficientes para planear y, sobre todo, la consecuencia de un motor no demasiado potente aporta ventajas para el consumo y, en consecuencia, la autonomía Navegar entre 60 y 170 litros/hora para ambos motores es una cifra fuera de lo común. No hay muchos barcos de crucero con cabina de más de catorce metros de eslora en total que tengan éxito. Las sensaciones al frente también fueron positivas. El casco es estable y mantiene bien su rumbo.

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Info Andrea Michelazzo amichelazzo@pedettiyacht.com +39 347 2234548

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