Dufour Yachts 360 Boat en versión de 3 camarotes y 1 baño, caracterizada por una configuración completa y equipamiento importante, con numerosas actualizaciones y accesorios. Los interiores cuentan con una cocina tradicional en forma de L, un baño con inodoro y inodoro eléctrico, madera venghé blanqueada, cubiertas de teca roscada de arce, cocina y encimera Corian color arena, con tapicería interior de algodón beige. También hay madera de roble claro, cocina y encimera Corian color arena y tapicería interior beige. El equipamiento de vela incluye DCX laminado tri-radial Genoa Elvstrom con enrollador Profurl de perfil bajo y vela mayor laminada DCX full-batten tri-radial OneSail, año 2026, con trolebuses deslizantes en Rutgerson. Las drizas y escotas son de Gottifredi Maffioli Dyneema. El equipo se completa con 4 cabrestantes Lewmar auto-colables de 40 cabrestantes, raíl de genoa con doble coche Rutgerson ajustable desde la cabina, travesura de la vela mayor con sistema Spectra "slash", rodillo de foque Facnor de perfil bajo, topes Spinlock modelo XAS nº 11 para escotas o drizas, bloques Rutgerson/Harken, piston hidráulico vang con ajuste de cabina y cuerdas, todo en Gottifredi Maffioli Dyneema. También existe un estructuralismo delfín/bauprés Code 0/Gennaker. La instrumentación incluye una pantalla digital táctil y analógica y un sistema electrónico completo Raymarine SeaTalk NG, con cartografía Raymarine Axiom, estación eólica Raymarine i70s, piloto automático hidráulico Raymarine Evolution evo 100, monitor de control p70s con función de piloto de vía y viento, transductor Raymarine iTC-5, actuador ACU 400, sonda de eco, Raymarine 700 AIS para recepción y transmisión, así como Raymarine Ray 50 VHF interna y cabina. El sistema eléctrico ha sido actualizado en 2026, con un nuevo sistema equipado con 3 baterías Deep Cycle 105 Ah AGM Gel, para un total de 315 Ah, cargador Cristec modelo 12V/25A y dos enchufes eléctricos para CA 220V. También hay una batería Bosch AGM de 100 Ah. El sistema Victron Connect Smart incluye el controlador de carga solar MPPT 75/15, el Battery Monitor Smart Shunt y el Battery Sense. Para la energía a bordo hay 2 paneles de 50 W montados en un compartimento espía e integrados en la estructura de tela, así como un panel móvil de 200 W en un portátil Bimini. La iluminación consta de luces LED internas, luces LED en cubierta y navegación y luz LED en el mástil. La comodidad a bordo está garantizada por un sistema Eberspacher con termostato digital, conductos de aire caliente en las dos cabinas traseras, baño, sala de estar y cabina delantera, rejillas ajustables y modo de recirculación de aire exterior para ventilación veraniega. El barco dispone de un inodoro eléctrico Jabsco, fregadero de cocina con doble grifo para agua salada, caldero de agua caliente Quick de 20 l, doble timón Lewmar con ruedas de timón Carbonautica y ruedas de timonel Carbonautica, así como un sistema de sonido interno y externo. En el exterior encontramos una capucha de spray beige china, bimini beige chiné y un juego de fundas para la cabina, incluyendo mesa y ruedas, cojines de cabina con respaldo beige y cojines de terraza, así como una barbacoa de gas exterior con lavabo. El equipo se completa con aberturas adicionales de buetío en las cabinas traseras izquierda y derecha y todos los portillos equipados con sistema Ocean Air, persianas solares y mosquiteras enrollables. También hay soporte para motor fueraborda, protección de proa de acero inoxidable, bodega y ducha trasera con agua caliente y fría ajustables. https://nostress-dufour-360-race-nautica.alessio-raschi.chatgpt.site

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Fountaine Pajot Power 67 — 2022 | Excelencia en Navegación Hay barcos. Y luego está el Fountaine Pajot Power 67. Un catamarán motorizado que no se puede explicar, es vivido. Subir a bordo significa entender de inmediato que todo aquí está diseñado para un solo propósito: hacerte sentir que el mar es el lugar más hermoso del mundo y que estás en el lugar más hermoso junto al mar. Esta unidad de 2022 — en excelente estado, semi-nueva, cuidada con atención obsesiva — es ahora una de las pocas oportunidades reales en el mercado europeo para quienes no quieren comprometerse. Espacio. Espacio real. A bordo del Power 67 no existe la palabra "estrecheza". Cinco camarotes dobles con baño privado, una suite del propietario que sería la envidia de un hotel boutique de lujo, dos camarotes de tripulación completamente independientes. Diez invitados a bordo, cada uno con su privacidad, su propio espacio, su rincón del paraíso. El salón panorámico con cocina integrada en el salón es algo que, una vez experimentado, no se olvida. Ventanas de suelo a techo, luz natural por todas partes, la sensación constante de estar dentro y fuera al mismo tiempo. Un altillo junto al mar, sin exagerar. El puente de vuelo que lo cambia todo. Espacioso, ergonómico, con una estación de timón completa y joystick Volvo IPS, el flybridge del Power 67 es el lugar donde puedes ver por qué este catamarán es diferente de todos los demás. Vista dominante de 360°, amplia zona de descanso, terrazas que invitan a quedarte. Aquí arriba mandas, vives, te enamoras del mar cada día de nuevo. Un poder que no sientes. Consuelo que siempre puedes sentir. Dos Volvo Penta D6-480 con 480 CV cada uno — 960 CV en total — con solo 870 horas. Ayuno cuando quieras, silencioso cuando decidas detenerte y escuchar al mar. El casco del catamarán elimina el balanceo, hace que cada travesía sea agradable y cada ruta un placer. Y con 4.000 litros de combustible a bordo, el mundo está realmente al alcance de la mano. Totalmente opcional. Sin excepción. Aire acondicionado, máquina de agua, generador Onan de 20 kW, sistema de sonido Bluetooth Bose and Fusion, sistema de televisión en la cabina, iluminación submarina, máquina de hielo, sala de vinos refrigerada, lavadora, lavavajillas, radar, AIS, piloto automático, plataforma hundible, pasillo, teca integrada, cojines internos y externos completos. No hay nada que añadir. Nada que desear. Una inversión que tenga valor. El Fountaine Pajot Power 67 es uno de los modelos más codiciados en el charter internacional de lujo. Comprarlo hoy, en estas condiciones y con esta configuración, significa poseer un activo que el mercado reconoce y recompensa. Úsalo para ti o hazlo un ingreso: en ambos casos, la elección correcta.

A la venta hay un espléndido Dufour Yachts 36 Classic de 2003, ofrecido en la codiciada versión de 3 camarotes, con un solo propietario, nunca utilizado para alquiler y nunca estuvo involucrado en accidentes. El barco está en excelente estado, extremadamente bien cuidado y listo para navegar, gracias al mantenimiento constante y a las intervenciones importantes realizadas en los últimos años. Tiene doble juego de velas, con nuevas velas desde 2023, y cuenta con pocas horas de circulación. En 2026 se realizó el tratamiento antiósmosis, mientras que el elevador fue reemplazado en los dos últimos años y el visor Sail Drive en 2020. Un GPS instalado recientemente y una nueva estación eólica completan el equipo. Una solución ideal para quienes buscan un barco fiable, bien mantenido y listo para usar, sin grandes trabajos que planificar. Posibilidad de amarre incluido en el precio hasta el 30 de abril de 2027. Rina realizó en 2026.

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La Hanse 370e de 2006 en excelente estado general, en configuración con tres camarotes, baño y posibilidad de obtener dos literas adicionales. Barco con un solo propietario, que nunca ha sido fletado. Cuidadosamente mantenido y sometido regularmente a mantenimiento anual extraordinario, documentado. El casco, las estructuras, la cubierta principal, las superestructuras y el equipo de gobierno están en buen estado general. El estado de conservación y mantenimiento de los desagües y llaves de mar también es bueno, al igual que la integridad y conformidad de los sistemas de cierre estanca y los pasos a través de los mamparos. El barco también cuenta con un mamparo anticolisión estanco, bombas de escape fijas, tanto eléctricas como manuales, y tubos de goma con descarga en la popa. La bomba de vaciado de aguas residuales es eléctrica. Las sentinas y escotillas están en buen estado, mientras que los aceros están en excelente estado y los toldos bien conservados. El equipo de vela incluye seis velas Dacron/Nylon, un mástil de aluminio, aparejo en espiral, vela mayor con listón, curvador de foque, genoa y foque auto-virante. El timón tiene una rueda sobredimensionada que permite dirigir sentado a los lados. En la cabina también disponemos de recorrido de la vela mayor. La instrumentación a bordo incluye brújula de dirección Plastimo, sonda de profundidad y registro Simrad IS12, GPS y multifunción Simrad IS12, estación de viento Simrad IS12 y piloto automático Simrad AP25. En todas las cabinas tenemos enchufes de 230v y 12v. El equipamiento se completa con los instrumentos a bordo Vion, con higrómetro, reloj y barómetro, radio VHF y sistema de calefacción Webasto en todas las cabinas, salón y baño. Para mayor comodidad a bordo hay My TV, televisor Samsung en color y cojines limpios y ordenados. El bimini y la campana de pulverización son de nueva construcción. En 2024 se realizó la última sustitución de la membrana Vela-Accionamiento. En 2024 también se realizó trabajo para la retirada de la carcasa, el intercambiador y el riser, desmontado en el banco para su verificación y remontaje con reemplazo de la caja y el riser. El equipo de seguridad incluye dos extintores portátiles cargados y el barco cumple con las normativas de seguridad. Un Hanse 370 bien mantenido, con una configuración interior versátil y equipamiento completo, ideal para quienes buscan un velero adecuado para navegar, con el valor añadido de un mantenimiento regular y documentado.

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- Embarcación totalmente opcional - Reforma importante en 2019 - Mantenimiento ordinario y extraordinario continuo - Distribución: 3 camarotes, 3 baños + tripulación

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Corredor de Referencias Alberto Strini +39 3341583239 astrini@pedettiyacht.com

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Domar D-10 desde 2023 en excelente estado y disponible para visitas. 1 camarote con cama matrimonial y 1 baño con inodoro eléctrico y espejos en excelente estado. Grifas de mar con una sola abrazadera en los tubos en buen estado, sentinas en buen estado, escotilla de generación antigua con armazón de aluminio, toldos (incluyendo bloqueo de camper) - Cojines y colchones en excelente estado, aire acondicionado caliente/frío con rejillas también en la cabina para uso con bloqueo de camping, radio VHF, radar, montantería y Dunnage en buen estado. Acero pulido como nuevo, cubierta de teca en buen estado, equipamiento cubierto como nuevo, 2 motores Volkswagen de 265 hp con tracción de popa, dirección hidráulica, caldera, cocina de admisión, lavabo, frigorífico y mesa retráctil en la cabina, inodoro con inodoro y ducha eléctricos, sistema de 220 V y 12 V, GPS con radar Garmin de 12", molinete eléctrico con contador digital de cadenas y mando a distancia. Sistema de fusión estéreo con amplificador, 6 altavoces + subwoofer, Garmin VHF con AIS, predisposición para TV en la cabina, ancla de acero inoxidable con cadena de 75 m, 4 pilas AGM de 180 Ah cada una (dos para servicios y dos para motores con interruptor de batería separado más paralelo), toldos solares además de tienda de camping de 360° con ventanas y puerta.

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COASTAL 12 RADA CON TUBULAR LIGERO MOTORES DE COMPETICIÓN CON UNAS POCAS HORAS CABAÑA CON ÁREA DE BAÑO INDEPENDIENTE

Aire acondicionado: CONDARIA 60.000 BTU (sistema refrigerado por agua) Antena satelital (opt.): INTELLIAN I4 Ases / Timones / Hélices / caballetes / Passacavi: HÉLICE ITALIANA Baterías: MOTORES FAAM AGM 4x200, generador 1x100, servicios 4x200, hélice de proa 2x200 Cargador de batería: MASTER VOLT 60A+100A Eco: GARMIN GT15 600W Hélice de proa GPS: 2x GARMIN 12" Inversor (opt.): ZF 325 IV Hidráulica de puerta: BESENZONI Puerta hidráulica del garaje: BESENZONI Sistema eléctrico: 24V Inversor: 24V 1.200 W Aislador Galvánico (opt.): UFLEX prosare 50A Manejo de trineos tiernos: BESENZONI Pasarela hidráulica (opt.): BESENZONI Piloto automático: GARMIN GHC 20 Bombas de sentina: MARCO 24V n.04 Ascensor tierno: BESENZONI 850 kg Toldo eléctrico de cabina (opt.): SOLIDEA/STOBAG Tanques con control visual nivelado: Inoxidable 2 x 1450 lt conectable con electrotavola Depósito estructural de aguas grises: Lt. 380 Tanque de aguas negras: FEIT Lt. 360 en HDPE Cabrestante: #1 RÁPIDO Otra vez: Trefoil 30 kg Cadena: 100 mt 10 mm Descargas sumergidas con descargas/descargas mínimas: Estructuras de acero inoxidable Interceptor hidráulico/Solapas: ZIP WAKE/TWIN DISK Manejo deslizante del techo: GALLINEA Filtros diésel: Dos pares RACOR 900 Sala de máquinas insonorizada: AIRPREN - 2B RESINS - 25 mm doble capa de caucho cargado e isófono ligero NORD COMPENSADO por mamparo versus cabina principal Trompeta de señal: MARKO Volante ajustable: SEA STAR electrohidráulico

Dufour Yachts 360 de 2021, en excelente estado, disponible para visitas en Liguria. Versión: 2 cabinas + 1 baño, interiores de roble. Teca natural en la cabina, Bimini, Toldo, cojines de cabina, motor de 29 CV con transmisión a vela, estación de navegación Raymarine i70s en el lado de babor de la cabina, piloto automático Raymarine Evolution con motor rotativo Lewmar e instrumento de control P70S, GPS Raymarine de 7" en la mesa central externa, VHF DSC Ray50, cabrestante AR T40 para escota mayor, Génova, Gennaker (incluida la escota mayor alemana), Barbacoa en popa, equipamiento Jennaker con bauprés fijo en la proa, portón adicional de apertura grande en la cabina trasera (cabina de babor), casetas de timón de acero (cuero), hundimiento en la cabina, protección de proa en acero inoxidable, bimini color chiné, ancla Danforth con cadena de diámetro 10+ cuerda, 6 defensas, 3 cabos de amarre, hélice motor con palas fijas, bomba de agua de mar estándar, Cocina de dos quemadores como nueva. Cambio de tacómetro. -- Dufour Yachts 360 2021, en excelente estado, disponible para ver en Liguria. Versión de 2 cabinas + 1 baño, interior de roble. Teca natural en la cabina, techo bimini, capuchón, cojines de cabina, motor de 29 CV con transmisión a vela, estación de navegación Raymarine i70 en la cabina a babor, piloto automático Raymarine Evolution con motor rotatorio Lewmar y unidad de control P70S, GPS Raymarine de 7" en la mesa central exterior, Ray50 DSC VHF, CABRESTANTE AR T40 para escota mayor, génova y gennaker (incluyendo escota de mayor estilo alemán), barbacoa de popa, aparejo gennaker con bauprés fijo, gran portillo adicional de apertura en la cabina trasera (lado izquierdo de la cabina), volante de acero (forrado en cuero), fregadero en la cabina, protección de proa en acero inoxidable, bimini color chiné, ancla Danforth con cadena + cuerda de 10 mm de diámetro, 6 defensas, 3 amarres y hélice de paso fijo. Cambio de tacómetro.

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