Potencia del motor f.b.max homologado 2 x 500 CV Altura del pie del motor f.b. Xl - XXl Max potencia e.f.b. motores ( gasolina ) 2 x 400 cv Potencia máxima e.f.b. motores ( diesel ) 2 x 320 CV 1 ) Confort 3.650 kg, ( 2 ) Elegante 3.750 kg, ( 3 ) Lujo 4.050 kg

El Spx Rib 24 es una excelente embarcación neumática, con una eslora total de 7,48 metros y una manga de 2,80 metros, homologada CE en la categoría B y capaz de transportar hasta 14 pasajeros. Fabricado con materiales de primera calidad (como resinas viniléster y gelcoat de neopentilo), destaca por su línea innovadora y refinada, su cuidada gestión del espacio y su atención al detalle que recuerdan a los barcos de gama alta. El perfil deportivo, aerodinámico y armonioso se adapta perfectamente al confort y la ergonomía del puesto de mando, los servicios y los pasillos, representando un referente en su categoría. El solárium de popa, grande y configurable en tres variantes gracias al respaldo abatible del sofá, esconde un amplio armario interior. En la proa, un solárium adicional de generosas dimensiones está conectado a un armario de fácil acceso adecuado para grandes cargas de almacenamiento. La zona de asientos se ve reforzada por una mesa plegable, un fregadero y un frigorífico integrados en la bañera. La consola de gobierno, con su diseño esencial e intuitivo, ofrece todas las herramientas necesarias para el máximo control de la embarcación, con un vestuario interno que se puede equipar con un aseo bajo petición. Las amplias y funcionales plataformas de popa mejoran aún más la experiencia del usuario. El casco, estable, rápido y seguro, le permite alcanzar velocidades de más de 50 nudos con motores de alto rendimiento, garantizando un rendimiento extraordinario. Las posibilidades de personalización son prácticamente infinitas: desde el color del gelcoat y los tubulares hasta la teca y los cojines, hasta la elección de la barra antivuelco en fibra de vidrio o acero. Nautica Zabeo, el concesionario oficial de la región del Véneto con sede en Marghera (Venecia), es el punto de referencia para la compra del Spx Rib 24, una obra maestra de diseño y funcionalidad que combina lujo y accesibilidad para todos los amantes del mar.

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Espléndido barco de crucero rápido con una disposición de tres camarotes y dos baños, uno de ellos eléctrico, caracterizado por interiores refinados en teca y el exclusivo suelo clásico a rayas, un acabado fino que ya no se puede pedir en Dufour. El comedor recibe con cojines completamente renovados y nuevo acolchado, mientras que en la cabina delantera encontramos un cómodo topper hecho a medida. El entorno está equipado con congelador, sistema de calefacción Webasto, Samsung Smart TV de 32 pulgadas con antena dedicada y enchufes USB adicionales para máxima habitabilidad a bordo. El barco está propulsado por un motor Volvo opcional de 60 caballos de potencia con solo 469 horas de motor, combinado con una hélice plegable Flexofold de tres palas. Para máxima facilidad de maniobra en puerto, hay un propulsor de proa equipado con control por joystick. En cuanto a autonomía energética e ingeniería de plantas, destacan el devorador Schenker de 50 litros, el sistema de control de consumo Victron, el inversor Victron de 1.200 AH flanqueado por un segundo inversor de 300 AH, un panel solar de 205 vatios instalado en la marquesina y un panel solar adicional adicional. El plan de velas y el equipamiento de cubierta son de un nivel excepcional y están diseñados para un rendimiento máximo: las velas mayores incluyen una vela mayor con listones y un foque auto-tacable en carbono negro Velman Manfredini, al que se añade un genoa 108% carbono negro montado solo una vez, un Velman Code 0 en un enrollador FX 2500 con facnor y un pequeño viento Monster spi equipado con un calcetín. El aparejo está servido por drizas y escotas Spectra con empalmes, un enrugador Facnor delgado sobredimensionado, raíl de vela mayor con bogies, raíles de foque con trolebuses y equipos spi y gennaker completos con un magnífico palo de spinnaker de carbono de dos piezas. La cubierta está equipada con ruedas de timón blancas Carbonautica, estay ajustable, un cabrestante eléctrico en la caseta y dos cabrestantes sobredimensionados de 50 timoneles en lugar de los originales 45. La instrumentación a bordo se ha implementado además con repetidores adicionales. Los espacios exteriores ofrecen una cabina y bancos sintéticos de teca con juntas grises, cojines de cabina completamente renovados con acolchado mejorado y esponjas para tapicería, plataforma de baño eléctrica y pasarela de carbono y teca. Para protegerse de los elementos hay una marquesina y un bimini, así como una cubierta impermeable y una cubierta adicional para la vela mayor. El fondeo está a cargo de un ancla Delta de 20 kg servida por 50 metros de cadena de acero inoxidable de 10 mm combinada con 35 metros de cadena galvanizada. El equipo se completa con el nuevo tender Selva 230 utilizado solo dos veces, propulsado por un motor fuera borda Mercury 3.3. El barco destaca por la excelente fórmula financiera en curso, que permite la posibilidad de adquirir un arrendamiento náutico que expira en enero de 2031, caracterizado por un capital residual de unos 72.000 euros y un alquiler muy bajo de 1.350 euros al mes.

Barco americano Baja 223 Bandit Metros 7,00 Motor Mercruiser Bravo 8 cilindros CV 280 pocas horas moto Cabina 2/3 asientos proa Barco rápido con desviador de terminal de escape Nautitech Muy buen estado Incluye carro de doble eje con depósito

- Barco en perfecto estado - Reforma total completada en febrero de 2024 - Motores de 2016 con servicio completo realizados en 2024, equipados con pies Bravo Racing - Cuadro de instrumentos completamente nuevo y original de cigarrillos de última generación

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