Sunseeker 34 XPS – Crucero clásico de alto rendimiento con estilo Deportivo, elegante y rápido: el Sunseeker 34 XPS combina el diseño británico de Don Shead con dos potentes motores diésel Volvo Penta de 200 CV cada uno. Con una velocidad máxima de hasta 39 nudos y una cómoda velocidad de crucero de unos 24 nudos, es ideal para cruceros de día y de fin de semana. El casco en V profundo garantiza características de conducción seguras, mientras que la cabina y el interior ofrecen mucho espacio para familiares y amigos. Un clásico atemporal, ¡listo para salir!

Construido en 1968 antiguo barco del propietario del astillero en excelentes condiciones, nuevo Yanmar Diesel de 30 CV, nueva electrónica y electricidad, nuevas velas, nuevas ventanas acrílicas, nuevo cromo, etc. Ha sido amorosamente restaurado a su estado actual.

Casa flotante DYI (Hágalo usted mismo) para la autoconversión Se trata de una estructura soldada de perfiles de acero galvanizado en caliente, que incluye una terraza de proa con balaustrada, un Terraza técnica con balaustrada, que incluye un armario técnico y soportes para la fijación de la balaustrada en la terraza superior. 8 cuerpos de flotabilidad que están firmemente conectados a la estructura desde abajo. Fachada - paneles frontales exteriores de PVC kerra Ventanas de PVC con doble acristalamiento, a ras de la fachada, puerta de entrada en la parte trasera y puerta delantera con cerradura de charol (en los dormitorios y en el baño ventanas oscilobatientes, ventanas oscilobatientes redondas con brida de estanqueidad exterior), Cubierta inferior y superior a base de tablero de encofrado impermeable y tablero OSB impermeable, protegido por aislamiento térmico, húmedo y acústico con espuma de poliestireno y película a prueba de vapor Superficie útil del suelo interior creada con baldosas de vinilo impermeable de alta calidad Protección de la superficie de la terraza superior mediante impermeabilización antilluvia, impermeabilización bituminosa de lamas OSB y láminas bituminosas autoadhesivas y soldadas térmicamente. Paredes exteriores de los lavaderos amortiguadas térmica, húmeda y acústicamente con poliestireno, lámina resistente al vapor en el interior y membrana permeable al vapor y espuma aislante autoadhesiva (debajo de la fachada) en el exterior Paredes rellenas de Styrodur y revestidas con madera contrachapada y tableros OSB Instalación eléctrica en forma de cables que se colocan en las paredes Instalaciones sanitarias con conexión al baño y a la cocina, que incluyen: depósito de agua de 240 litros, depósito sanitario de 250 litros con sensores e indicadores de nivel Aire acondicionado con opción de calefacción incluida la instalación Estante superior inferior protegido mecánicamente, térmicamente, acústicamente y contra la humedad. El suelo es de paneles vinílicos impermeables de alta calidad y en el baño de baldosas cerámicas, Muros exteriores de la Einheit-Fassadenplatten. Todas las paredes están cubiertas con paneles de pared en el interior, Paredes divisorias internas: acústicamente amortiguadas y cubiertas con paneles de pared, Ventanas de doble acristalamiento fabricadas en PVC, a ras de la fachada. La puerta de entrada en la proa está equipada con una cerradura de patente, La cubierta se ha adaptado para la instalación de una terraza para tomar el sol, Terrazas reclinadas: en la cubierta superior y en la proa de la cubierta inferior y en la popa, cubiertas con paneles de WPC. OPCIONAL Barandillas para la terraza de la cubierta superior según oferta aparte.

El nuevo Marlin 24 SR es una embarcación neumática que mide 7,55 metros de total por 3 metros de manga. Un barco innovador, que creemos que despertará el interés de un nuevo grupo de navegantes, y creará una forma diferente de concebir el hacerse a la mar. El particular diseño de la cubierta combinado con una anchura interna de 1,78 metros, ofrecen un espacio a bordo inalcanzable por cualquier otra embarcación auxiliar de la misma eslora. Está equipado con un nuevo casco, muy blando en todas las condiciones de navegación y hemos perfeccionado aún más el perfil de los tubulares, aumentando las secciones de popa para dar mayor estabilidad en paradero y rediseñando la proa para dar mayor habitabilidad interior. Barco en consignación + 5% de comisión

El barco se construyó y entregó en 2024 y sólo se utilizó para una temporada de verano. Onwer decidió actualizarse a un barco más grande.