La base para construir este velero de acero fue la cualificación profesional del propietario como constructor de metal y acero (maestro cerrajero) y especialista en soldadura. Con los planos de construcción de Van de Stadt y la entrega de piezas de acero en kit, la autoconstrucción se llevó a cabo en una nave. Durante la construcción o el traslado, el propietario prestó especial atención a la disposición de las aberturas de inspección y al hecho de que todas las piezas empotradas fueran lo más fácilmente accesibles posible, también con vistas a reparaciones posteriores. Al construir barcos, se hizo hincapié en ser lo más independiente posible en la carretera. La fuente de alimentación del barco está equipada con 24 voltios a través de baterías y con 220 V (generador de 6 Kw). El yate todavía está en el primer propietario

Despliegue y entornos: • Cabina de teca con mesa y sillas; módulo de fibra de vidrio disponible para configuración de toma de sol. • Escalera de teca para acceder al puente de montaje. • Salón luminoso con sofá en forma de L, mesa de centro y comedor con mesa, sofá y sillones. • Cocina con cocina de cerámica, horno y nevera. • Camarote doble principal en la zona central, baño privado con lavabo doble y ducha grande. • Camarote doble VIP en la proa, baño con ducha. • Camarote de invitados con dos camas individuales en el suelo y baño con ducha, que también puede ser utilizado por huéspedes de día. • Gran cubierta de proa para el sol; cojines declarados en excelente estado. • Plataforma de baño de teca con elevador de tender y garaje para tender; Electrónica y Navegación:: • Indicador de ángulo del timón; antena de radar; control electrónico del motor. • Ordenador a bordo y sistema Naviop; contador de cadenas; instrumentos de visualización y navegación. • Sonar maestro; GPS maestro; radar maestro. • Piloto automático Simrad; trazador con antena GPS; Simrad VHF. • Luces de navegación; asiento de copiloto.;; Sistemas técnicos y equipos de cubierta: • Detector de humo/gas; alarma de motor; alarma de sentina; sistema de extinción de incendios. • Ancla de acero con 100 metros de cadena; lavado de cadenas; cabrestantes de proa y popa. • Autoinflable; baterías; monitor de baterías; cable de tierra y enchufe de corriente. • Autoclave; ducha exterior en la cabina; doble dirección en la dirección; faro ajustable. • Flaps eléctricos Humphree con intermitentes; luces de cortesía y submarinas. • Garaje con tender; pasarela hidráulica; plataforma elevadora para tender; bomba automática de sentina. • Puerta de entrada; conexión de agua desde el muelle; trompeta. • Tender Aer Marine 320 con Suzuki 20 CV fuera de borda.;; Comodidad, domótica y sistemas interiores: • Agua caliente con sistema eléctrico/intercambiador; seguro. • Aire acondicionado inversor; Control de automatización del hogar Naviop. • Planta de tratamiento de aguas residuales; depósito de agua negra. • Indicadores de nivel de combustible, agua y agua negra. • Indicadores de presión de aceite y temperatura del motor; voltímetro. • Enchufes de 12 V y 220 V; cámara a bordo. • descalcificador de agua; asiento del piloto electrohidráulico; dirección en puente de mando; bomba multifunción.;; Entretenimiento y electrodomésticos: • Altavoces de audio en la cabina y el puente de acceso; Hi-Fi; Radio Pioneer AM/FM. • Ascensor de TV; 3 televisores (salón, cabina principal y VIP); Reproductor de CD. • Dos frigoríficos (cocina y salón); cocina cerámica. • El lavavajillas fue reemplazado en 2024; la lavadora fue reemplazada en 2024.;; Cojines, cortinas y fundas: • Cojines de popa, proa y puente elevado. • Cortinas eléctricas opacas; cortinas de ventanas. • Cubierta del puente de acceso, instrumentos y asientos; toldo de la cabina. • Toldos eléctricos y sistema de lanzamiento fácil de tenders.;;