info@rybrokers.com

info@rybrokers.com

Domar D-10 de 2023 en excelente estado y disponible para visitas. 1 camarote con cama matrimonial y 1 baño con inodoro eléctrico y espejos en excelente estado. Grifas de mar con una sola abrazadera en los tubos en buen estado, sentinas en buen estado, escotilla de generación antigua con armazón de aluminio, toldos (incluyendo bloqueo de camper) - Cojines y colchones en excelente estado, aire acondicionado caliente/frío con rejillas también en la cabina para uso con bloqueo de camping, radio VHF, radar, montantería y Dunnage en buen estado. Acero pulido como nuevo, cubierta de teca en buen estado, equipamiento recubierto como nuevo, 2 motores Volkswagen de tracción popa de 265 hp, desmontados, aterrizados y revisados en abril de 2024 con 947 horas de movimiento real, dirección hidráulica, caldera, cocina de inducción, lavabo, frigorífico y mesa retráctil en la cabina, inodoro con inodoro eléctrico y ducha, sistema de 220 V y 12 V. GPS con radar Garmin de 12", molinete eléctrico con contador de cadenas digital y mando a distancia, sistema de fusión estéreo con amplificador, 6 altavoces + subwoofer, Garmin VHF con AIS, predisposición para TV en la cabina, ancla de acero inoxidable con cadena de 75 m, 4 baterías AGM de 180 Ah cada una (dos para servicios y dos para motores con interruptor de batería separado más paralelo). Toldos solares más tienda de camping de 360° con ventanas y puerta, Bravo 1 pie y campanas aterrizados y revisados en junio de 2024. -- Domar D-10 de 2023 en excelente estado y disponible para su visita. 1 camarote con cama matrimonial y 1 baño con inodoro eléctrico y espejos en excelente estado. Grifos de mar con abrazaderas simples en tuberías en buen estado, sentinas en buen estado, pasarela de la generación antigua con armazón de aluminio, toldos (incluido cierre de camper) - Cojines y colchones en excelente estado, aire acondicionado caliente/frío con ventilaciones también en la cabina para cierre de autocaravana, radio VHF, radar, carpintería y suelos en buen estado, acero inoxidable como nuevo, Cubierta de teca en buen estado, equipamiento de cubierta como nuevo, 2 motores Volkswagen Volkswagen de 265 hp a bordo, desmontados, retirados y revisados en abril de 2024 con 947 horas de motor reales, dirección hidráulica, caldera, cocina de admisión - lavabo - Frigorífico y mesa abatible en la cabina, inodoro con WC eléctrico y ducha, sistema de 220 V y 12V, GPS con radar Garmin de 12". molinete eléctrico con contador de cadenas digital y mando a distancia, sistema de sonido de fusión con amplificador, 6 altavoces + subwoofer, Garmin VHF con AIS, conexión TV en la cabina, anclaje de acero inoxidable con cadena de 75 m, 4 baterías AGM de 180 Ah cada una (dos para servicios y dos para motores con desconectores de batería separados más paralelo), toldos solares además de tienda de camping 360° con ventanas y puertas, Las patas y campanas del Bravo 1 aterrizaron y se revisaron en junio de 2024.

https://www.jeanneau.com/it/boats/powerboat/7-cap-camarat-walk-around/655-cap-camarat-10-5wa-new-version#panorama

info@rybrokers.com

info@rybrokers.com

Aire acondicionado: CONDARIA 60.000 BTU (sistema refrigerado por agua) Antena satelital (opt.): INTELLIAN I4 Ases / Timones / Hélices / caballetes / Passacavi: HÉLICE ITALIANA Baterías: MOTORES FAAM AGM 4x200, generador 1x100, servicios 4x200, hélice de proa 2x200 Cargador de batería: MASTER VOLT 60A+100A Eco: GARMIN GT15 600W Hélice de proa GPS: 2x GARMIN 12" Inversor (opt.): ZF 325 IV Hidráulica de puerta: BESENZONI Puerta hidráulica del garaje: BESENZONI Sistema eléctrico: 24V Inversor: 24V 1.200 W Aislador Galvánico (opt.): UFLEX prosare 50A Manejo de trineos tiernos: BESENZONI Pasarela hidráulica (opt.): BESENZONI Piloto automático: GARMIN GHC 20 Bombas de sentina: MARCO 24V n.04 Ascensor tierno: BESENZONI 850 kg Toldo eléctrico de cabina (opt.): SOLIDEA/STOBAG Tanques con control visual nivelado: Inoxidable 2 x 1450 lt conectable con electrotavola Depósito estructural de aguas grises: Lt. 380 Tanque de aguas negras: FEIT Lt. 360 en HDPE Cabrestante: #1 RÁPIDO Otra vez: Trefoil 30 kg Cadena: 100 mt 10 mm Descargas sumergidas con descargas/descargas mínimas: Estructuras de acero inoxidable Interceptor hidráulico/Solapas: ZIP WAKE/TWIN DISK Manejo deslizante del techo: GALLINEA Filtros diésel: Dos pares RACOR 900 Sala de máquinas insonorizada: AIRPREN - 2B RESINS - 25 mm doble capa de caucho cargado e isófono ligero NORD COMPENSADO por mamparo versus cabina principal Trompeta de señal: MARKO Volante ajustable: SEA STAR electrohidráulico

info@rybrokers.com

El nuevo modelo SPX 38 es una verdadera revolución en el sector, confirmándose como un punto de referencia de calidad, belleza y habitabilidad en la categoría de barcos, ¡con la posibilidad de configurar hasta 3 camarotes! La embarcación neumática SPX Rib 38, con una eslora total de 11,70 metros y una manga de 3,85 metros, homologada CE en la categoría B, puede transportar hasta 22 pasajeros. Construido con excelentes materiales (como resinas de viniléster y gelcoat de neopentilo), destaca por su diseño puro e innovador, acompañado de una hábil articulación de espacios y una obsesiva atención al detalle, típica de los barcos de alta gama. El perfil deportivo, aerodinámico y armonioso combina a la perfección con el confort y la ergonomía del puesto de mando, los servicios y los pasajes, posicionándolo en lo más alto de su categoría. El solárium de popa, espacioso y configurable en tres variantes gracias al respaldo abatible del sofá, esconde un gran armario. En la proa, un solárium adicional de generosas dimensiones está conectado a un armario de fácil acceso, ideal para grandes espacios de almacenamiento. El asiento está adornado con una mesa plegable, un fregadero y un frigorífico en la cabina, mientras que la consola de dirección, con sus líneas esenciales e intuitivas, ofrece un control total gracias a los instrumentos de a bordo. En el interior hay un vestuario, que se puede equipar con un aseo bajo petición. Las grandes plataformas de popa mejoran aún más la habitabilidad de la embarcación, mientras que el casco, sólido y fluido, está diseñado para garantizar la estabilidad, la velocidad y la seguridad. Con los motores más potentes, es posible alcanzar velocidades de más de 50 nudos. Las posibilidades de personalización de la SPX Rib 38 son casi infinitas: desde el color del gelcoat y los tubulares hasta la teca y los cojines, hasta la elección de una barra antivuelco de fibra de vidrio o acero. Para el Véneto, su distribuidor oficial es Nautica Zabeo, con sede en Marghera (Venecia). Con más de 45 años de experiencia, Nautica Zabeo es el punto de referencia para aquellos que buscan excelencia, fiabilidad y pasión por el mar.

Dufour Yachts 360 Grand Large en excelente estado, disponible para visitas y lista para entrega. Actualmente se encuentra en Porto Verde (GR), en tierra. Cabina trasera adicional con abertura adicional, gran cabina trasera en el lateral de la cabina, interior de roble, teca sintética en la cabina, techos Corian gris, dunnage de roble, suplemento para motor de vela de 29 CV, propulsor de proa retráctil, paquete electrónico de crucero, hélice plegable de dos palas, 2 cabrestantes AR T40 para escota mayor, genoa y gennaker, equipo Gennaker con bote delfín fijo, Mejora para asientos de teca sintética con juntas grises, protección de proa en acero inoxidable, cojines chiné para la cabina, ancla con cadena de 50 m, 6 guardabarros, 3 cabos de amarre y depósito de agua adicional. Trabajos ya realizados: pulido del casco, sustitución de Pexiglass en las ventanas del dosel, revisión completa de los propulsores de proa. Entrega con servicio de motor realizado. -- Dufour Yachts 360 Grand Large en excelente estado, disponible para vistas y lista para entrega. Actualmente ubicado en Porto Verde (GR), en tierra firme. Ojo de buey adicional en la gran cabina trasera en el lado de babor de la cabina, interior de roble, teca sintética en la cabina, encimeras Corian grises, suelos de roble, actualización a motor de vela de 29 hp, propulsor de proa retráctil, paquete electrónico de crucero, hélice plegable de dos palas, 2 cabrestantes AR T40 para la vela mayor, escotas de genoa y gennaker, aparejo gennaker con línea fija de clem, Mejora a asientos de cabina de teca sintética con lechada gris, protección de proa en acero inoxidable, cojines de cabina color chiné, ancla con cadena de 50 m, 6 guardabarros, 3 cabos de amarre y depósito de agua adicional. Trabajos ya realizados: pulido del casco, sustitución de Plexiglás en las ventanas del dosel, revisión completa del propulsor de proa. Entrega con servicio de motor completada.