Otra vez: Trefoil 10 Kg Autoclave: Jabsco Aire acondicionado (opt): Uflex 12.000 BTU Cadena: 50 mt 8 mm Baterías: FAAM 2x100 motores 1x180 servicios Caldera (opt): 20 It Cargador de batería: QUICK 40 A Equipo: Bolsa con instrucciones de componentes de compra, manual de uso y mantenimiento del casco, Nº 6 Guardabarros F3 con cubiertas de guardabarros, no. 2 amarres de 15 metros, extintores, cabina y cabina, mitad marinero, bandera nacional. Calmante (opt): Garmin GT 15 600 W Hélice de proa (opt): Potencia lateral 130 Refrigerador: Vitrifrigo 95 lt de acero inoxidable Aletas eléctricas: Lenco con luces de posición Goma de cabina y cabina: Tira Seadeak de 40 mm de color gris transversal con calafatura blanca GPS (opt): Garmin 12" Luces LED: Foresti & Suardi Sistema eléctrico: 12 V EmpirBus Pase hombre/cabina: Lewmar 580x580 Bombas de sentina automáticas: n.2 Europompe Ojo de buey: Foresti & Suardi Radio: Fusión Salpancora: Lofrans 800 W Escalera de baño retráctil: bayoneta de acero inoxidable y manual del rey Depósito de agua blanca: Feit lt. 130 en HDPE Tanque de aguas negras: CAN 41 lt Mesa cockpit: Ajustable con soporte eléctrico BARKA Volante ajustable (Verado): volante eléctrico VHF: Garmin 115i

Grand Soleil 43, en excelente estado y disponible para visitas. Propietario único, versión 3 camarotas + 2 baños, año 2006. Cocina con paredes longitudinales, teca en la cabina, cubiertas y casa de cubierta. Instrumentación electrónica Raymarine con piloto automático y GPS externo, baños manuales, auriculares Sail-Drive y grifos de playa sustituidos, aparejo original Spiroidal Rigging, balanceo del foque Harken, 4 cabrestantes (el cabrestante de driza es eléctrico). Volvo Penta con motor Sail Drive de 55 CV con 2200 horas de motor. Rina en proceso de renovación - fecha de expiración agosto de 2031. -- Grand Soleil 43, en excelente estado y disponible para visitación. Versión monopropietario, 3 cabinas + 2 baños, construida en 2006. Cocina longitudinal incorporada, teca en la cabina, pasarela y casa de cubierta. Instrumentos electrónicos Raymarine con piloto automático y GPS externo, baños manuales, cubierta Sail-Drive y grifos de mar sustituidos, aparejo original Spiroid, enrollador de foque Harken, 4 cabrestantes (el cabrestante de driza es eléctrico). Volvo Penta con motor Sail Drive de 55 CV con 2.200 horas de servicio. La certificación RINA está en proceso de renovación – expira agosto de 2031.

El Dufour Yachts 390 se encuentra en excelente estado general, con un equipamiento especialmente completo y numerosas actualizaciones realizadas en 2026. Un barco ideal para quienes buscan el equilibrio perfecto entre comodidad, funcionalidad y rendimiento en navegación, listo para navegar y ofreciendo una experiencia a bordo agradable y segura. A bordo, la comodidad se garantiza mediante calefacción de agua con termostato independiente en todas las cabinas, en el salón y en los baños, una solución ideal para disfrutar del barco en cualquier estación del año. La configuración se completa con dos inodoros eléctricos, mientras que la capacidad del depósito incluye 200 litros de diésel y 380 litros de agua en total, gracias a los dos depósitos de 200 y 180 litros. La propulsión está a cargo de un Volvo Penta de 50 CV, con solo 770 horas de motor, combinada con una hélice plegable de tres palas. Para completar el equipamiento para maniobras en puerto, hay un propulsor de proa retráctil, que permite mejorar aún más la maniobrabilidad del barco. El plan de velas incluye velas GrandPrix Elvstrøm en laminado, con vela mayor Full Batten (equipada con bolsa perezosa y gato lazy jack) y 108% Génova, utilizada solo durante dos años. El equipamiento de cubierta está especialmente bien cuidado e incluye vela mayor, tensor manual de estay trasero, luz de cubierta, todas las drizas Dyneema para la mayor y el gennaker, escotas y cabrestante eléctrico para drizas. La cabina está diseñada para garantizar el máximo confort durante la vida al aire libre, gracias a los cojines completos y teca sintética presentes en toda la cabina, en la mesa de la cabina y en el puente trasero que se abre en la parte trasera. La cabina está protegida con una cómoda capucha y un abundante bimini con iluminación integrada. También hay una barbacoa y un fregadero con agua caliente/fría integrada en el asiento de popa, ideal para pasar momentos agradables a bordo durante los cruceros. También se ha prestado especial atención a la autonomía energética. En julio de 2026, se reemplazaron las baterías de servicio y se aumentaron de dos a tres nuevas pilas de 105 Ah. El sistema fotovoltaico cuenta con un total de 500 W de paneles solares, con 100 W instalados en la casa de cubierta y otros 200 W + 200 W, apoyados por un sistema de control de consumo que también puede usarse remotamente. La cadena del ancla mide 10 mm y tiene una longitud de 75 m. Durante las intervenciones más recientes, todas las tuberías del inodoro también fueron reemplazadas por tuberías antiolores, mejorando aún más el confort a bordo. Este Dufour Yachts 390 representa por tanto un barco particularmente completo, bien equipado y constantemente actualizado, con numerosas intervenciones recientes que mejoran su comodidad, autonomía y fiabilidad. El excelente estado general, las pocas horas de potencia del motor y el importante equipo técnico y de navegación lo convierten en una solución lista para nuevos cruceros y largos viajes.

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www.daddarioyacht.it/fountainepajot-isla-40

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Para información: Raffaele Dellepiane celda. +39 3355434342 correo. dellepiane@pedettiyacht.com www.pedettiyacht.com

Hanse 540e en excelente estado, disponible para visitas. Año 2007, 3 camarotes + camarote de tripulación, 3 baños, doble nevera, puerta hidráulica trasera, mástil de aluminio, bozal de aluminio, 6 cabrestantes eléctricos, doble timón, vang rígido, enrugador de foque, aparejo en espiral con cables compactados, cabrestante/amarre eléctrico, ancla reforzada, estay, Tormentina, Easy Bag (2021), vela mayor reemplazada hace 4 años con vela mayor con listones y rodaje de Génova – con uso extremadamente limitado en los últimos años. Cubierta de bola (2021), gato Lazy gato, Gennaker, maniobras en cubierta (2021), hélice máxima de hélice. 3 palas, propulsor de proa, cocina, horno, congelador, estación eólica, VHF, tronco, plotter de cartas de doble estación 2017, sonda de profundidad, piloto automático de doble estación, bombas de sentina, batería de motor de 100A 2021, 6 baterías de servicio de 120A 2021, cargador de baterías, caldera, ducha caliente/fría exterior, generador Panda 5Kw, molinete eléctrico, depremera, mesa de cabina de teca, equipamiento de seguridad, Protector de salpicaduras, ancla y cadena, Raft rev. 2026, toldo 2021, calefacción Webasto, bombas de agua de mar, pasadizo hidráulico, mesa de comedor de cerámica 2021, colchones viscoelásticos, teléfono satelital, tapicería Sunbrella 2021, 2 puffs de cuero de 2024, radar de 2017, tender con motor Honda, sistema de TV HIFI, aire acondicionado. Trabajos realizados en 2021: limpieza de tanques y diésel, afeitado de cubierta de teca, cascos y válvulas de bronce, revisión del aire acondicionado, revisión del motor, reemplazo de los casquillos de la línea del eje, revisión del dejeador, revisión del generador, inspección del mástil y aparejo. Julio de 2025 se completaron el pulido de casco, zinc y casco. — Hanse 540e en excelente estado, disponible para visitar. Año 2007, 3 camarotes + camarote de tripulación, 3 baños, frigorífico doble, escotilla hidráulica de popa, mástil de aluminio, bozal de aluminio, 6 cabrestantes eléctricos, doble volante, vang rígido, enrollador de foque, aparejo espiral de hilo compactado, cabrestante/arreo eléctrico, ancla plegable reforzada, vela de estay, foque de tormenta, bolsa fácil (2021), vela de vela reemplazada hace 4 años con vela mayor con listones por traveller y genoa de furling – con un uso extremadamente limitado en los últimos años. Cubierta de la pluma (2021), gato Lazy gato, Gennaker, accesorios de cubierta (2021), hélice máxima de 3 aspas, propulsor de proa, cocina, horno, congelador, manómetro de viento, VHF, tronco, plotter de cartas de doble estación (2017), sonda de profundidad, piloto automático de doble estación, bombas de sentina, batería de motor de 100A (2021), 6 baterías de servicio de 120A (2021), cargador de baterías, caldera, ducha exterior caliente/fría, generador Panda de 5kW, molinete eléctrico, depremerador, mesa de cabina de teca, Equipo de seguridad, campana antirreparadora, ancla y cadena, balsa salvavidas (válida hasta 2026), toldo (2021), calefacción Webasto, bombas de agua de mar, pasadizo hidráulico, mesa comedor 2021 con encimera cerámica, colchones de espuma viscoelástica, teléfono satelital, tapicería Sunbrella 2021, 2 pouffes de cuero (2024), radar 2017, tender con motor Honda, sistema de alta fidelidad y televisión, aire acondicionado. Trabajos realizados en 2021: limpieza de tanques y combustible, lijado de la cubierta de teca, conexiones y válvulas de bronce a través del casco, servicio de aire acondicionado, servicio de motor, reemplazo de los casquillos del eje de la hélice, servicio de la máquina de agua, servicio del generador, inspección del mástil y aparejo. Julio de 2025: limpieza del casco, ánodos de zinc y pulido del casco.

La base para construir este velero de acero fue la cualificación profesional del propietario como constructor de metal y acero (maestro cerrajero) y especialista en soldadura. Con los planos de construcción de Van de Stadt y la entrega de piezas de acero en kit, la autoconstrucción se llevó a cabo en una nave. Durante la construcción o el traslado, el propietario prestó especial atención a la disposición de las aberturas de inspección y al hecho de que todas las piezas empotradas fueran lo más fácilmente accesibles posible, también con vistas a reparaciones posteriores. Al construir barcos, se hizo hincapié en ser lo más independiente posible en la carretera. La fuente de alimentación del barco está equipada con 24 voltios a través de baterías y con 220 V (generador de 6 Kw). El yate todavía está en el primer propietario

Hanse 400e de 2006 en resina epoxi, propulsado por un motor Yanmar de 40 hp con transmisión vela, disponible para visitas. El barco ha pasado por mantenimiento constante y importantes trabajos de mejora en los últimos años, lo que lo ha dejado listo para navegar. En 2024, se reemplazaron los cojines y cortinas del comedor. En 2025, la instrumentación a bordo fue completamente actualizada con Raymarine Axiom 9 en la timonera y Axiom 7 en la cabina, instalando también nuevo cableado NMEA. El casco se redujo a cero ese mismo año. También en 2025, se reemplazaron la membrana de la vela y todas las tuberías de agua salada del motor, se instaló un nuevo tambor de enrollado, el casco se redujo a cero y se montó una botavara Starfurl de Veleria Viganò en Kevlar carbono con sistema rollaranda y una nueva vela mayor. En 2026, se reemplazaron el vang, 75 metros de cadena de ancla galvanizada, capucha antipulverizadora, bimini y intercambiador de calor del motor. El barco está equipado con radar meteorológico, bauprés y dispone de cuatro cabrestantes en la cabina, así como dos cabrestantes en la cubierta. El plan de vela incluye una nueva vela mayor con sistema de rotores reemplazado en 2025, un foque 105% en excelente estado, un foque auto-virante en buen estado y un gennaker que nunca se ha utilizado, también en excelente estado. El interior, acabado en madera clara, ofrece una configuración con tres camarotes y dos baños. El baño trasero está equipado con un cubículo de ducha independiente y un inodoro eléctrico, mientras que el baño de proa dispone de un baño manual. Ambos baños cuentan con un depósito de aguas negras. En agosto de 2026, se revisó el inversor de transmisión a vela. El estado general del casco es bueno, con algunos arañazos superficiales sin relevancia estructural. La teca de las pasarelas exteriores está desgastada, mientras que la de la cabina está en buen estado. Gracias a las numerosas intervenciones de mantenimiento y importantes mejoras realizadas en los últimos años, este Hanse 400e es un barco fiable, bien equipado y listo para nuevas navegaciones. Garantía legal de un año, posibilidad de intercambio y financiación.

Fountaine Pajot Astréa 42 Maestro de 2021, en excelente estado y disponible para visitas. Propulsado por un par de Volvo D2 50CV con hélices de tres palas. Barco diseñado para cruceros largos en total autonomía y comodidad, completo con todo el equipamiento estándar Océanique que incluye cortinas en todas las cabinas, kit completo de amarre con guardabarros, vela mayor con listón completo con gato lazy y bolsa lazy con tapa de botavara, cabrestante eléctrico de 1000W, antenas VHF precableadas en la cabecera del mástil, tope de retorno para segunda y tercera mano de arrecamiento, toma de agua y potencia en la cabina, ducha fría externa, bomba automática de sentina, cabrestante eléctrico para driza de la vela mayor, luces internas de cortesía, agua de mar bajo presión, sistema de audio Fusion con 4 altavoces Bluetooth, sistema de 220V con cargador/convertidor. El barco está equipado con cojines internos de PVC de nuez moscada, placa de gas en la cocina, guardabarros para el espejo de popa y dos asientos plegables cómodos en la popa. En el comedor, la mesa cuadrada puede convertirse en cama doble y se suministra con un colchón de dos partes y dos asientos adicionales. En el lado electrónico, está equipado con el paquete Garmin Smart Cruising de gama alta con piloto automático, VHF, AIS, doble pantalla GPSMAP 8410 e instrumentos multifunción doble GMI20. Para mayor comodidad a bordo, dispone de un congelador separado de 90L 12V, frigorífico adicional en la cabina y tres inodoros eléctricos con gran taza. Equipado con batería auxiliar adicional AGM de 150Ah, cabrestante eléctrico para el pestador, cadena y ancla de 20 kg. El barco también dispone de cubiertas completas para ventanas y cojines, un cómodo pasillo de aluminio y un televisor en el comedor. Barco del propietario, superequipado, listo para largos viajes con total seguridad y privacidad.

6 literas, 3 camarotes y 2 baños, la tercera cabina se puede conseguir en un comedor con puerta corredera

4 camarotes de invitados, 3 baños completos, camarote doble de tripulación con baño; Suite de propietario de viga completa con cama doble, armario, zona de estar, televisor y baño privado; Camarote VIP con cama queen, armario con espejos, TV, baño privado con acceso diurno; 2 camarotes individuales, ambos con televisión, armario, trastero, baño en suite con acceso diurno.

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Conam 36 totalmente renovado año 2022 Para más información: Andrea Michelazzo +39 347 22 34 548 amichelazzo@pedettiyacht.com - Andrea Gentile + 39 335 349 349 agentile@pedettiyacht.com www.pedettiyacht.com