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El nuevo Brava 22 WA parece un yate pequeño, pero completo, rápido y que quiere hacerse notar; también a través de nuevos colores del casco, no obviamente "náutico". Se propone como una embarcación de ruedas con grandes espacios y grandes soluciones, retomando y ampliando las cualidades de habitabilidad y confort de los modelos anteriores; basta con mencionar la gran terraza inclinada, o los grandes espacios en la cabina.

MY 4.S Fountaine Pajot - Versión Maestra - listo para entregar. Luces azules bajo el agua 2x21W, cargador/inversor 2000W 220V, enchufe 12V en la estación del timón, ducha de agua caliente/fría, luces de cortesía interiores y exteriores, 2 cojines exteriores del sedán de proa, paquete de audio Fusion Bluethooth 2HP, batería auxiliar adicional AGM 115A, corriente eléctrica de 220V con enchufes en la cabina, 1 inodoro eléctrico (cabina del propietario), cortinas opacas del salón corredero, Cojines exteriores en la cabina, 2 cortadores de línea, contador adicional de cadena de control del cabrestante de proa, 2 motores Yanmar 4LV 250CV, cojines exteriores Thunder, cojines interiores de PVC blanco puro versión Maestro, Bimini en la cabina, toldo de cierre en la cabina, mesa de cabina, pasamanos en la cubierta lateral, entrada de agua dulce y casillero de ancla en cabina, parrilla eléctrica Kenyon de 220V en la cabina, mesa baja cuadrada eléctrica convertible en mesa de comedor, Empaque Garmin 1, nevera 12V 130L, inodoro eléctrico en agua dulce para invitados, aislador galvánico, paneles solares 3x90/100W en la parte superior deportiva, antifouling, cebador epoxi epóxico, plataforma fija en popa de teca sintética, ancla de 16 kg, 60 m de cadena. -- MY 4.S Fountaine Pajot - versión Maestro - lista para entrega. 2 luces azules subacuáticas de 21W, cargador/inversor de 2000W y 220V, enchufe de 12V en la estación de timón, ducha de agua caliente/fría, luces de cortesía interiores y exteriores, 2 cojines externos en el salón delantero, pack de audio Fusion Bluetooth 2HP, batería auxiliar adicional AGM de 115A, corriente de 220V con enchufes en la cabina, 1 WC eléctrico (cabina del propietario), cortinas correderas opacas en el salón, Cojines exteriores en la cabina, 2 guardabarros, control adicional del cabrestante de proa con contador de cadenas, 2 motores Yanmar 4LV 250CV, cojines externos Thunder, cojines internos de PVC blanco puro (versión Maestro), bimini en la cabina, funda de cabina, mesa de cabina, barandillas en la pasarela, grifo de agua potable en la cabina y compartimento de ancla, parrilla eléctrica Kenyon 220V en la cabina, mesa eléctrica cuadrada baja convertible en mesa de comedor, Garmin Pack 1, frigorífico 12V 130L, inodoro eléctrico de agua dulce para invitados, aislador galvánico, 3x90/100W paneles solares en la parte superior deportiva, antifouling, imprimación epoxi, plataforma fija en popa en teca sintética, ancla de 16KG, 60 m de cadena.

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La base para construir este velero de acero fue la cualificación profesional del propietario como constructor de metal y acero (maestro cerrajero) y especialista en soldadura. Con los planos de construcción de Van de Stadt y la entrega de piezas de acero en kit, la autoconstrucción se llevó a cabo en una nave. Durante la construcción o el traslado, el propietario prestó especial atención a la disposición de las aberturas de inspección y al hecho de que todas las piezas empotradas fueran lo más fácilmente accesibles posible, también con vistas a reparaciones posteriores. Al construir barcos, se hizo hincapié en ser lo más independiente posible en la carretera. La fuente de alimentación del barco está equipada con 24 voltios a través de baterías y con 220 V (generador de 6 Kw). El yate todavía está en el primer propietario