FUERABORDA TUCCOLI T280 - TAMBIÉN DISPONIBLE CON CONFIGURACIÓN DE CRUCERO (LÍNEA DE CRUCERO DISPONIBLE)

El T295 SF Montecristo, caracterizado por un camarote con cama doble que puede alojar cómodamente hasta 4 adultos, diseñado para experimentar el mar con amigos y familiares mientras practicas el deporte que más te gusta. Será un barco sólido, robusto, refinado sin invadir el lujo para experimentar el mar, los días en el agua, el deporte, la familia y los amigos a 360 °.

TUCCOLI T210 GIANNUTRI Un pescador sin igual en la categoría, el único construido en Italia por debajo de siete metros que le permite pasar las noches durmiendo en una cabaña real. Un arma extra a la hora de planificar viajes de pesca más largos: no estás obligado a volver o encontrar un hotel lejos de casa. Ideal para organizar fabulosos fines de semana con tu pareja, eligiendo una bahía diferente donde despertar cada vez. Un nido de amor bajo las estrellas.

Barco siempre guardado en el interior durante el invierno. Mantenimiento regular con obras ordinarias y extraordinarias disponibles bajo pedido.

Con un rendimiento emocionante y un manejo sofisticado, la Enduro 705 va en serio. El diseño abierto y las características bien pensadas hacen que la Enduro 705 sea perfecta para todas las aventuras de la vida. También puede echar un vistazo a la página web de la Nordkapp Endura 705 con su lujoso equipamiento completo: https://www.nordkapp-boats.com/boats/enduro/705/ Esta Nordkapp Enduro705 fue entregada al actual propietario en 2024. El motor tiene 0 horas de funcionamiento. El antifouling es nuevo. Hélice de proa disponible. El Nordkapp se vende sin remolque. Oferta exclusiva en Michael Schmidt & Partner. ¡Agente central! Las preguntas detalladas son bienvenidas. Hable con nosotros, hemos visitado este yate para usted.

Puedes elegir entre intraborda Cummins de varias potencias o un motor fueraborda triple con incluso tres motores Mercury V1o de 500 caballos de fuerza cada uno. En definitiva, los que lo deseen pueden optar por un motor mucho más potente que el que tenía disponible durante la prueba y no lo digo porque los Cummins no me convencieran, al contrario. A velocidad máxima alcancé casi 28 nudos, un valor justo, en mi opinión, para un crucero tranquilo. Once nudos y medio fueron suficientes para planear y, sobre todo, la consecuencia de un motor no demasiado potente aporta ventajas para el consumo y, en consecuencia, la autonomía Navegar entre 60 y 170 litros/hora para ambos motores es una cifra fuera de lo común. No hay muchos barcos de crucero con cabina de más de catorce metros de eslora en total que tengan éxito. Las sensaciones al frente también fueron positivas. El casco es estable y mantiene bien su rumbo.

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