"El AB 116 respeta plenamente la filosofía que ha guiado nuestra producción desde el principio: alto contenido tecnológico, alto rendimiento, gran comodidad de navegación", explica Marco Arnaboldi, director técnico de AB Yachts. Y continúa: "El casco, muy profundo con un diedro de 19 grados en la popa, es muy estable y soporta fácilmente incluso las velocidades más altas". De hecho, es un barco muy rápido: con tres Mtu de 2600 caballos de fuerza junto con aviones MJP (o Rolls Royce-Kamewa) alcanza con facilidad 46 nudos en principio, con un régimen de crucero de 40 nudos y un alcance de 500 millas. Y no es un bólido offshore sino un yate a motor de crucero de 36,20 metros, equipado con todos los lujos y comodidades. Construido con los materiales más avanzados para garantizar la ligereza y al mismo tiempo la resistencia (fibra de vidrio reforzada con kevlar y sándwiches Divinycell consolidados al vacío), tiene las líneas cónicas y armoniosas de una librea abierta, subrayada por una librea iridiscente ligeramente dorada, incluso si tiene un vuelo de tamaño generoso, invisible desde el exterior. Los interiores de Barbara Tognon, arquitecta elegida por el propietario. Diseñado para cruceros largos, el AB 116 cuenta con dos garajes, uno en popa, muy grande, capaz de acomodar una licitación de 5,40 metros y una moto de agua, y otro en la proa para un bote de servicio o para una moto acuática adicional o, como en este caso, como una estiba con bodega, congeladores adicionales, etc. Como corresponde a un barco puramente mediterráneo como este, los espacios al aire libre son muy grandes, con una cabina en la popa, equipada con una gran terraza y un comedor y un salón proa con una zona de convivencia y otra gran terraza, muy apreciada por la privacidad que se ofrece cuando se está amarrado en los puertos con popa al muelle. Una hermosa ventana semicircular da acceso al salón de la minivan, con un área de conversación con sofás de cuero, una mesa para fumadores, el televisor emergente de 50 "y un bar, así como una mesa de comedor, con la parte superior de mármol fósil, capaz de acomodar hasta diez comensales. Un medio mamparo en el centro, con un gabinete en forma en el interior para albergar platos y cubiertos, separa, pero solo a media altura para garantizar al piloto una vista de 360 grados, el tablero futurista en carbono y cuero marrón, servido por dos sillones ajustables. Las cuatro cabinas de invitados se concentran en el centro de la cubierta inferior, con el propietario en plena viga hacia la popa, iluminada por cuatro ojos de buey y equipada con un escritorio / tocador y sofás; nueva solución del televisor retráctil a los pies de la cama flanqueado por dos bancos acolchados. Es seguido hacia la proa por dos dobles y el VIP, todos con su baño. También hay una quinta cabina individual, que se puede utilizar como gimnasio, estudio o sala de juegos para niños. El pasillo que los separa tiene paredes de espejo de damasco alternando con paneles de cuero y alberga un mueble con tapa de ónix retroiluminada. En la proa se encuentra la zona de tripulación con acceso independiente: cocina verdaderamente completa y superequipada y tres camarotes dobles. Las esencias elegidas por el propietario son básicamente wengué y roble que van bien con los colores suaves de las telas y el cuero en un estilo contemporáneo, elegante y relajado. En cuanto al vuelo, con el segundo timón, cuenta con dos inmensas terrazas y dos mesas aglutinables. Entre las ventajas de este yate cabe destacar la perfecta insonorización, la ausencia total de vibraciones y una planta a los más altos niveles. Muy especial es también la solución adoptada en la popa, con una porción del salpicadero de baño de teca que se eleva verticalmente para lanzar y alar las ofertas en rodillos en la superficie del agua.

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