Originariamente lanciato come "EXACT" - questo 1964 86ft Classic Canoe Stern Feadship ha bisogno di un completo refit / rebuild.
Attualmente è sul duro a Freeport, Bahamas presso bradford shipyard.
Lo scafo è in pitting e si stima che impiegherà 6-8 mesi per essere ricostruito ad un costo di circa 500.000 EURO
Le ore di lavoro per lo scafo sono stimate in circa 7.500.
Il refit totale sarebbe di circa 3,5-4 milioni di euro.
Il trasporto per i Paesi Bassi avrà un costo di 120.000 EURO.
Il risultato finale sarebbe un classico completamente restaurato e senza tempo che entrerà nella "Feadship Heritage Fleet" pronto a conquistare gli oceani del mondo per un'altra vita.
Stiamo cercando qualcuno disposto a ridare vita a questo splendido yacht classico.
Storia - Yachting Magazine (Marzo 1965)
Quando una barca è un'espressione precisa del suo armatore, della sua personalità, delle sue idee, delle sue esigenze speciali, del suo background e dei suoi sentimenti per le cose nautiche, inevitabilmente assume un interesse aggiunto. Per questo motivo, EXACT, una bella nave che attirerebbe l'attenzione in qualsiasi circostanza, è uno degli yacht più importanti delle ultime stagioni. Merita uno studio da parte di chiunque apprezzi il pensiero che può essere messo in una barca, che si tratti di uno skiff da pesca fuoribordo, un ausiliario da regata oceanica, una barca a vela one-design, un cabinato di famiglia o uno yacht di lusso.
EXACT, 86'5"x77'5"x20'x6'6", progettato da H. W. DeVoogt & Sons, e costruito da C. Van Lent & Zonen a Kaag, in Olanda, in acciaio, è stato consegnato la scorsa primavera a J. Burr Bartram di Greenwich, Conn. Dopo una crociera di tre settimane nelle Isole Frisone, poi di nuovo attraverso il paese dei laghi attraverso i canali fino al Reno ad Arnhem, lungo il Reno fino a Flushing, in Zelanda, e poi di nuovo a Rotterdam, è stata spedita negli Stati Uniti da frieghter.
Bartram, la cui ascendenza familiare risale a una lunga tradizione di marittimi e armatori del New England, è un ex commodoro del New York Yacht Club, che ha posseduto una serie di motoscafi, motorsailer e ausiliari. Hanno tutti portato nomi presi da navi di famiglia l'era della vela, e EXACT prende il nome da una corteccia costruita a Derby, Conn., per gli interessi di Bartram nel 19 ° secolo.
"Abbiamo avuto barche per regatare, per la crociera e per la pesca", spiega il Commodoro Bartram, "e questa volta, francamente, volevamo una barca per guardare comodamente alle prove dell'America's Cup e ad altre regate che sarebbe stata anche una buona barca da crociera. Ciò significava che doveva essere a suo agio a vivere a bordo per lunghi periodi, avere una buona visibilità da qualsiasi punto del ponte, essere una buona barca da mare ed essere facile da maneggiare e manovrare. Ha davvero lavorato molto bene in tutte queste richieste e siamo molto contenti di lei".
Bartram è uno dei pochi proprietari di yacht di queste dimensioni a cui piace essere il proprio skipper mentre è a bordo, anche se, ovviamente, ha un capitano e un equipaggio professionisti. È particolarmente entusiasta di come EXACT gestisca, per una barca delle sue dimensioni, in un mare mentre è in corso, in una grande flotta di spettatori, e nel manovrare a distanza ravvicinata in un luogo così affollato come Newport, R.T., è stata la scorsa estate.
I suoi diesel HM V-8 a doppia vite da 336 CV, gli stabilizzatori permanenti delle pinne e lo scafo a doppia estremità, tutti requisiti che Bartram ha elaborato con il progettista, insieme a molti dettagli del suo layout e delle sue disposizioni, contribuiscono tutti alle sue prestazioni e alla sua facilità di gestione. Gli stabilizzatori smorzano decisamente il rotolamento e forniscono un movimento molto più piacevole in mare. Dal momento che le ben note onde di Newport erano più grandi, in media, la scorsa estate, rispetto a molti altri anni, questo significava una grande quantità di comfort in più nel guardare le gare d