Conyplex Contest 36 Cc Ketch (1974) In vendita

Il Contest 36 Ketch (1974) è una barca a vela costruita dal cantiere Conyplex B.V. (Paesi Bassi), rinomato per la robustezza e la qualità delle sue unità.
Cantiere: Conyplex (Paesi Bassi)
Modello: Contest 36 (versione Ketch)
Architetto navale: Dick Zaal
Anno: 1974 (il periodo di produzione è iniziato nei primi anni '70)
Sartiame: Ketch (albero principale + albero di mezzana)
Materiale: Poliestere (GRP)
Lunghezza fuori tutto (Lunghezza f.t.): circa 10,90 m – 11,10 m
Lunghezza al galleggiamento (LWL): circa 8,50 m
Larghezza: circa 3,40 m
Pescaggio : 1,90 m
Dislocamento: ~8,5 tonnellate circa.
Zavorra: 3,5 tonnellate (chiglia lunga o semi-lunga)
Motore: Solitamente un diesel Volvo Penta (30-40 CV)
Capacità acqua: circa 200 L
Carburante: circa 100 L
Punti salienti del concorso 36 Ketch
Costruzione molto solida (progettata per l'alto mare).
Buon equilibrio e sicurezza marinaresca, particolarmente apprezzata nelle crociere d'altura.
Sartiame ketch per una facile riduzione delle vele e lunghe traversate.
Interni in legno di qualità, spaziosi e ben pensati per l'epoca.
Reputazione di "transatlantico affidabile": molte barche hanno fatto lunghe navigazioni (traversate transatlantiche, regate intorno al mondo).
Si tratta di una classica barca a vela da crociera a lunga distanza, molto ricercata dagli amanti delle barche robuste e marine.
Vendo il mio KETCH CONTEST 36 perché ora trascorro più tempo in Polinesia Francese che in Bretagna.
Ha il numero di serie: 20
Si tratta di una barca da aggiornare per appassionati amatori e amanti del fai da te.
Il pozzetto centrale è piacevole e sicuro da navigare
Non ho un inventario preciso o una competenza per la mia barca a vela, ma c'è un set completo di vele in buone condizioni d'uso, un bel cofano sul tetto, decrescenti.
Un autopilota Raymarine con ripetitore ST 6002,
Un ecoscandaglio, un salpa ancora elettrico verticale QUICK,
Un gommone, un motore entrobordo VOLVO PENTA di circa 39 cv che funziona!
La barca può essere vista a Lézardrieux all'asciutto presso il cantiere navale ARMOR PLAISANCE
Da negoziare direttamente con Thierry o Erwan.
Le vele e i cuscini non sono a bordo e sono conservati altrove all'asciutto.
La zattera di salvataggio deve essere sostituita, l'equipaggiamento di sicurezza dovrà essere aggiornato.
PREZZO DA NEGOZIARE...!
Da vedere in loco, la barca è visibile fuori dall'acqua presso il cantiere navale ARMOR PLAISANCE di Lézardrieux / Fai un'offerta al termine della visita.
Disclaimer: Xboat non possiede la barca e non è un perito marittimo.
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