Alubat Ovni 43 (1992) In vendita

XBOAT ref:6221.OVNI 43 – Gommone completamente in alluminio – Pronto a salpare
Solido, marino e sicuro, questo superbo OVNI 43 di Alubat è un gommone integrale in alluminio progettato per il lungo viaggio.
Noto per la sua robustezza e versatilità, permette di esplorare sia gli ancoraggi costieri che le zone più remote grazie alla sua deriva sollevabile
ALUBAT
UFO 43
Gommone integrale in alluminio
VERSIONE 2 CABINE (con ampio gavone di poppa a dritta)
Anno di costruzione: 1992
Lunghezza fuori tutto : 13,00 m
Lunghezza scafo : 12,20 m
Lunghezza al galleggiamento: 10,30 m
Larghezza / larghezza massima : 4,30 m
Pescaggio minimo/massimo: 0,80 m/2,50 m
Pescaggio d'aria di 16,90 m
1° Categoria max 10/12 persone
SERVIZI / COMFORT:
- VERSIONE A 2 CABINE
- Spazio quadrato che può essere convertito in una cuccetta doppia
- tessuti rossi in buone condizioni
- 6 possibili posti barca
- altezza libera di 1,90 m in tutta la barca
- 1 bella cabina di prua con un grande letto
- Armadio, toletta, bagno privato con box doccia e lavandino.
- 1 grande cabina di poppa a babordo
- 1 bagno con lavandino, WC con serbatoio delle acque nere, armadio.
- Cucina a L sul lato di dritta
- Refrigeratore con unità di refrigerazione da circa 100 litri
- Molto spazio di archiviazione
- doppio lavello rotondo in acciaio inox
- acqua calda/fredda pressurizzata con miscelatore
- pompa dell'acqua di mare
- Stufa forno ENO su albero cardanico - bruciatori a gas
- Riscaldamento ad aria forzata EBERSAPCHER
- tavolo da carteggio con strumenti di navigazione e quadro elettrico completo
- Lavorazione del legno di olmo in buone condizioni
- Il pavimento è stato vetrificato (alcune tracce dovute al tempo e all'usura)
- le fodere sono state completamente rifatte
- gli oblò sono impermeabili e non piastrellati
MOTORE:
YANMAR
Modello: 4JH2E
Potenza: 48 CV
Montaggio: Linea d'asse diretta
Circuito bipolare 12
Numero di ore di funzionamento: 2454 ore (aggiornabile)
MAX PROP Elica di propulsione pieghevole a 3 pale
Capacità carburante: 260 litri su 2 serbatoi diesel
Scambiatore di calore, alternatore e supporti motore (silent block) sostituiti nel 2023
ENERGIA / ELETTRICITÀ
- La barca è autosufficiente dal punto di vista energetico e preparata per crociere a lunga distanza
-Caricabatterie
- 4 batterie AGM (sostituite nel 2023)
- VICTRON Monitoraggio dell'energia e regolatore di carica (tabella della scheda)
- Quadro elettrico completo al tavolo da carteggio
- Isolatore galvanico SAMLEX EUROPE GI-32 (isolamento elettrico della nave)
- 2 pannelli solari su portale
- 1 turbina eolica marina a portale D-400 ATMB
- Regolatore di carica MPPT
- Gruppo elettrogeno Fisher PANDA - 3,5 KW
LA BARCA È AUTOSUFFICIENTE DAL PUNTO DI VISTA ENERGETICO
NAVIGAZIONE / ELETTRONICA:
- Radar FURUNO M 1715 su portale posteriore
- Pilota automatico RAYMARINE
- Ripetitore pilota RAYMARINE sul pannello di guida
- Chartplotter touchscreen GPS & AXIOM RAYMARINE con supporto per interni ed esterni
- VHF fisso con DSC - NAVICOM RT 850 AIS
- AIS CLASSE B - RAYMARINE AIS 700
- VHF PORTATILE (senza DSC)
- Faro GPS EPIRB OCEAN SIGNAL E 100 G
- MOB AIS ASN (pro) X 2 - SIMY MYMOB
- LUCI DI NAVIGAZIONE
- Luci di ancoraggio
VELE & SARTIAME
- Randa steccata in dacron spesso (in buone condizioni d'uso - circa 10 anni)
- G.V montato su carrello a sfere LEWMAR
- Tendalino SGS - Lazzy bag
- Trasporto rigido a basso raggio
- Genoa su avvolgibile (vela in buone condizioni d'uso - circa 10 anni)
- avvolgifiocco genoa PROFURL C-420 (sostituito nel 2023)
- trinchetta su strallo di prua (vela recente dal 2023)
- Spinnaker (buone condizioni d'uso)
- tettoia del tetto
- Bimini in pozzetto
- Tavolo Cokpit
- Albero ISOMAT con 2 crocette
- 2 paterazzi
- pioli dell'albero
- 2 balconi in acciaio inox ai piedi dell'albero
- 3 verricelli dell'albero
- 4 VERRICELLI in pozzetto LEWMAR 54 ST X2 e LEWMAR 40 ST X2
- SARTIAME FISSO SOSTITUITO NEL 2023 (tutt