Si può scegliere tra gli entrobordo Cummins di varie potenze oppure una tripla motorizzazione fuoribordo con addirittura tre Mercury V1o da 500 cavalli ciascuno. Insomma,chi lo desidera può optare per una motorizzazione molto più potente rispetto a quella che ho avuto a disposizione durante la prova e non lo dico perché i Cummins non mi abbiano convinto, anzi. Alla massima velocità sono arrivato a sfiorare i28 nodi, un valore giusto, secondo me, per una crociera tranquilla. Per planare sono bastati undici nodi e mezzo e, soprattutto, la conseguenza di una motorizzazione non troppo spinta porta vantaggi per i consumi e, di conseguenza, l'autonomia Navigare in crociera tra i 60 e i 170 litri/ ora per entrambi i motori è un dato fuori dall'ordinario. Non sono molti i motoscafi cabinati di più di quattordici metri di lunghezza fuori tutto che ci riescono. Anche la sensazione al timone è stata positiva. La carena è stabile e tiene bene la rotta.

BAVARIA VIRTESS 420 FLY COME NUOVO L’epitome di lusso, design e prestazioni. Con le sue linee pure e un design eccezionalmente moderno, il VIRTESS 420 non è altro che seducente. È l’incarnazione della tecnologia all’avanguardia e delle soluzioni innovative. Il timone è stato progettato secondo i criteri più moderni per garantire una perfetta visione d’insieme di tutti gli strumenti e comandi in tutte le condizioni di navigazione. Al timone c’è spazio per due, perché il piacere del lusso e del comfort a bordo di un VIRTESS 420 dovrebbe essere davvero condiviso. Per info: sales@seapower.it +39 3336166836 Visibile ad Ancona

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