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Info Andrea Michelazzo amichelazzo@pedettiyacht.com +393472234548 Andrea Gentile +39335349349

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With 1,30 mt [4 ft.], the lowest draft in her category 22% larger fuel tank 35% larger fresh water tank With 52+ knots, the fastest boat in her category 30% longer range (nautical miles) at cruising speed 36 sq.m [387 sq. ft] of surface area on the sport fly bridge, 30% bigger compared to other yachts of the same category 54 sq.m [581 sq. ft] of outside living area on the aft cockpit and the beach club 75 sq.m [807 sq. ft] of glazing surfaces for amazing 360° view surrounded by natural light Less than a minute from zero to top speed for excitement and pure adrenaline in the utmost safety

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Ciao, Grazie per la tua richiesta sul nostro Beneteau Flyer 6.6 Sundeck Add-in per l'inventario web e PDF https://www.yachtvillage.net/fr/detail/N5VZjkhsSEe9ukW5zlr-WQ?description=beneteau-flyer-6-6-sundeck&detail=bateau-moteur-occasion Cartella fotografica https://photos.app.goo.gl/ejtr8jZ6LcSrWPbeA Siamo a tua disposizione per organizzare una visita Cordiali saluti

ACCESSORI EXTRA:: • Onan generatore 17,5 kW 50Hz • Interni in mogano lucido - disposizione 3 cabine • Layout 3 cabine • Colore metallizzato Regal Silver / linea di galleggiamento Bright Black e turchese • Teak nel pozzetto e piattaforma rialzata di poppa - calafataggio grigio • Teak coperta - calafataggio grigio • Calafataggio grigio per il teak su piattaforma di poppa e gradini (invece del calafataggio nero previsto di serie) • Battagliola perimetrale in acciaio inox con limiti di utilizzo del ponte di coperta • Seakeeper NG6 • Aria condizionata supertropicale • Luci subacquee laterali - colore bianco • Luci subacquee di poppa - colore bianco • Ambient lights • Tende veneziane elettriche ponte inferiore (escluso: cucina, zona equipaggio e bagni) • Grill in pozzetto • Frigo 42 lt in pozzetto • Elica di poppa 8,7 HP • Bimini manuale a prua • Pacchetto audio Premium (esterno) • Frigobottigliera nella dinette sottocoperta • Cabina VIP: TV 32” con Apple TV (diverso da Mini Hifi std) • Apple TV - cabina armatoriale • Apple TV – dinette • Inverter tv/Hifi 24-220 V50 HZ 2500 VA • Plotter addizionale • Caricabatterie del generatore • Verricello di ormeggio di poppa elettrico aggiuntivo • Sistema di alaggio/varo tender con verricello elettrico e rulli • Coperture esterne (coprisedile pilota, copridivano e prendisole di poppa, copridivano lato sinistro, copritavolo superiore) • Scaletta bagno elettroidraulica a scomparsa in acciaio inox integrata nella piattaforma da bagno • Hard top • Aria condizionata in pozzetto • Controllo automatico Humphree • Dissalatore 130lt/h IDROMAR • AIS • Tenda parasole a poppa (con pali) • Contametri catena • Upgrade Catena 100mt e 10mm • Ombreggiante parabrezza microforato colore nero • Telo estivo “leggero” di chiusura pozzetto • Telo “leggero” prendisole di poppa • Ice Maker;;

BAVARIA VIRTESS 420 FLY COME NUOVO L’epitome di lusso, design e prestazioni. Con le sue linee pure e un design eccezionalmente moderno, il VIRTESS 420 non è altro che seducente. È l’incarnazione della tecnologia all’avanguardia e delle soluzioni innovative. Il timone è stato progettato secondo i criteri più moderni per garantire una perfetta visione d’insieme di tutti gli strumenti e comandi in tutte le condizioni di navigazione. Al timone c’è spazio per due, perché il piacere del lusso e del comfort a bordo di un VIRTESS 420 dovrebbe essere davvero condiviso. Per info: sales@seapower.it +39 3336166836 Visibile ad Ancona

p.peroni@rybrokers.com

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Si può scegliere tra gli entrobordo Cummins di varie potenze oppure una tripla motorizzazione fuoribordo con addirittura tre Mercury V1o da 500 cavalli ciascuno. Insomma,chi lo desidera può optare per una motorizzazione molto più potente rispetto a quella che ho avuto a disposizione durante la prova e non lo dico perché i Cummins non mi abbiano convinto, anzi. Alla massima velocità sono arrivato a sfiorare i28 nodi, un valore giusto, secondo me, per una crociera tranquilla. Per planare sono bastati undici nodi e mezzo e, soprattutto, la conseguenza di una motorizzazione non troppo spinta porta vantaggi per i consumi e, di conseguenza, l'autonomia Navigare in crociera tra i 60 e i 170 litri/ ora per entrambi i motori è un dato fuori dall'ordinario. Non sono molti i motoscafi cabinati di più di quattordici metri di lunghezza fuori tutto che ci riescono. Anche la sensazione al timone è stata positiva. La carena è stabile e tiene bene la rotta.