FUNZIONALITA':: Volvo Penta IPS1350 (diff. Da STD IPS1200) Avvolgicavo Cablemaster CM 7 Elica proporzionale di prua 210kgf (diff. da STD) Faro LED con telecomando 2 x Luci subaquee n.2 DPS per Volvo Penta IPS Porta destra a pantografo Mobile bar di prua sotto il parabrezza Sistema ventilazione bagni armatore e ospiti Tender Williams 280;; ARREDO:: Cuscinerie esterne in tessuto RODA 3a cabina con letti scorrevoli e porta sulla cabina armatore 2 sedili pilota singoli (diff. Da panca STD);; ELETTRONICA:: N.3 Schermi Volvo glass cockpit 16" (diverso da 12" STD) Radar Garmin Open Array HD 4KW verniciato nel colore della tuga (diff. da STD) Sistema di videosorveglianza 4 telecamere fisse (n.2 in sala macchine, n.1 in pozzetto, n.1 gavone ancora) Stazione di governo esterna Sistema AIS per Garmin AIS Rx/Tx Seconda stazione di comando interna con bracciolo in carbonio tra i due sedili;; COMFORT:: A/C tropicale 96.000 Btu (diff. Da STD 72.000 BTU) Pacchetto batterie al litio Piastra elettrica in pozzetto Tendalino parasole prua con pali carbonio Tendalino parasole poppa con pali carbonio Tendalino parasole area beach con pali carbonio Dissalatore 210 Lt/h Frigorifero a cassetto esterno (prua) Winecooler (sotto il sedile pilota) Lavasciuga MIELE (diff da lavasciuga STD Bosch);; CUSTOM ITEMS:: Plancetta di poppa con sistema lifter idraulico per varo tender a sx nave e passerella pantografo a dx nave Giroscopio Seakeeper 18 Eliminazione di due tavoli up and down di prua per amplimento prendisole e vani di stivaggio Cuscineria Sun Deck con inserimento di schienali rialzabili Doccia estraibile in carbonio su beach area Bitte di poppa con dimensione maggiore Modifica cucina: Dispensa con ceste scorrevoli al posto del freezer, Forno combinato microonde Tritarifiuti Installato nel lavello Cassettiere sotto il divano Upper Deck (senso longitudinale) Cassettiere sotto il divano Upper Deck (senso trasversale) Mobile al posto delle poltroncine nel salone LD Installazione frigorifero nel salone LD TV a scomparsa installato su sistema saliscendi nel salone LD Mobile di poppa del salone LD con vano scarpiera Mobile con mensole all'interno dell'armadio di poppa nella cabina armatoriale Ancora Ultra UA60 con snodo di raddrizzamento Garmin Panoptix PS60 Trasduttore del vento Garmin Telecamera Flir per la visione notturna modello M364 Contametri catena Garmin Sensore livello carburante integrato nel sistema Garmin Garmin Surround view Garmin On deck Skylight apribile elettronicamente sul cielino dell'Upper Deck WC più grande nel bagno crew Sistema Wi-Fi comprensivo di due antenne, router e 6 access point di ultima generazione. Access point del Wi-Fi nelle seguenti aree: - Cabina Vip - Cabina guest - Salone LD - Upper Deck - Beach area vano staccabatterie - Prua all'interno del mobile di fronte alla wheelhouse Filtro a carboni attivi della Idromar Aggiunta di attacco per l'imbarco dell'acqua a poppa nella beach area Schermo remote control Garmin in cabina crew Autostart generatore Indicatore di temperatura esterno Doccia con supporto in carbonio smontabile in zona beach;;

Nuovo Pardo 43 - Disponibilità 2026 Layout: Cabina armatoriale - Cabina Ospiti - Bagno con Box doccia - cucina esterna T-Top in fibra di carbonio, ampio spazio walkaround e parabrezza senza montanti. Unico design con prua negativa, carena a V con angolo di poppa di 16° e un angolo di prua maggiore

- Buone condizioni generali - Barca ben manutenzionata - Ottima occasione - Scafo colore esterno Riva cream - Tre cabine più equipaggio - Tender Williams 285 jet con 40 ore moto incluso

Aquador 23 DC – Top equipaggiato e pronto a partire! Day cruiser sportivo del 2004 in ottime condizioni, perfetto per l'estate! Con elica di prua (nuova 2023) e altri retrofit di alta qualità. Ideale per gli intenditori più esigenti: salite, mollate, sentitevi bene! In offerta esclusiva da Michael Schmidt & Partner. Agente centrale! Domande dettagliate sono benvenute. Parla con noi, abbiamo visitato questo yacht per te. Altre foto, altezza libera e lunghezze delle cuccette su richiesta!

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Ben tenuto Tagliando nuovo motore

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Si può scegliere tra gli entrobordo Cummins di varie potenze oppure una tripla motorizzazione fuoribordo con addirittura tre Mercury V1o da 500 cavalli ciascuno. Insomma,chi lo desidera può optare per una motorizzazione molto più potente rispetto a quella che ho avuto a disposizione durante la prova e non lo dico perché i Cummins non mi abbiano convinto, anzi. Alla massima velocità sono arrivato a sfiorare i28 nodi, un valore giusto, secondo me, per una crociera tranquilla. Per planare sono bastati undici nodi e mezzo e, soprattutto, la conseguenza di una motorizzazione non troppo spinta porta vantaggi per i consumi e, di conseguenza, l'autonomia Navigare in crociera tra i 60 e i 170 litri/ ora per entrambi i motori è un dato fuori dall'ordinario. Non sono molti i motoscafi cabinati di più di quattordici metri di lunghezza fuori tutto che ci riescono. Anche la sensazione al timone è stata positiva. La carena è stabile e tiene bene la rotta.

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