Certificato di prova di stabilità (prova di sbandamento), (SeeGB) BG traffico è diminuito Sicherheiszeugnis. Nuovo motore: VOLVO PENTA D2-40 dal 07.2015 Domande dettagliate sono i benvenuti. Non esitate a contattarci, abbiamo visitato questo yacht per voi.

Costruita nel 1968 ex nave dal proprietario del cantiere in ottime condizioni, nuovo Yanmar Diesel 30cv, nuova elettronica ed impianto elettrico, nuove vele, nuovi finestrini in acrilico, nuove cromature ecc. È stato restaurato con cura e riportato al suo stato attuale.

Progettato come uno yacht IOR (MKIII) da 1 tonnellata. Il prototipo ("Gumboots") vinse la International One Ton Cup nel 1974. Il ponte di prua fu esteso con una doppia cuccetta su un telaio a listelle, sotto lo spazio per lo stoccaggio delle vele Prevenzione dell'osmosi nel 2020 Offerta esclusivamente da Michael Schmidt & Partner. Agente centrale! Domande dettagliate sono benvenute. Parlaci, abbiamo visitato questo yacht per te.

La Pedro 950 è una nave relativamente compatta con una sorprendente quantità di spazio sia all'interno che all'esterno. Il saloon dispone di un divano comodo da cui si può godere della vista attraverso le grandi finestre con nuove cornici alle finestre. Le parti in legno esterne sono state ridipinte nel 2020. Inverno annuale e invernalizzazione, inclusa manutenzione del motore / anti-scrostamento e lavori di verniciatura. Le foto attuali seguiranno presto!

Yacht da crociera italiano compatto con interni sorprendentemente spaziosi

Leggero, stabile e completamente elettrico: il Ribcat 4.3 Il Ribcat combina i vantaggi di un gommone con quelli di un catamarano per creare un concetto di barca efficiente, stabile e poco peso. Grazie allo scafo leggero, realizzato in composito di carbonio, il catamarano completamente elettrico scivola in modo elegante e silenzioso sull'acqua con un massimo di sei persone. La barca è stata originariamente progettata per i garage dei tender di yacht a vela più grandi ed è caratterizzata da un ingombro particolarmente ridotto e da un peso contenuto. Lo scafo del catamarano offre un alto livello di stabilità, soprattutto durante l'entrata e l'uscita. Il Ribcat è alimentato da due motori pod, che possono essere retratti manualmente nello scafo per ridurre ulteriormente le dimensioni dello zaino. Come accumulo di energia, la barca è dotata di quattro batterie agli ioni di litio ad alte prestazioni di Torqeedo, ciascuna da 5.000 Wh, che possono essere ricaricate rapidamente tramite due caricabatterie rapidi Torqeedo. • Motore: 2x Torqeedo Cruise 12.0 FP TorqLink • Batteria: 4x Torqeedo Power 48-5000 • Caricabatterie rapido: 2x caricabatterie rapido Torqeedo 2900 W Potenza 48-5000 Larghezza 1,80 m, circa 1,50 m (con aria sgonfia.

L'Oceanis 60 naviga solo da 2 stagioni. Le vele sono come nuove. Lo yacht è dotato di boma rotante. L'Oceanis 60 si schiantò sul lato sinistro del ponte nel 2019. Fu riparato strutturalmente e professionalmente. È disponibile un parere esperto su questo. L'intero interno deve essere rinnovato. Offerte richieste!

Leggero, stabile e completamente elettrico: il Ribcat 4.3 Il Ribcat combina i vantaggi di un gommone con quelli di un catamarano per creare un concetto di barca efficiente, stabile e poco peso. Grazie allo scafo leggero, realizzato in composito di carbonio, il catamarano completamente elettrico scivola in modo elegante e silenzioso sull'acqua con un massimo di sei persone. La barca è stata originariamente progettata per i garage dei tender di yacht a vela più grandi ed è caratterizzata da un ingombro particolarmente ridotto e da un peso contenuto. Lo scafo del catamarano offre un alto livello di stabilità, soprattutto durante l'entrata e l'uscita. Il Ribcat è alimentato da due motori pod, che possono essere retratti manualmente nello scafo per ridurre ulteriormente le dimensioni dello zaino. Come accumulo di energia, la barca è dotata di quattro batterie agli ioni di litio ad alte prestazioni di Torqeedo, ciascuna da 5.000 Wh, che possono essere ricaricate rapidamente tramite due caricabatterie rapidi Torqeedo. • Motore: 2x Torqeedo Cruise 12.0 FP TorqLink • Batteria: 4x Torqeedo Power 48-5000 • Caricabatterie rapido: 2x caricabatterie rapido Torqeedo 2900 W Potenza 48-5000 Larghezza 1,80 m, circa 1,50 m (con aria sgonfia.

THEA è un moderno (1980!) Costruzione in legno di ciprea/resina epossidica, rivestimento esterno già rivestito con fibra di vetro/resina epossidica durante la costruzione - costruito in Nuova Zelanda. Nuovo albero Selden 2012, nuovo fiocco autovirante Elvström 2017, stecca di fabbricazione vela lorda 2020 (testa grassa - albero accorciato a staffa targa), transponder AIS. Timone parzialmente bilanciato (autocostruito secondo la crepa di Nissen), buono come nuovo interno cambiato nel 2015. Targabügel - scotta randa tedesca. Pronti a salpare. Thea è veloce, bella e funzionale. Pagamento rateale possibile! In esclusiva presso Michael Schmidt & Partner. Agente centrale! Domande dettagliate sono benvenute.

Equipaggiamento standard Pompa di sentina Luci di navigazione Sterzo meccanico Set di barra di presa 4 tacchetti di ormeggio Scala da nuoto Sdraio a prua Scafo bianco Rivestimenti esterni Compartimento di stoccaggio / compartimento di stoccaggio Equipaggiamento opzionale Rullo a prua Grino elettrico Ancora e catena Sistema doccia con serbatoio dell'acqua Sistema stereo Bussola Colore speciale Kit per l'albero da sci nautico Illuminazione di cortesia LED Tabella con supporto Toppa Bimini Sterzo idraulico Clacson elettrico Compartimento dell'ancora di prua in acciaio inossidabile Interruttore principale della batteria Serbatoio carburante 105 L Telone per fusoliera Copertura per console