Interventi recenti (2023-2024) • Nuovi finestrini anteriori in acrilico per il sun deck (Giugno 2024): Sostituzione dei vetri anteriori del ponte prendisole con nuovi in acrilico. • Nuove luci subacquee di poppa (Maggio 2024): Installazione di nuove luci sottomarine nella parte posteriore dello yacht. • Pulizia dello scambiatore di calore e regolazione completa delle valvole su entrambi i motori principali MTU (Maggio 2024): Manutenzione dei motori principali con pulizia dello scambiatore di calore e regolazione delle valvole. • Nuovi silent block e protezione acustica su entrambi i generatori (Maggio 2024): Sostituzione dei supporti antivibrazione e miglioramento dell'isolamento acustico dei generatori. • Nuovo collettore di scarico e valvole installati (Maggio 2024): Sostituzione del collettore di scarico e delle relative valvole. • Nuove guarnizioni gonfiabili per entrambe le porte del ponte di comando (Giugno 2024): Sostituzione delle guarnizioni delle porte di accesso al ponte di comando. • Nuova antivegetativa applicata (Maggio 2024): Rivestimento antialga applicato allo scafo dopo una accurata sabbiatura. • Nuova galvanizzazione per entrambe le catene dell'ancora (Maggio 2024): Rinnovato trattamento anticorrosione delle catene dell'ancora. • Revisione completa del dissalatore con nuove membrane (Giugno 2024): Manutenzione completa dell'impianto di desalinizzazione con sostituzione delle membrane. • Nuovi 2 ombrelloni per il ponte prendisole (Luglio 2023): Sostituzione degli ombrelloni sul ponte prendisole. • Nuova tappezzeria esterna (Maggio 2023): Rinnovamento dei tessuti esterni sul ponte prendisole. • Revisione compressore d'aria Bauer (Giugno 2024): Manutenzione del compressore d'aria. • Revisione generale del generatore di poppa (Maggio 2020) e sostituzione di parti elettriche su entrambi i generatori (2022): Manutenzione dei generatori. • Nuovo teak per la piattaforma bagno (Giugno 2020): Installazione di nuovo teak sulla piattaforma bagno. • Nuovo teak dal ponte di comando alla prua (Aprile 2018): Rinnovamento del teak sul ponte principale. • Nuova moquette in tutte le cabine ospiti e armatoriale (Giugno 2020): Sostituzione della moquette nelle cabine. • Nuove tende elettriche, nuovo marmo e pittura nel salone principale (Giugno 2020): Rinnovamento degli interni del salone principale. • Relazione sullo spessore dello scafo (Aprile 2020): Verifica dello spessore dello scafo. • Nuovi pannelli del soffitto del ponte di comando (Giugno 2020): Sostituzione dei pannelli del soffitto sul ponte di comando. • Nuovi cuscini esterni per la zona salotto sul ponte di comando (Luglio 2020): Sostituzione dei cuscini esterni. • Nuove sedie e decorazioni esterne (Giugno 2019): Rinnovamento delle sedie e degli elementi decorativi esterni. • Nuova decorazione per salone superiore e principale (Giugno 2019): Rinnovamento degli interni dei saloni. Interventi precedenti (2017-2018) • Nuova radio SSB Furuno FS-2675C MF/HF SSB con DSC/watch (Aprile 2018): Installazione di una nuova radio SSB. • Nuovi 4 stabilizzatori Humphree Electric (Febbraio 2018): Installazione di nuovi stabilizzatori elettrici. • Nuove batterie per controllo motore e radio di emergenza (Dicembre 2017): Sostituzione delle batterie. • Nuova tappezzeria esterna ponte di comando (2020): Rinnovamento della tappezzeria esterna sul ponte di comando. • Nuovo congelatore (Giugno 2017): Installazione di un nuovo congelatore. • Nuovo jet ski (Maggio 2017): Acquisto di un nuovo jet ski. • Nuovo controllo elettronico del motore (2017): Installazione di un nuovo sistema di controllo elettronico dei motori. • Nuovo sistema di allarme per motori e generatori Böning (2017): Installazione di un nuovo sistema di allarme. • Nuovo sistema di controllo e allarme serbatoi Böning (2017): Installazione di un nuovo sistema di controllo dei serbatoi. • Nuova console di comando con monitor Böning per radar, ECDIS, computer e sistema di telecamere (2017): Installazione di una nuova console di comando con monitor.

La Hylas 54 è un crociera blu di classe mondiale progettata da German Frers e costruita secondo standard rigorosi da Queen Long Marine. Rinomata per le sue prestazioni potenti, linee eleganti e capacità offshore, la 54 rimane una delle barche a vela più ricercate nella sua categoria. Con una lunga chiglia a pinna e un timone sospeso, offre un'eccellente stabilità direzionale e tenuta di mare, mentre il suo albero a cutter fornisce un piano velico versatile e facilmente gestibile per equipaggi ridotti. La sua robusta costruzione, che include rinforzi in fibra aramidica Twaron e resine vinilestere, garantisce durata e fiducia in condizioni offshore impegnative. Sotto coperta, la Hylas 54 impressiona con un interno spazioso e intelligentemente progettato che bilancia il comfort per la vita a bordo con la funzionalità pratica. La disposizione a tre cabine e due bagni presenta una lussuosa cabina armatoriale a poppa con un letto queen al centro, ampio spazio di stivaggio e un bagno privato con doccia separata. Il salone offre uno spazio luminoso e accogliente per intrattenere o rilassarsi, con finiture in teak finemente lavorate e abbondante luce naturale. Una cucina ben attrezzata, una stazione di navigazione rivolta in avanti e numerosi dettagli pronti per il mare—come armadietti profondi, cuccette marine e maniglie sicure—fanno della Hylas 54 una scelta collaudata per i crocieristi in cerca di comfort, sicurezza ed eleganza in mare. ASIA è un raro esemplare: una Hylas 54 con IVA pagata, battente bandiera italiana, attualmente ormeggiata nel Mare Adriatico. Progettata da German Frers e costruita da Queen Long Marine, la Hylas 54 è ampiamente considerata una delle migliori barche a vela per crociere blu nella sua categoria, offrendo eccezionali capacità offshore, uno stile raffinato e un interno lussuoso. Con il suo albero a cutter, la lunga chiglia a pinna e il timone sospeso, è altrettanto a suo agio nell'attraversare oceani quanto nel navigare nel Mediterraneo. ASIA ha appena completato un ampio refitting nel 2023–2024, posizionandola ben al di sopra dei suoi pari. Gli aggiornamenti includono un nuovo ponte in teak da 12 mm, tutte le nuove attrezzature fisse, vernice bianca fresca su albero e boma, e un motore e generatore completamente revisionati. Lo scafo e il ponte sono stati ridipinti, e il fondo è stato rimosso e rifinito con un nuovo strato barriera e antifouling. Ulteriori aggiornamenti includono un nuovo albero dell'elica, un nuovo striscia di protezione in acciaio inossidabile, nuove luci di navigazione e di boma, vernice fresca per la sentina, nuovi telai per le finestre e nuova refrigerazione. I serbatoi del gasolio sono stati puliti professionalmente. Si prega di notare: la commissione di intermediazione non è inclusa nel prezzo richiesto. SI VALUTANO PERMUTE CON IMBARCAZIONI A VELA DI TAGLIA INFERIORE

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