La nuova Brava 22 WA si presenta come uno yacht piccolo, ma completo, veloce e che vuole farsi notare; anche attraverso nuove colorazioni della carena, non scontatamente “nautiche”. Essa si propone come barca carrellabile dai grandi spazi e dalle grandi soluzioni riprendendo ed ampliando le doti di abitabilità e comfort dei precedenti modelli; basti citare l’ampio prendisole prodiero, oppure gli ampi spazi nel pozzetto.

MY 4.S Fountaine Pajot - Versione Maestro - in pronta consegna. Luci subacquee blu 2x21W, Caricatore/Invertitore 2000W 220V, Presa 12V alla postazione di timoneria, Doccetta acqua calda/fredda, Luci di cortesia interne ed esterne, 2 Cuscini esterni del salone di prua, Pack Audio Fusion Bluethooth 2HP, Batteria ausiliaria AGM 115A supplementare, Rete 220V con prese cabine, 1 WC elettrico (cabina armatoriale), Tendine oscuranti del quadrato a scorrimento, Cuscineria esterna del pozzetto, 2 Tagliacime, Comando verricello supplementare prua conta catena, 2 motori Yanmar 4LV 250HP, Cuscineria esterna Thunder, Cuscineria interna in PVC Pure White versione Maestro, Bimini nel pozzetto, Tenda chiusura nel pozzetto, Tavolo di pozzetto, Tientibene sul passavanti, Presa d'acqua dolce pozzetto e gavone ancora, Grill elettrico 220V Kenyon nel pozzetto, Tavolo basso quadrato elettrico convertibile in tavolo da pranzo, Pack Garmin 1, Frigo 12V 130L, WC elettrico in acqua dolce per ospiti, Isolatore galvanico, Pannelli solari 3x90/100W sullo sport top, Antifouling, Primer Epoxy, Piattaforma di poppa fissa in teak sintetico, Ancora da 16KG, 60m di Catena. -- MY 4.S Fountaine Pajot - Maestro version - ready for delivery. 2x21W blue underwater lights, 2000W 220V charger/inverter, 12V socket at the helm station, hot/cold water shower, interior and exterior courtesy lights, 2 external cushions in the forward saloon, Fusion Bluetooth 2HP audio pack, additional 115A AGM auxiliary battery, 220V mains with cabin sockets, 1 electric WC (owner's cabin), sliding blackout curtains in the saloon, external cockpit cushions, 2 fenders, Additional bow winch control with chain counter, 2 Yanmar 4LV 250HP engines, Thunder external cushions, Pure White PVC internal cushions (Maestro version), Bimini in cockpit, Cockpit cover, Cockpit table, Handrails on gangway, Fresh water tap in cockpit and anchor locker, 220V Kenyon electric grill in cockpit, Low square electric table convertible into dining table, Garmin Pack 1, 12V 130L refrigerator, electric freshwater toilet for guests, galvanic isolator, 3x90/100W solar panels on the sport top, antifouling, epoxy primer, fixed stern platform in synthetic teak, 16KG anchor, 60m of chain.

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La base per la costruzione di questo yacht a vela in acciaio è stata la pluriennale qualifica professionale e quindi professionale dell'armatore come costruttore di metalli e acciaio (maestro fabbro) e specialista della saldatura. Con i piani di costruzione di Van de Stadt e la consegna di parti in acciaio come kit, l'autocostruzione è stata eseguita in un capannone. Durante la costruzione o il trasloco, il proprietario ha prestato particolare attenzione alla disposizione delle aperture di ispezione e al fatto che tutte le parti integrate fossero il più facilmente accessibili possibile, anche in vista di successive riparazioni. Nella costruzione delle barche, l'accento è stato posto sull'essere il più indipendenti possibile sulla strada. L'alimentazione dell'imbarcazione è dotata di 24 volt tramite batterie e di 220 V (generatore 6 Kw). Lo yacht è ancora nel primo proprietario