Это первая работа Висмары в секторе двигателей. Это пилотный проект как с точки зрения реализации, так и с точки зрения двигательной установки. Концепция, которой руководствовалась концепция этой лодки, заключалась в том, чтобы привнести в мир двигателя технологические характеристики и методы проектирования гоночных парусных лодок. К ним относятся конструкция корпуса, переборок и конструкционных систем из стеклопластикового композита и реализация углеродных арматур с использованием процессов механической обработки и вакуумной прокатки эпоксидной смолой. Конструкция Использование этих материалов и этой конструкционной системы делает разницу: «BWave» является чрезвычайно легким транспортным средством, которое даже с не чрезмерно мощными двигателями, а значит и с уменьшенным расходом и шумом, позволяет достигать 35 узлов скорости. Легкая лодка, среди многих преимуществ, скользит, требуя меньшей мощности, чем другие более тяжелые. Поэтому он может иметь более выраженный корпус «V» на корме, что приводит к более мягкому воздействию на волны и улучшению мореходных качеств. Это моторная лодка для плавания с любым морем. Это также инновационная лодка с точки зрения силовой установки, благодаря новым двигателям Volvo IPS, которые повышают эффективность тяги, потому что они азимутальные, то есть они являются роторными кормовыми двигателями. Таким образом, лодка может поворачиваться на себя и двигаться вбок без использования носового подруливающего устройства. Интерьеры Очень специфическая планировка интерьера характеризуется отсутствием столовой, которая была перенесена над палубой и оборудована окнами, которые можно открывать как сбоку, так и на крыше для лучшего контакта с морем. Очень современный стиль мебели и материалов напоминает стиль «парус» Vismara, с расписными композитными переборками и отдельной мебелью из тикового дерева. Инструментовка. Лодка также оснащена компьютеризированной системой управления СКС; и это означает, что лодка полностью контролируется компьютером, оснащенным электрической системой, навигационной системой, связью и развлечениями, и все это управляется мониторами. Внутренняя и внешняя планировка очень инновационна и создает новый тип лодки, которая является промежуточным звеном между открытым и жестким верхом. Он начинается с дизайна открытого, который, однако, может предложить комфорт и укрытие от солнца и других плохих погодных условий жесткого верха. Все это благодаря полностью застекленной и открывающейся крыше, которая охватывает пространство, которое является конкретно внешним и внутренним, одновременно. Акцентом дизайна лодки является большая пригодность для жизни над палубой, где есть, помимо люка и открывающихся боковых окон, также гостиная, терраса для загара, выдвижной тендер и место для гидроциклов и досок для серфинга. В интерьере под палубой расположены зоны обслуживания, и был разработан благодаря высокому дизайн-проекту, направленному на повышение комфорта и практичности использования; все в сочетании с элегантной, но спортивной линией. Под палубой есть 2 большие двухместные каюты, большая кухня, в комплекте со всеми аксессуарами, и две ванные комнаты с отдельным душем.