Жемчужиной среди яхт! Эта красивая яхта представляет собой конструкцию из знаменитых шотландцев A. Balfour. Он был изготовлен в 1965 году как строительство верфи немецкой лицензии. Эксперт восстановления пожирала более чем €100.000 и была недавно завершена. Затем просто мало плыли яхты из-за нехватки времени. «Принцесса la mer» стильный, безопасной и море крейсерская яхта, с отличным парусные свойства. Он имеет уютный домик в высоту с элегантный интерьер, камбуз и отделены носовой кабина с зоной туалет. Это красивая яхта дизайн знаменитого Scot A. Balfour. Это о том, что производится как немецкий лицензия строительство верфи 1965. Эксперт восстановления пожирал свыше 100 000 человек,-€ и недавно была завершена. Затем яхта по соображениям времени, мало что плавал. «Принцесса la mer» стильный, безопасной и мореходные крейсерская яхта, с отличным парусных характеристиками. К услугам гостей уютные кабины на постоянной высоте с элегантными интерьерами, камбуз и ютом, с отдельным туалетом площадью. Нефти поднял количество конфорок 2, шайба раковина, кулер, давление холодной Якорь, якорь цепь оцинкованная длина 25, якорь шкафчик, Электрический трюмный насос, Трюмный насос механический, пропеллер количество ножей 3 Аккумуляторы номер 2 всего Ah 150 свинца, бортовой блок питания 12V, Шор власти 220V, зарядное устройство для батареи, розетка 12V, розетка 220В Клеть, амвон, охранника рельсы, поручнем с железнодорожные ворота, Огнетушитель, навигационные огни, (пояса) спасательные, сигнальный рожок Грот Dacron Мадера 30 кв.м, Генуя I Мадера Dacron 15 кв.м., глава парус Мадера Dacron 10 кв.м., штурмовать Главный парус Dacron Мадера Мачты древесины, лесоматериалов бум, спинакер полюс древесины, Спинакер, Настройка Шлюп Топ Полное покрытие бум, кокпит тент, корпуса, зимнего покрова Радио, CD-плеер, кокпит стол, крылья / причал линии, Fender держатель, Кокпит ораторов Жемчужиной среди яхт! Эта красивая яхта представляет собой конструкцию из знаменитых шотландцев A. Balfour. Он был изготовлен в 1965 году как строительство верфи немецкой лицензии. Эксперт восстановления пожирала более чем €100.000 и была недавно завершена. Затем просто мало плыли яхты из-за нехватки времени. «Принцесса la mer» стильный, безопасной и море крейсерская яхта, с отличным парусные свойства. Он имеет уютный домик в высоту с элегантный интерьер, камбуз и отделены носовой кабина с зоной туалет. Это красивая яхта дизайн знаменитого Scot A. Balfour. Это о том, что производится как немецкий лицензия строительство верфи 1965. Эксперт восстановления пожирал свыше 100 000 человек,-€ и недавно была завершена. Затем яхта по соображениям времени, мало что плавал. «Принцесса la mer» стильный, безопасной и мореходные крейсерская яхта, с отличным парусных характеристиками. К услугам гостей уютные кабины на постоянной высоте с элегантными интерьерами, камбуз и ютом, с отдельным туалетом площадью.

ДОСТУПНО С 09/2026 Лодка в отличном состоянии Единственный владелец Поддерживается с максимальной заботой 2 каюты, 2 ванные комнаты Volvo Penta 2x 435 л.с. IPS

info@rybrokers.com

Dufour Yachts 360 Grand Large в отличном состоянии, доступны для посещения и готовы к доставке. В настоящее время он расположен в Марина-ди-Скарлино (GR) на суше. Дополнительный открывающийся иллюминатор большой кормовой каюты со стороны кокпита, интерьер из дуба, синтетический тик в кабине, верхняя часть серого Corian, OAK dunnage, дополнение к парусному приводу двигателя мощностью 29 л.с., выдвижной носовой двигатель, электронный крейсерский ранец, складной винт с двумя лопастями, 2 лебёдки AR T40 для главного шкалата, genoa и gennaker, оборудование Gennaker с фиксированной лодкой дельфин, Обновление для синтетических тиковых сиденьей с серыми шарнирами, носовой защиты из нержавеющей стали, подушек кабины с подбородком, якоря с цепью 50 м, 6 крыльев, 3 швартовочных тросов, дополнительный водяной бак. Уже выполненные работы: полировка корпуса, замена стеклопластика в окнах навеса, полная замена носового двигателя. Доставка осуществлялась с обслуживанием двигателя. -- Dufour Yachts 360 Grand Large находятся в отличном состоянии, доступны для просмотра и готовы к доставке. В настоящее время находится в Марина-ди-Скарлино (GR), на суше. Дополнительное открывающееся иллюминаторное отверстие в большой кормовой каюте с левого борта кабины, интерьер из дуба, синтетический тик в кабине, серые столешницы Corian, дубовые половицы, двигатель с парусным приводом мощностью 29 л.с., убираемый носовой двигатель, электронный крейсерский блок, двухлопастный складной винт, 2 лебёдки AR T40 для гротных парусов, генуэзные и генакерные штанты, геннакерное оснастение с фиксированным шнуром, Модернизация на синтетические тиковые сиденья с серой затиркой, защитой носа нержавеющей стали, подушками кабины цвета чине, якорем с цепью 50 м, 6 крыльями, 3 швартовными тросами, дополнительным водяным баком. Уже выполненные работы: полировка корпуса, замена плексигласа в окнах навеса, полная модернизация носового двигателя. Доставка с обслуживанием двигателя завершена.

Информация Андреа Микелаццо amichelazzo@pedettiyacht.com +39 347 223 4548 Андреа Джентиле agentile@pedettiyacht.com +39 335 349 349

- Как новое состояние - Бесперебойное обслуживание - 2025 год, двигатели, отремонтированные с нулём часов

САМЫЙ ЭКОЛОГИЧНЫЙ ВЫБОР в категории: MAVERIK 1 _ PJ63 Sport _ Новый open с футуристическими функциями, которые теперь стали реальностью

Карло Рива, основатель верфи Riva, является мозгом, стоящим за концепцией MonteCarlo Offshorer в 70-х годах. Вскоре после продажи Riva компании Bertram инженер Riva привез инновационную идею из Соединенных Штатов: первый глубокий V-ступенчатый корпус, проект, который был очень инновационным, потому что ступени в корпусе оказывали определенное «подъемное» воздействие на корпус, делая его быстрее и легче на поверхности воды. Боб Хоббс, дальновидный математик и морской архитектор, который изобрел самый первый V-образный корпус, столкнулся с серьезными производственными проблемами в Южной Флориде. Карло Рива был близок к нему, а также привлек Кэла Коннелла (владельца и основателя Mercruiser) и привез инновационную концепцию в Италию, чтобы запустить ее в производство. И MonteCarlo Offshorer родился на небольшой верфи в Вентимилья под названием «Mare e Sole», всего в нескольких милях от Монако. MonteCarlo Offshorer быстро стал иконой Лазурного берега. Всего было построено 343 оффшора: одна из самых успешных историй в лодочной индустрии. Безошибочно узнаваемый логотип MonteCarlo Offshorer сильно напоминает о концепции скорости и в то же время об экстравагантных годах «Dolce Vita» на Лазурном берегу. Сегодня она по-прежнему считается одной из самых стильных лодок, когда-либо созданных. Что еще более важно, корпус и подводные линии по-прежнему считаются лучшими из когда-либо задуманных. Они обеспечивают отличную управляемость и высокие мореходные качества и позволяют развивать очень высокие скорости даже в бурных водах. Этот MC30 оснащен двумя двигателями Crusader V8 мощностью 375 л.с. они значительно легче и мощнее, чем более популярные газовые двигатели Mercruiser (которые также используются в большинстве Riva Aquarama). MC 30 находится в идеальном состоянии, двигатели были заменены и более свежие.

CENNI STORICI "Шуна" Этот замечательный "аурик резак" был ручной работы на Белой верфи и Cecchi Cogoleto в 1963 году в трехслойной ламинированной древесины, на которой двигатель был установлен в дизельной доске, той же даты, компании LISTER, для мощности CV 27 при 2800 об/мин. 3-цилиндровый. Он родился как "понтификат зоб" с парусом "Маркони" (см. все 1 сертификат размера No 16/77 от 25/03/1977 необходимый для регистрация в RIDs), вероятно, как любительское рыболовное судно, учитывая страсть лигурийцев, которые имеют для некоторых видов рыбалки.