ФУНКЦИИ: Volvo Penta IPS1350 (диф. От STD IPS1200) Кабельная катушка Cablemaster CM 7 Пропорциональное носовое подруливающее устройство 210кгс (диф. от STD) Светодиодная фара с дистанционным управлением 2 x Подводные фонари n.2 DPS для Volvo Penta IPS Правая дверь к пантографу Передний барный шкаф под лобовым стеклом Система вентиляции для ванных комнат владельца и гостей тендер Williams 280; МЕБЛИРОВКА:: Внешние подушки из ткани RODA 3-я каюта с раздвижными кроватями и дверью в каюту владельца 2 индивидуальных кресла пилота (диф. Жим лежа STD);; ЭЛЕКТРОНИКА:: N.3 стеклянные экраны Volvo 16" (отличаются от 12" STD) РЛС Garmin Open Array HD 4 кВт окрашена в цвет рубки (отличия от STD) Система видеонаблюдения 4 стационарные камеры (2 в машинном отделении, 1 в кокпите, 1 якорный рундук) Внешний рулевой пост Система AIS для Garmin AIS Rx/Tx Второй внутренний пост управления с карбоновым подлокотником между двумя сиденьями; УТЕШЕНИЕ:: Tropical A/C 96,000 БТЕ (diff. От STD 72,000 БТЕ) Литиевая батарея Электрическая плита в кокпите Носовой тент от солнца с карбоновыми столбами Кормовой тент от солнца с карбоновыми столбами Тент от солнца в пляжной зоне с карбоновыми столбами Опреснитель воды 210 лт/ч Холодильник с внешним ящиком (носовая часть) Винный холодильник (под сиденьем водителя) Стирально-сушильная машина MIELE (отличие от стирально-сушильной машины Bosch STD); НЕСТАНДАРТНЫЕ ИЗДЕЛИЯ: Кормовая платформа с гидравлическим подъемником для спуска тендера на воду в левой части судна и трапом пантографа в правой части судна Гироскоп Seakeeper 18 Устранение двух столов вверх и вниз в носовой части для расширения солнечной палубы и отсеков для хранения Подушки Sun Deck со вставкой подъемных спинок Съемный карбоновый душ на пляжной зоне Кормовые утки большего размера Модификация кухни: Кладовая с раздвижными корзинами вместо морозильной камеры, Микроволновая печь-пароконвектомат Мусоропровод, установленный в раковине Выдвижные ящики под диван Upper Deck (продольное направление) Ящики под диван Upper Deck (поперечное направление) Тумба вместо кресел в LD lounge Установка холодильника в лаунже LD Выдвижной телевизор, установленный на раздвижной рельсовой системе в лаунже LD Кормовой шкаф салона LD с обувным шкафом Шкаф с полками внутри кормового шкафа в каюте владельца Анкер Ultra UA60 с выпрямляющим соединением Garmin Panoptix PS60 Датчик ветра Garmin Камера ночного видения Flir, модель M364 Цепные счетчики Garmin Датчик уровня топлива, интегрированный в систему Garmin Круговой обзор Garmin Garmin На палубе Потолочный люк с электронным открыванием на потолке верхней палубы Увеличенный туалет в ванной комнате экипажа Система Wi-Fi, включающая две антенны, роутер и 6 точек доступа последнего поколения. Точки доступа Wi-Fi в следующих зонах: - VIP-каюта - Гостевая каюта - Салон LD -Верхняя палуба - Отсек для отключения аккумуляторной батареи в пляжной зоне - Носовая часть внутри шкафа перед рулевой рубкой Фильтр с активированным углем от Idromar Добавление крепления для катания на воде на корме в пляжной зоне Экран дистанционного управления Garmin в каюте экипажа Генератор с автозапуском Внешний индикатор температуры Душ со съемной карбоновой опорой в пляжной зоне;

+393358779984

Это настоящий «WALKAROUND», т.е. боковые палубы позволяют перемещаться по борту и с носа на корму с максимальной легкостью; Они чрезвычайно большие, утопленные и защищенные, что гарантирует безопасное передвижение по борту как во время плавания, так и во время швартовки.

+390112457841

6

10

Rodman Spirit 31 Hard Top - это семейный круизер, который сочетает в себе комфорт и скорость с привлекательным внешним видом и просторной планировкой.

- Хорошее общее состояние. - Лодка в хорошем состоянии. - Отличная возможность. - Цвет корпуса кузова Riva кремовый. - Три каюты плюс экипаж. - Реактивный тендер Williams 285 с мотоциклом на 40 часов в комплекте.

Вы можете выбрать между внутренними двигателями Cummins различной мощности или тройным подвесным двигателем даже с тремя двигателями Mercury V1o мощностью 500 лошадиных сил каждый. Короче говоря, желающие могут выбрать гораздо более мощный двигатель, чем тот, который у меня был во время теста, и я говорю это не потому, что Cummins меня не убедил, наоборот. На максимальной скорости я достиг почти 28 узлов, справедливое значение, на мой взгляд, для спокойного круиза. Одиннадцати с половиной узлов хватило для глиссирования и, прежде всего, следствие не слишком сильного двигателя приносит преимущества для расхода и, следовательно, автономность от 60 до 170 литров/час для обоих двигателей — это заурядная цифра. Существует не так много каютных круизных моторных лодок общей длиной более четырнадцати метров, которые добились успеха. Ощущения у руля тоже были положительными. Корпус устойчив и хорошо держит курс.

1

3 каюты и 2 ванные комнаты - Дубовый интерьер - Кокпит из синтетического тика