Основой для постройки этой стальной парусной яхты послужила многолетняя профессиональная квалификация владельца в качестве строителя металлоконструкций и стали (мастера-слесаря) и специалиста по сварке. В соответствии со строительными планами Van de Stadt и поставкой стальных деталей в виде комплекта, самостоятельное строительство осуществлялось в цехе. Во время строительства или демонтажа владелец уделил особое внимание обустройству смотровых отверстий и тому, чтобы все встроенные детали были максимально легкодоступными, в том числе с целью последующего ремонта. При строительстве лодок акцент делался на то, чтобы быть максимально независимым на дороге. Электропитание лодки оснащено напряжением 24 вольта от аккумуляторов и напряжением 220 В (генератор 6 кВт). Яхта до сих пор находится у первого владельца

info@rybrokers.com

ПРИЗЕМЛИЛИСЬ ДВИГАТЕЛИ 2023 И КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ НАСОСОВ, ТЕПЛООБМЕННИКОВ, СТАРТЕРОВ, ГЕНЕРАТОРОВ, НОВЫХ ТУРБИН, ПОЛНЫЙ КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ТРАНСМИССИЙ

Dufour 44 — версия с 3 каюты + 2 ванные комнаты с тиковым интерьером — готова к доставке. Использовал ноль миль. Не зарегистрирована, используется только как демонстрационная лодка. Версия Comfort, внутренние светодиодные фонари + косвенные фары, длинный чугунный киль (2,25 м), двигатель Volvo Penta Sail Drive мощностью 60 л.с., полный грот-парус и самостаксельный стаксель в цвете Dacron, std мачта, носовой дельфин, фиксированный кормовой штаг, 2 лебёдки на галярде, скамейки и кормовые сиденья в кабине из натурального тика, светодиодные навигационные огни, Газовая плита с тремя конфорками и духовкой, обеденный стол, плавательная лестница из нержавеющей стали с перилами из тика и ступеньками, установка двигателя, автоматический электрический насос трюма с сигнализацией, открывающиеся боковые ворота на рельсах, кожаные колёса рулевой рубки, чёрные водяные баки, 4 лебедки T50 сзади, рельсы генуэзы на палубе, оборудование генакера, многофункциональный Triton «2» — один слева, другой справа, VHF V20 B, автопилот NAC3 управления, грот-парус и фор-парус несовместимые с отпуском, электрическая лебёдка T50 на палубном доме слева, 2 дополнительных иллюминатора в кокпите для кормовой каюты, бимини, зона рулевой рубки, капот с поручнем, носовая защита из нержавеющей стали, якорь с цепью и верёвкой, 6 крыльев, 3 швартовочных троса, разница по всей цепи — 50 м вместо верёвки, классические STD-подушки, уличный барбекю и раковина на заднем сиденье. Прайс по случаю 25-летия Race Nautica Marine. -- Dufour 44 — версия с 3 каютами + 2 ванными комнатами с интерьером из тика — готова к доставке. Подержанная машина, пробег нулевый. Не зарегистрирована, используется исключительно как демонстрационная лодка. Версия Comfort, внутреннее светодиодное освещение + косвенное освещение, длинный чугунный киль (2,25 м), двигатель Volvo Penta Sail Drive мощностью 60 л.с., полный грот-парус и самостаксельный стаксель в Dacron, стандартная мачта, носовая тяга, фиксированная кормовая стойка, 2 лебёдки на фале, сиденья в кабине и кормовые сиденья из натурального тика, светодиодные навигационные фонари, газовая плита с 3 конфорками и духовкой, обеденный стол, нержавеющая стальная плавательная лестница с перилами и ступеньками из тика, крепление двигателя, автоматический электрический насос трюма с сигнализацией, открывающиеся боковые ворота на бортах, рулевое колесо с кожаным покрытием, чёрные водяные баки, 4 лебёдки T50 сзади, гусеницы Genoa на палубной домике, оснастка генакера, два многофункциональных дисплея Triton '2' (один слева и один справа), VHF V20 B, Управление автопилотом NAC3, грот-парус и предний парус для оффшора несовместимы с фурлером грот-паруса, электрическая лебёдка T50 с левого борта палубного дома, 2 дополнительных иллюминатора в кокпите для кормовой каюты, бимини, бимини над рулевой областью, капот с перилами, носовая защита из нержавеющей стали, якорь с цепью и верёвкой, 6 крыльев, 3 швартованных троса, 50-метровая цепь вместо верёвки, Стандартные классические подушки, уличный барбекю и раковина в кормовой зоне. Цена в честь 25-летия Race Nautica Marine.

Riva 60 Corsaro, капитальный ремонт 2022 года, двигатели приземлились и капитально отремонтированы за 0 часов