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Grand Soleil 43, in ausgezeichnetem Zustand und für Besichtigungen verfügbar. Einzelinhaber, Version 3 Hütten + 2 Badezimmer, Jahr 2006. Längswandige Kombüse, Teak im Cockpit, Deckdecks und Deckhaus. Raymarine-Elektronikinstrumentierung mit Autopilot und externem GPS, manuelle Toiletten, Sail-Drive-Headset und Strandhahne ersetzt, originales Spiroidal-Rigging, Harken-Fockroll, 4 Winden (Fallwinde ist elektrisch). Volvo Penta 55 PS Sail Drive Motor mit 2200 Motorstunden. -- Grand Soleil 43, in ausgezeichnetem Zustand und zur Besichtigung verfügbar. Einziger Eigentümer, 3-Kabinen- + 2-Badezimmer-Version, gebaut 2006. Längsgaleere, Teakholz im Cockpit, Laufstege und Deckshaus. Raymarine-Elektronikinstrumente mit Autopilot und externem GPS, manuelle Toiletten, Sail-Drive-Abdeckung und Seehähne ersetzt, originale Spiroid-Takelage, Harken-Fock-Furchler, 4 Winden (die Fallwinde ist elektrisch). Volvo Penta 55 PS Sail Drive Motor mit 2200 Stunden Einsatzstunde.

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Solaris Yachts 37, in ausgezeichnetem Zustand, für Besuche verfügbar und bereit zur Lieferung. Verfeinerte Eicheninnenausstattung mit weiß gestrichenen Wandgeräten, Eichenholz-Fundament mit Queradern und Kartierung zum Bug hin. Angetrieben von einem 40 PS starken Volvo Penta D2-40 mit etwa 850 Motorstunden und einer Flex-O-Fold Klapppropeller. Gusseisenklinge mit Bleitorpedo und 2,40 m Tiefgang. Elektrische Toilette mit Tankbehälter für das hintere Badezimmer, Webasto Air Top 40 Evo Heizung mit Lüftungsschlitzen in Kabinen und Badezimmer, 3-Brenner-Kombüse mit Corian-Decke, 2 Fernseher (Dinette + vordere Kabine), Fusion MS-UD750 Stereoanlage, Mastervolt-Batterieladegerät, Motorbatterien + 2 Servicebatterien, zusätzliche 220V-Steckdose in der Kombüse, 6 Ocean Air Moskitonnetze mit Jalousien. Garmin-Elektronik: (GPSMAP 7407 Garmin – Jumbo zum Mast – Windstation – Log- und Echosonde – Garmin VHF). Übergroßer Mast am Kopf verjüngt und weiß lackiert, Hydraulic Vang, Navtec hydraulischer Rückstag mit Dyneema-Terminal, Furlex TD Furler, Großsegel auf Trolleys mit Harken Swinc System, 6 übergroße Harken-Winden, von denen eine elektrisch ist, Spectra-Hallen mit Karabinern, Genoa-Schienen vorhanden, aber nicht montiert, zwei Code 0 (eine große und eine kleine), neues Großsegel ab 2024, Neues Vorsegel von 2025, originales Großsegel von 2019 und selbstanknickende Focke, öffnendes Heck, Deckdusche, Carbon-Cockpittisch mit Abdeckung, Cockpitmarkis mit Carbonstangen, Spritzhaube mit Abdeckung 2025 ersetzt, Cockpit mit synthetischem Teakholz bezogen, Carbon-Gangway, Plexiglas-Guillotine, 1000W elektrische Winde mit zusätzlicher Steuerung im Cockpit, 8 mm Edelstahlkette, Edelstahlpoller + 2 zusätzliche einziehbare Poller, 3 Festmacherleinen, 7 Kotflügel, aufblasbarer Tender (ohne Motor), Lewmar-zusätzliches Bullauge in der hinteren Kabine, weißes Fiberglas-Steuerhaus, beschädigte Kompassabdeckung, 3 Feuerlöscher und abgelaufenes Eurovinil 4-sitziges Küstenfloß. -- Solaris Yachts 37, in ausgezeichnetem Zustand, zur Besichtigung verfügbar und bereit zur Lieferung. Innen aus raffiniertem Eichenholz mit weiß gestrichenen Wandelementen, Eichendielen mit Querkorn und einem nach vorne geneigten Deck. Angetrieben von einem 40 PS starken Volvo Penta D2-40 mit etwa 850 Arbeitsstunden und einem Flex-O-Fold klappbaren Propeller. Gusseisenkiel mit Bleibirne und einem Tiefgang von 2,40 m. Elektrische Toilette mit Ladetank für das hintere Badezimmer, Webasto Air Top 40 Evo Heizung mit Lüftungsschlitzen in Kabinen und Badezimmer, 3-Brenner-Kombüse mit Corian-Arbeitsplatte, 2 Fernseher (Essbereich + vordere Kabine), Fusion MS-UD750 Stereoanlage, Mastervolt-Batterieladegerät, Motorbatterien + 2 Servicebatterien, zusätzliche 220V-Steckdose in der Kombüse, 6 Ocean Air Moskitonetze mit Verdunkelungsjalousien. Garmin-Elektronik: (Garmin GPSMAP 7407 – Jumbo-mastmontierte Einheit – Windstation – Logbuch und Tiefenmesser – Garmin VHF). Übergroßer Mast, oben verjüngt und weiß gestrichen, hydraulischer Vang, Navtec hydraulisches Achterstag mit Dyneema-End, Furlex TD Fock-Furler, Großsegel auf Traveller mit Harken Swinc System, 6 übergroße Harken-Winden, von denen eine elektrisch ist, Spectra Hallen mit Schnapphaken, Genoa-Ketten vorhanden, aber nicht montiert, zwei Code 0 (eine große und eine kleine). Neues Großsegel ab 2024, neues Vorsegel ab 2025, originales selbsttackendes Großsegel und Fock von 2019, öffnendes Heck, Außendusche, Carbon-Cockpittisch mit Abdeckung, Cockpitmarkis mit Carbonstangen, Spritzhaube mit Abdeckung 2025 ersetzt, Cockpit mit synthetischem Teakholz, Gangway aus Carbonfaser, Plexiglas-Sonnendach, 1000W elektrische Winde mit zusätzlicher Steuerung im Cockpit, 8 mm Edelstahlkette, Edelstahl-Cleats + 2 zusätzliche einziehbare Cleats, 3 Festmacherleinen, 7 Kotflügel, aufblasbarer Tender (ohne Motor), zusätzliches Lewmar-Bullauge in der hinteren Kabine, weißes Fiberglas-Steuerhaus, beschädigte Kompassabdeckung, 3 Feuerlöscher und abgelaufenes Eurovinil-4-Personen-Küstenrettungsfloß.

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