Tofinou 8 (2025) En venta

Caractéristiques générales :
EQUIPEMENTS STANDARDS
Longueur hors-tout/ Length overall...................................................................... 8 m / 26’24’’
Longueur de coque/ Lenght waterline …………………………………………………………… 8 m / 26’24’’
Largeur / Beam ..................................................................................... 2,54 m / 6’56’’
Poids lège / light displacement …………………………………………….. 2300 kg / 5070 lbs
Tirant d’eau quille fixe / Draft fix keel ........................................1.70 m / 3’28’’
Poids du lest quille fixe / Fixed keel light displacement ……… 750 kg / 1653 lbs
Tirant d’eau (quille pivotante) / Swing keel draft............. 0.88m-1.9m / 2’88’’- 6’52’’
Poids quille pivotante / Swing keel light displacement ......... 800 kg / 1753 lbs
Moteur Inboard / Inboard engine ……………………………………………………….. 15cv / 15 hp
Tirant d’air / air draft ……………………………………………………………………………. 12.5m / 39’37’’
Capacité carburant / fuel tank ……………………………………………………………..25L / 6,6 US gal
Capacité eau douce / water tank ………………………………………………………….50L / 13,20 US gal
Surface et plan de voilure :
Foc auto-vireur/ Jib ................................................................................ 13 m² / 139’93’’sqm
Grand-voile / Mainsail ...................................................................... 22m² / 236’80’’sqm
Code O / Code O ……………………………………………………………………………30m² / 322’91’’sqm
Spinnaker asymétrique/Asymetrical spinnaker …………………………………………66m² / 710’41’’
I ………………………………………………………………………………………………………… 9.87m / 29’52’’
J ………………………………………………………………………………………………………… 2.9m / 6’56’’
P ………………………………………………………………………………………………………… 10.77m / 32’80’’ E ………………………………………………………………………………………………………… 3.5m / 9’84’’
Architectes / Designers / Certifications :
Architecte Naval ……………………………………………………………………………….Michel Joubert
Attestation CE …………………………………………………………………………………….. C 5 personnes
Appendices & Coque :
Coque en fibre de verre / résine vinylester
Bout dehors en carbone rétractable
Mono safran avec quille fixe (voile fonte et bulbe plomb) et quille pivotante en option
Bi-safran en option
Pont et cockpit:
Pont en sandwich fibre de verre relié à la coque par collage et vissage, recouvert de teck par collage sous vide
Hiloires en acajou vernis démontables pour entretien masquant drisses et autres manoeuvres de pont
Cockpit auto videur
Cale pied central sur plage avant
Assise et fond de cockpit teck collé sous vide
Pont en teck collé sous vide
Système Barre franche - Barre doite en acajou vernis, raquette en option
Baille AV pour mouillage et rangement
Capot de descente monté sur vérin
Réservation sous winch de cockpit pour électronique
Coffre à bout à bâbord et tribord
Coffre de rangement sous assise barreur
Coffre AR sous le pont avec vérin et fermeture
Hampe de pavillon sur pont arrière
Douche de cockpit avec vache à eau de 50L
ACCASTILLAGE
Davier étrave pour fixation amure Code O
Enrouleur de foc sous le pont
Deux winches manuels self tailing Harken 35.2 avec bloqueurs de drisses et manoeuvres
Rail d’écoute de foc auto vireur avec réglage
Taquets d’amarrage rétractables (6)
Martyrs inox de protection (amarrage et pare-battage)
GREEMENT :
Mât aluminium laqué, couleur au choix du client, couleur ivoire standard
Bôme aluminium laquée, couleur au choix du client
Gréement 7/8 classique
Gréement courant dyneema
2 étages de barre de flèche poussante en standard
1 étage de barre de flèche poussante avec mât carbone en option
Gréement dormant dyform
1 étai avec système de foc à fourreau
Hale-bas de bôme réglable, Boomstrut rigide en option
Toutes les manoeuvres sont ramenées au cockpit
Lazy jack
Pataras réglable avec palan sous le pont
Deux prises de ris automatiques dans la grand-voile
1 rail de grand-voile avec chariot et deux coinceurs
Gréement courant complet : 1 drisse de grand-voile, 1 drisse de foc, 1 drisse de spinnaker, 1 drisse de genaker, 1 bordure de grand-voile avec réglage intégré dans la bô