Solaris Yachts 37, en excelente estado, disponible para visitas y listo para entregar. Interiores refinados de roble con unidades murales pintadas de blanco, dunnage de roble con vetas transversales y cartografía hacia la proa. Impulsado por un Volvo Penta D2-40 de 40 CV con unas 850 horas de motor y una hélice plegable Flex-O-Fold. Hoja de hierro fundido con torpedo de plomo y calado de 2,40 m. Inodoro eléctrico con depósito de almacenamiento para baño trasero, calefacción Webasto Air Top 40 Evo con rejillas en las cabinas y el baño, cocina de 3 quemadores con techo Corian, 2 televisores (comedor + cabina delantera), sistema de sonido Fusion MS-UD750, cargador de pilas Mastervolt, baterías de motor + 2 baterías de servicio, enchufe adicional de 220V en la cocina, 6 mosquiteras Ocean Air con persianas. Electrónica Garmin: (GPSMAP 7407 Garmin - Jumbo a mástil - Estación eólica - Sonda de tronco y eco - Garmin VHF). Mástil sobredimensionado cónico en la proa y pintado de blanco, Vang hidráulico, estay hidráulico Navtec con terminal Dyneema, enrollador Furlex TD, vela mayor en tranvías con sistema Harken Swinc, 6 cabrestantes Harken sobredimensionados, uno de ellos eléctrico, drizas Spectra con mosquetones, raíles Genoa presentes pero no montados, dos Código 0 (uno grande y otro pequeño), vela mayor nueva desde 2024, Foque nuevo de 2025, vela mayor original de 2019 y foque auto-virante, popa que se abre, ducha en la cubierta, mesa de cabina de carbono con cubierta, toldo de la cabina con postes de carbono, capó de salpicadura con cubierta reemplazado en 2025, cabina revestida con teca sintética, pasadizo de carbono, guillotina de plexiglás, molinete eléctrico de 1000W con control adicional en la cabina, cadena de acero inoxidable de 8 mm, Bolardos de acero inoxidable + 2 bolardos retráctiles adicionales, 3 amarres, 7 guardabarros, tender inflable (sin motor), ojo de buey adicional Lewmar en la cabina trasera, timón de fibra de vidrio blanca, cubierta de brújula dañada, 3 extintores y una balsa costera Eurovinil de 4 plazas caducada. -- Solaris Yachts 37, en excelente estado, disponible para observaciones y listo para entrega. Interior refinado de roble con unidades murales pintadas de blanco, suelos de roble con vetas cruzadas y una plataforma inclinada hacia adelante. Impulsado por un Volvo Penta D2-40 de 40 CV con aproximadamente 850 horas de vuelo y una hélice plegable Flex-O-Fold. Quilla de hierro fundido con bulbo de plomo y un calado de 2,40 m. Inodoro eléctrico con depósito de almacenamiento para el baño trasero, calefacción Webasto Air Top 40 Evo con rejillas en las cabinas y el baño, cocina de 3 quemadores con encimera Corian, 2 televisores (comedor + cabina delantera), sistema de sonido Fusion MS-UD750, cargador de batería Mastervolt, baterías de motor + 2 baterías de servicio, enchufe adicional de 220V en la cocina, 6 mosquiteras Ocean Air con persianas opacas. Electrónica Garmin: (Garmin GPSMAP 7407 - Unidad montada en mástil gigante - Estación de viento - Sonda de registro y profundidad - Garmin VHF). Mástil sobredimensionado, cónico en la parte superior y pintado de blanco, vang hidráulico, estay hidráulico Navtec con extremo Dyneema, enrollador de foque Furlex TD, vela mayor en traveller con sistema Harken Swinc, 6 cabrestantes Harken sobredimensionados, uno de ellos eléctrico, descolas Spectra con ganchos de presión, orugas Genoa presentes pero no instaladas, dos Code 0 (uno grande y otro pequeño), Vela mayor nueva desde 2024, foque nuevo desde 2025, vela mayor y foque auto-virantes originales desde 2019, travesa abrantable, ducha exterior, mesa de cabina de carbono con cubierta, toldo de la cabina con postes de carbono, capucha con cubierta reemplazada en 2025, cabina revestida con teca sintética, pasadizo de fibra de carbono, techo solar de plexiglás, molinete eléctrico de 1000W con control adicional en la cabina, cadena de acero inoxidable de 8 mm, Calas de acero inoxidable + 2 calas retráctiles adicionales, 3 amarres, 7 guardabarros, tender inflable (sin motor), portillo adicional de Lewmar en la cabina trasera, timonera de fibra de vidrio blanca, cubierta de brújula dañada, 3 extintores y balsa salvavidas costera Eurovinil de 4 personas caducada.

El nuevo modelo SPX 38 es una verdadera revolución en el sector, confirmándose como un punto de referencia de calidad, belleza y habitabilidad en la categoría de barcos, ¡con la posibilidad de configurar hasta 3 camarotes! La embarcación neumática SPX Rib 38, con una eslora total de 11,70 metros y una manga de 3,85 metros, homologada CE en la categoría B, puede transportar hasta 22 pasajeros. Construido con excelentes materiales (como resinas de viniléster y gelcoat de neopentilo), destaca por su diseño puro e innovador, acompañado de una hábil articulación de espacios y una obsesiva atención al detalle, típica de los barcos de alta gama. El perfil deportivo, aerodinámico y armonioso combina a la perfección con el confort y la ergonomía del puesto de mando, los servicios y los pasajes, posicionándolo en lo más alto de su categoría. El solárium de popa, espacioso y configurable en tres variantes gracias al respaldo abatible del sofá, esconde un gran armario. En la proa, un solárium adicional de generosas dimensiones está conectado a un armario de fácil acceso, ideal para grandes espacios de almacenamiento. El asiento está adornado con una mesa plegable, un fregadero y un frigorífico en la cabina, mientras que la consola de dirección, con sus líneas esenciales e intuitivas, ofrece un control total gracias a los instrumentos de a bordo. En el interior hay un vestuario, que se puede equipar con un aseo bajo petición. Las grandes plataformas de popa mejoran aún más la habitabilidad de la embarcación, mientras que el casco, sólido y fluido, está diseñado para garantizar la estabilidad, la velocidad y la seguridad. Con los motores más potentes, es posible alcanzar velocidades de más de 50 nudos. Las posibilidades de personalización de la SPX Rib 38 son casi infinitas: desde el color del gelcoat y los tubulares hasta la teca y los cojines, hasta la elección de una barra antivuelco de fibra de vidrio o acero. Para el Véneto, su distribuidor oficial es Nautica Zabeo, con sede en Marghera (Venecia). Con más de 45 años de experiencia, Nautica Zabeo es el punto de referencia para aquellos que buscan excelencia, fiabilidad y pasión por el mar.

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Barco de crucero en perfecto estado, mantenido regularmente. Mejoras en el motor y el IPS, 2 camarotes y 2 baños

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Corte de las 1000 horas con revisión de turbinas recién realizado con facturas Man. Magnífico, elegante y refinado yate.