Multihull Boatbuilders Nimble 50 (2001) En vente

NIMBLE 50
2001
Excellent catamaran de grande croisière fabriqué en petite série dans un chantier réputé de Hollande (M&M à Drachten) et dessiné par l’architecte Alexander Verheus.
Construction Sandwich/Mousse (peau époxy) : Coque, pont, y compris poutre avant.
Multicoque rassurant, facile à utiliser et éprouvé en haute mer. 4 cabines doubles, grand carré et grand cockpit. Equipement grande croisière avec de belles moyennes.
Moteurs, SD et Hélices (2022)
Voiles hydranet, gréement dormant, enrouleur, panneaux solaires, batteries, … (2023 et 2024)
Le mot du propriétaire :
Un bateau unique d'une construction solide et légère, idéal pour vie à bord ou grand départ !
Alexander Verheus est un architecte Hollandais réputé, la série des NIMBLE comportait plusieurs modèles entre 40 et 50'. Le chantier M-M avait très bonne réputation, mais ne pouvait lutter contre les géants francais et sud africains en dépit d'une qualité de fabrication reconnue (POUTRE AVANT COMPOSITE NOTAMMENT). Cet exemplaire a fait ses preuves sans connaitre de problèmes. Un gros refit par l'actuel propriétaire a eu lieu en 2022 (remotorisation, changement de gréement, voiles) en vue d'un programme Méditerranée- tour de l'Espagne effectué sur les saisons 22-23-24. Le bateau a navigué à la satisfaction d'un équipage averti, il est actuellement en Bretagne sud
Type de bateau: NIMBLE 50 Chantier: M & M (Dachten , Hollande)
Annee: 2001 concepteur : Alexander Yacht design
Date d' achat: avril-22 (2 propriétaires précédents)
Categorie: hauturière
Type de gréement: Sloop
Longueur / largeur : 15,60 x 8,10
Tirant d' eau: quillons + une dérive 1,5 / 2,5
Nombres années en location: jamais loué
depuis avril 2022 : 3 x 6 mois de navigation Sicile Sardaigne Corse Baléares hivernage à sec Port St Louis du Rhone
Corse Sicile Grèce Turquie Sardaigne hivernage au sec à Sète
Baléares Gibraltar Açores Bretagne
dernier carénage avril 2024
Traitement de l' osmose Oui
Winchs cockpit Nombre / Marque 4 dont 1 électrique LEWMAR / self tailing
Winchs pieds de mat Nombre / Marque 2 dont 1 électrique LEWMAR / self tailing
Barre a roue / Diametre: oui DEUX / 105 cm
Chariot d'écoute de GV sur poutre arrière oui Rail d'écoute et palan FREDERIKSEN
Bimini oui
Taud de soleil oui
Jupe arriere x 2 oui
Echelle de bain oui
Table de cockpit oui
Taquets d' amarrage / Nombre: oui 11
Chaine de mouillage principal Diametre / Longueur: oui 10 galavanisé / 80 m
Cablot de mouillage principal oui Diametre / Longueur: 12 / 10m
Ancre mouillage principal Type / Poids: oui SPADE 25 KG
Emérillon mouillage oui WASI GTS 13mm
Chaine de mouillage secondaire oui
Ancre mouillage secondaire Type / Poids: oui CQR 25kg
Guindeau electrique Marque / Puissance: oui LOFRAN Caïman 1200 W
Commande guindeau: oui
Gréement standard en tete + bout dehors
Grand voile Surface / nbre de ris: 81 m² Fulbatten 5 lattes / 3 ris Tissu Dimension Contender Hybrid
Delta Voiles coupe triradiale
Accastillage Charriots à billes et rail HARKEN
Lazy jacks oui
Lazy bag oui
Solent : 38 m² auto vireur Tissu Dimension Contender Hybrid
Delta Voiles coupe triradiale
Bande UV oui
Enrouleur / Marque: oui PROFURL C480
Foc de route non
Tourmentin oui STORM BAG Delta Voile
Autres voiles d' avant
SPI avec chaussette Asymétrique sur bout-dehors 180 m²
Gennacker sur emmagasineur
Bastaques non
Etai largable non
Gréement dormant monotoron oui entièrement changé
Gréement courant polyester préétiré (écoutes et bosses de ris)
dyneema gaine polyester (drisses)
Amarres 4 x 15m et 2 x 30m
Lignes de vie sur le pont et sous la nacelle
remotorisation 2022: 2 moteurs YANMAR 30YM30AE 30 CV x2
Sail drive 2 Sail Drive SD25
hélices 2 Flex O Fold tri pales repliables
(entretien courant selon prescriptions constructeurs,
avec entretien annuel et hivernage par professionnel)
Commandes électriques Micro Commander poste à tribord et bâbord
Capacite des réservoirs (PVC) 2 x 175 l (+ 80l en jerrican) consomation 2,2l à 2