Vripak Yachting Doggers Bank (1982) En vente

Deuxième propriétaire.
Il a toujours fait l’objet de la plus grande attention en matière de maintenance et de mises à jour.
Chaque année, il a été stocké pour l’entretien ordinaire et extraordinaire
Vous trouverez ci-dessous une liste des travaux les plus importants réalisés ces dernières années :
2013) entretien moteur, révision des joints d’arbre d’hélice
2014) Nouveaux meubles et faisceaux de câbles à l’arrière de la cabine et de la salle de bain - Nouveau système d’électrovanne de ravitaillement automatique dans le réservoir de jour - Nouvelle caméra et nouveau système antivol
2015) révision du moteur (1546 heures à gauche / 612 heures à gauche / 348 heures à droite) - Révision des pistons à ailettes - Révision du système hydraulique - Entretien extraordinaire de la structure de la coque : évaluation pour l’analyse de l’épaisseur de la coque et remplacement ultérieur de certains patchs de la coque - Sablage, apprêt époxy 2 couches delta 3000, mastic époxy pour l’écrémage, apprêt époxy epotar base sans aluminium, Jotun 2 couches - lavage des réservoirs de naphta et des réservoirs d’eau - Peinture de l’apprêt de cale époxy Lechler à deux composants, peinture de puits d’ancrage
2016) nouvelle pompe de cale de réserve - nouvelles batteries moteur agm OPTIMA (12V - 400 Ah
2017) Entretien du moteur : 4121 h à gauche, 1063 h au centre, 411 h à droite - nouveau système hydraulique et séparation de la direction sur le système dédié - nouvelle chaudière
2018) Moteurs : 4348 hr gauche, 1392 h central, 430 hr droite - révision de la pompe et de l’unité de climatisation - Relevé des charges galvaniques et vérification de l’état/efficacité des systèmes anti-galvaniques) par Ricci di Cesenatico - nouveau PVC cagnaro - nouvelle cartographie et sondeur
2019) Entretien du moteur : 4496 h à gauche, 1547 h à gauche, 441 h à droite - Sablage de l’ouvrage sous tension pour les contrôles de santé et d’entretien - Nouvelles soupapes de cale automatiques/manuelles
2020) service moteur : 4630 hr gauche, 1801 hr central, 445 hr droite - nouvelles batteries de service FIAMM (24V - 600 Ah) ; - nouveaux panneaux solaires Victron Energy - nouveau silencieux - réaménagement de la table de dînette et du cockpit
2021) nouvelle pompe à boîte grise (révision de l’ancienne et rangement pour la réserve)
2022) Révision du moteur : 4698 h à gauche, 1937 h au milieu, 455 h à droite - nouvelle poussée d’étrave - klaxon chromé et recherche de phares - révision de l’arbre
2023) a remplacé toute l’instrumentation des deux postes de commande

Accessoires supplémentaires :
bâche d’hiver rigide avec fermeture intégrale - Groupe électrogène portatif Honda 4T 2 kw 2018 - Hélice 4 pales Bisognani