Vismara V 52 Coupe My (2008) En vente

C’est le premier travail de Vismara dans le secteur des moteurs. Il s’agit d’un projet pilote tant du point de vue de la mise en œuvre que du point de vue de la propulsion. Le concept qui a guidé la conception de ce bateau était d’apporter au monde du moteur les caractéristiques technologiques et les techniques de conception des voiliers de course. Il s’agit notamment de la construction de la coque, des cloisons et des systèmes structurels en composite de fibre de verre et de la réalisation de renforts en carbone, en utilisant des procédés d’usinage et de laminage sous vide avec de la résine époxy. Conception L’utilisation de ces matériaux et de ce système de construction fait la différence: « BWave » est un véhicule extrêmement léger, qui, même avec des moteurs pas excessivement puissants, et donc avec une consommation et un bruit réduits, permet d’atteindre 35 nœuds de vitesse. Un bateau léger, parmi les nombreux avantages, glisse nécessitant moins de puissance que d’autres plus lourds. Il peut donc avoir une coque en « V » plus prononcée à l’arrière, ce qui se traduit par un impact plus doux sur les vagues et une meilleure navigabilité. C’est un bateau à moteur pour naviguer avec n’importe quelle mer. C’est aussi un bateau innovant en termes de propulsion, grâce aux nouveaux moteurs IPS de Volvo qui augmentent l’efficacité de la poussée parce qu’ils sont azimutaux, c’est-à-dire qu’ils sont des moteurs rotatifs à pied arrière. Le bateau peut ainsi tourner sur lui-même et se déplacer latéralement sans utiliser le propulseur d’étrave. Intérieurs Très particulier la disposition de l’intérieur caractérisé par l’absence de la dinette, qui a été déplacée au-dessus du pont et équipée de fenêtres qui peuvent être ouvertes à la fois latéralement et sur le toit pour un meilleur contact avec la mer. Le style très moderne du mobilier et des matériaux rappelle le style « voile » de Vismara, avec des cloisons composites peintes et des meubles en teck séparés. Instrumentation. Le bateau est également équipé d’un système de contrôle SCS informatisé; et cela signifie que le bateau est entièrement surveillé par un ordinateur équipé d’un système électrique, d’un système de navigation, de communication et de divertissement, le tout géré par des moniteurs. L’aménagement intérieur et extérieur est très innovant, et crée un nouveau type de bateau qui est un terrain d’entente entre un toit ouvert et un toit rigide. Il commence par la conception d’un open, qui peut cependant offrir le confort et l’abri du soleil et des autres intempéries d’un toit rigide. Tout cela grâce au toit entièrement vitré et ouvrant, qui couvre un espace à la fois concrètement extérieur et intérieur. L’accent de la conception du bateau est la grande habitabilité au-dessus du pont, où il y a, en plus du toit ouvrant et des fenêtres latérales ouvrantes, également le salon, la terrasse, le tender rétractable et l’espace pour les jet-skis et les planches de surf. À l’intérieur sous le pont, il y a les zones de service, et a été développé à travers un projet de conception élevée, visant à améliorer le confort et la praticité de l’utilisation; le tout combiné avec une ligne élégante mais sportive. Sous le pont, il y a 2 grandes cabines doubles, une grande cuisine, avec tous les accessoires, et deux salles de bains avec douche séparée.