Solaris Yachts 37, en excellent état, disponible pour les visites et prêt à être livré. Intérieurs raffinés en chêne avec des meubles muraux peints en blanc, un dunnage en chêne avec des veines transversales et des cartes vers la proue. Propulsé par un Volvo Penta D2-40 de 40 ch avec environ 850 heures moteur et une hélice pliable Flex-O-Fold. Lame en fonte avec torpille en plomb et tirant d’eau de 2,40 m. Toilettes électriques avec réservoir de rétention pour la salle de bain arrière, chauffage Webasto Air Top 40 Evo avec bouches d’aération dans les cabines et la salle de bain, cuisine à 3 brûleurs avec toit Corian, 2 téléviseurs (dinette + cabine avant), système stéréo Fusion MS-UD750, chargeur de batterie Mastervolt, batteries moteur + 2 batteries de service, prise supplémentaire 220V dans la cuisine, 6 moustiquaires Ocean Air avec stores. Électronique Garmin : (GPSMAP 7407 Garmin - Jumbo vers mât - Centrale éolienne - Sondeur de journal et écho - Garmin VHF). Mât surdimensionné effilé à l’avant et peint en blanc, Vang hydraulique, hauban hydraulique Navtec avec terminal Dyneema, enroulement Furlex TD, grand-voile sur chariots avec système Harken Swinc, 6 treuils Harken surdimensionnés, dont un électrique, drisses Spectra avec mousquetons, rails Genoa présents mais non montés, deux Code 0 (un grand et un petit), nouvelle grand-voile depuis 2024. Nouvelle foyer de 2025, grand-voile et foc auto-bordant d’origine 2019, poupe ouvrante, douche sur le pont, table de cockpit en carbone avec couvercle, auvent de cockpit avec poteaux en carbone, capot avec couvercle remplacé en 2025, cockpit recouvert de teck synthétique, passage en carbone, guillotine en plexiglas, guindélis électrique 1000W avec contrôle supplémentaire dans le cockpit, chaîne en acier inoxydable de 8 mm, Bornes en acier inoxydable + 2 bornes rétractables supplémentaires, 3 amarres, 7 ailes d’amarrage, tender gonflable (sans moteur), hublot Lewmar supplémentaire dans la cabine arrière, timonerie en fibre de verre blanche, couvercle de boussole endommagé, 3 extincteurs et un radeau côtier Eurovinil 4 places périmé. -- Solaris Yachts 37, en excellent état, disponible pour observation et prêt à être livré. Intérieur raffiné en chêne avec des unités murales peintes en blanc, plancher en chêne à grain croisé et un plancher incliné vers l’avant. Propulsé par un Volvo Penta D2-40 de 40 ch avec environ 850 heures de fonctionnement et une hélice pliante Flex-O-Fold. Kétine en fonte avec ampoule en plomb et tirant d’eau de 2,40 m. Toilettes électriques avec réservoir de stockage pour la salle de bain arrière, chauffage Webasto Air Top 40 Evo avec bouches d’aération dans les cabines et la salle de bain, cuisine à 3 brûleurs avec plan de travail Corian, 2 téléviseurs (dinette + cabine avant), système stéréo Fusion MS-UD750, chargeur de batterie Mastervolt, batteries moteur + 2 batteries de service, prise supplémentaire 220V dans la cuisine, 6 moustiquaires Ocean Air avec stores occultants. Électronique Garmin : (Garmin GPSMAP 7407 - Unité montée sur mât jumbo - Poste éolien - Sondeur de diamètre et de profondeur - Garmin VHF). Mât surdimensionné, effilé au sommet et peint en blanc, vang hydraulique, hauban Navtec avec extrémité Dyneema, enroulement de foc Furlex TD, grand-voile sur le traveller avec système Harken Swinc, 6 treuils Harken surdimensionnés, dont un électrique, drisses Spectra avec crochets à pression, chenilles Genoa présentes mais non installées, deux Code 0 (une grande et une petite), Nouvelle grand-voile à partir de 2024, nouveau foc à feu depuis 2025, grand-voile et foc auto-bordants d’origine depuis 2019, poupe ouvrante, douche extérieure, table de cockpit en carbone avec couvercle, auvent de cockpit avec poteaux en carbone, hotte avec couvercle remplacée en 2025, cockpit recouvert de teck synthétique, passage en fibre de carbone, toit ouvrant en plexiglas, guindlet électrique de 1000W avec contrôle supplémentaire dans le cockpit, chaîne en acier inoxydable de 8 mm, Taquets en acier inoxydable + 2 crampons rétractables supplémentaires, 3 amarres, 7 ailes d’ailet, tender gonflable (sans moteur), hublot Lewmar supplémentaire dans la cabine arrière, timonerie en fibre de verre blanche, couvercle de boussole endommagé, 3 extincteurs et radeau de sauvetage côtier Eurovinil 4 places périmés.

Grand Soleil 43, en excellent état et disponible pour visites. Propriétaire unique, Version 3 cabines + 2 salles de bain, année 2006. Cuisine à murs longitudinaux, teck dans le cockpit, les ponts de pont et la maison de pont. Instrumentation électronique Raymarine avec pilote automatique et GPS externe, toilettes manuelles, casque Sail-Drive et robinets de plage remplacés, gréement Spiroïdal d’origine, roulement de foc Harken, 4 treuils (treuil drisse électrique). Moteur Volvo Penta Sail Drive de 55 ch avec 2200 heures de moteur. -- Grand Soleil 43, en excellent état et disponible pour visite. Unique propriétaire, version 3 cabines + 2 salles de bain, construite en 2006. Cuisine longitudinale, teck dans le cockpit, passerelles et pont. Instruments électroniques Raymarine avec pilote automatique et GPS externe, toilettes manuelles, couvercle Sail-Drive et robinets de mer remplacés, gréement Spiroid d’origine, enroulement de foc Harken, 4 treuils (le treuil drisse est électrique). Moteur Volvo Penta Sail Drive 55 ch avec 2200 heures au compteur.

Domar D-10 de 2023 en excellent état et disponible pour visite. 1 cabine avec un lit double et 1 salle de bain avec toilettes électriques et miroirs en excellent état. Robinets de mer avec une seule serre-serre sur les tubes en bon état, cales en bon état, hayon d’ancienne génération avec cadre en aluminium, auvents (y compris verrouillage de camping-car) - coussins et matelas en excellent état, climatisation chaud/froide avec bouches d’aération également dans le cockpit pour une utilisation avec verrouillage de camping-car, radio VHF, Radar, menuiserie et Dunnage en bon état, Acier poli comme neuf, pont en teck en bon état, équipement couvert comme neuf, 2 moteurs Volkswagen à propulsion arrière de 265 ch, démontés, atterrissés et révisés en avril 2024 à 947 heures de mouvement réel, direction hydraulique, chaudière, plaque d’admission - lavabo - réfrigérateur et table rétractable dans le cockpit, toilettes avec toilettes électriques et douche, système 220 V et 12V, GPS avec radar Garmin 12", un guindeau électrique avec compteur de chaînes numérique et télécommande, système stéréo fusion avec amplificateur, 6 haut-parleurs + sub, VHF Garmin avec AIS, prédisposition TV dans l’habitacle, ancre en acier inoxydable avec chaîne de 75 m, 4 piles AGM 180 Ah chacune (deux pour les services et deux pour les moteurs avec interrupteur de batterie séparé plus parallèle). Auvents solaires ainsi qu’une tente de camping à 360° avec fenêtres et porte, un Bravo de 1 pied et des cloches ont été posés et révisés en juin 2024. -- Domar D-10 de 2023 en excellent état et disponible à la visite. 1 cabine avec un lit double et 1 salle de bain avec toilettes électriques et miroirs en excellent état. Robinets de mer avec colliers simples sur les tuyaux en bon état, caleaux en bon état, passerelle ancienne avec cadre en aluminium, auvents (y compris fermeture de camping-car) - coussins et matelas en excellent état, climatisation chaude/froide avec bouches d’aération également dans le cockpit pour une utilisation pour fermeture de camping-car, radio VHF, radar, boiseries et planchers en bon état, acier inoxydable comme neuf, Pont en teck en bon état, équipements de pont comme neufs, 2 moteurs Volkswagen Volkswagen de 265 ch à l’intérieur, démontés, retirés et révisés en avril 2024 à 947 heures de moteur réelles, direction hydraulique, chaudière, plaque d’admission - lavabo - Réfrigérateur et table pliante dans le cockpit, toilettes avec WC électriques et douche, système 220 V et 12V, GPS avec radar Garmin 12", Un guindlet électrique avec compteur de chaîne numérique et télécommande, un système stéréo fusion avec amplificateur, 6 haut-parleurs + caisson de basses, Garmin VHF avec AIS, connexion TV dans l’habitacle, ancre en acier inoxydable avec chaîne de 75 m, 4 batteries AGM de 180 Ah chacune (deux pour les services et deux pour les moteurs avec débranchements de batterie séparés plus parallèle), auvents solaires plus tente de camping à 360° avec fenêtres et porte, Les jambes et cloches Bravo 1 ont été posées et entretenues en juin 2024.