info@rybrokers.com

Sessa Marine

Fountaine Pajot Saona 47 en version Maestro, utilisée et entretenue en excellent état, disponible pour visite. Le bateau est en excellent état, a été constamment entretenu et mis à jour, et a bénéficié d’une coque réalisée en mai 2025. Il dispose de panneaux solaires, d’un générateur Fisher Panda, de la climatisation dans toutes les cabines et dans la salle à manger, d’un réseau principal 220V 50Hz, d’un chargeur/convertisseur de 2 000 W, d’une batterie auxiliaire AGM supplémentaire de 150 Ah, d’une machine à eau à faible consommation de 12V avec une sortie de 60 l/h, de prises internes et externes de 12V, de pompes de cale à retardateur et d’un système d’eau de mer pressurisée. La cuisine est équipée d’une nouvelle cuisinière avec brûleurs à induction, d’un four multifonction, d’un lave-vaisselle avec six couverts, d’un lave-linge 220V de 5 kg, d’un congélateur vertical supplémentaire en plus de celui fourni de série, d’un réfrigérateur dans le cockpit et d’une plaque de gaz intégrée à la poupe, offrant une qualité de vie au plus haut niveau. Le moteur est confié à 2 moteurs Volvo Penta D2 de 60 ch, équipés d’hélices pliantes à trois pales, tandis que l’instrumentation électronique comprend le système Garmin Smart Cruising 2 complet avec pilote automatique, VHF, AIS, deux GPSMap 7410 et deux écrans multifonctions GMI20, radar avec support et câblage, double station VHF AIS dans la timonerie, antenne VHF pré-câblée dans le mât. Treuil électrique de 1 500 W et contrôle supplémentaire du treuil avec compteur chaîne. Le plan de voile comprend une grand-voile à corne Full Baten avec crochet automatique, un Lazy Jack, un sac Lazy Bag, un gennaker complet avec perche de spinnaker et équipements associés, des doubles bouchons pour le retour des récifs de seconde et troisième main, un treuil électrique pour l’écoute de génois et un treuil électrique pour les drisses de la grand-voile, assurant une manipulation simple et efficace même avec un petit équipage. Les espaces extérieurs ont été conçus pour garantir un confort maximal en toutes saisons grâce à la fermeture hivernale du cockpit arrière, la fermeture complète du cockpit avec un tissu micro-perforé pour l’ombrage estival, le bimini fixe de la station de timonerie avec fermeture hivernale, les auvents extérieurs en papyrus, la verrière solaire, le barbecue à la poupe, la douche du pont avec eau chaude, le teck naturel dans le cockpit, les bossoirs hydrauliques surdimensionnés pour le tender avec support de pagaies, les cales d’amarrage supplémentaires, les ailes pour les traves, le kit complet d’amarrage avec six pare-chocs, l’ancre principale de 25 kg avec chaîne, l’ancre de secours et les amarres associées. Les intérieurs de la version Maestro offrent des environnements élégants et raffinés, enrichis par la moquette dédiée, les aménagements avant, les rampes sur l’escalier, la table du salon pouvant être transformée en lit, trois toilettes électriques à eau douce, le coffre-fort avec code, les rideaux dans les cabines et dans le salon, les lumières de courtoisie intérieures et les coussins intérieurs en tissu Argilia. Le divertissement à bord est assuré par le Bluetooth Fusion Audio Pack avec quatre haut-parleurs, le pack TV/HIFI complet avec antenne dédiée et un système audio Bose, tandis que les deux lumières sous-marines de 21 W améliorent le bateau même en navigation et au mouillage en soirée. L’équipement très riche est complété par le bloc de gouvernail et les coussins extérieurs complets en tissu Papyrus, incluant le cockpit, le pont du salon et la berline d’étrave.

Hanse 400e 2006 en résine époxy, propulsée par un moteur Yanmar de 40 ch avec voile-moteur, disponible pour visites. Le bateau a subi un entretien constant et des travaux majeurs de modernisation ces dernières années, le rendant prêt à la navigation. En 2024, les coussins et rideaux de la salle à manger ont été remplacés. En 2025, l’instrumentation embarquée a été entièrement mise à jour avec Raymarine Axiom 9 à la timonerie et Axiom 7 dans le cockpit, ainsi que l’installation d’un nouveau câblage NMEA. La même année, la membrane du voilier et tous les tuyaux d’eau salée du moteur furent remplacés, un nouveau tambour de rouleau à foc fut installé, la coque fut mise à zéro et une bôme Starfurl par Veleria Viganò en Kevlar carbone avec système de roulement et une nouvelle grand-voile furent installées. En 2026, le vang, 75 mètres de chaîne d’ancrage galvanisée, de hotte pulvérisatrice, de bimini et d’échangeur de chaleur moteur ont été remplacés. Le bateau est équipé d’un radar météorologique, d’un boampan-beuré et possède quatre treuils dans le cockpit ainsi que deux treuils dans la maison de pont. Le plan de voile comprend une nouvelle grand-voile, un foc à 105 % en excellent état, un foc auto-bordant en bon état et un gennaker jamais utilisé, également en excellent état. L’intérieur, fini en bois clair, propose une configuration avec trois cabines et deux salles de bains. La salle de bain arrière est équipée d’une douche séparée et d’une toilette électrique, tandis que la salle de bain avant dispose d’une toilette manuelle. Les deux salles de bain sont équipées d’un réservoir d’eau noir. L’état général de la coque est bon, avec quelques rayures superficielles sans pertinence structurelle. Le teck des passerelles extérieures est usé, tandis que celui du cockpit est en bon état. Grâce aux nombreuses interventions d’entretien et aux importantes améliorations réalisées ces dernières années, ce Hanse 400e représente un bateau fiable, bien équipé et prêt à affronter de nouvelles navigations.

DERNIÈRE DISPONIBILITÉ 2023

Splendid Fountaine Pajot MY 4.S en version maître, disponible pour livraison immédiate. Le bateau n’a qu’un an, avec très peu d’heures de mouvement, prêt à la bouée et en excellent état. Possibilité de prise de contrôle de location, une opportunité intéressante d’optimiser l’achat. * Motorisation : 2 moteurs Yanmar 4LV de 250 ch. * Garmin pack 1. * Contrôle supplémentaire du treuil avant avec compteur chaîne. * Ancre de 16 kg avec 60 mètres de chaîne. * 2 coupe-lignes. * Chargeur/Onduleur 2000 W - 220 V. * Alimentation 220 V avec prises dans les cabines. * Prise 12 V à la station de la timonerie. * Batterie auxiliaire supplémentaire AGM 115 Ah. * Isolateur galvanique. * 3 panneaux solaires 90/100 W installés sur le Sport Top. * Coussins intérieurs en PVC blanc pur. * Table carrée basse avec mouvement électrique, convertible en table à manger. * Réfrigérateur 12 V 130 litres. * Rideaux coulissants carrés occultants. * Toilettes électriques d’eau douce dans la cabine principale. * Toilettes électriques en eau douce dédiées aux invités. * Bimini au cockpit. * Cockpit fermant le rideau. * Table de cockpit. * Coussins externes du cockpit. * Coussins extérieurs de tonnerre. * Deux coussins solaires pour le salon de proue. * Rampe sur le trottoir. * Douche avec de l’eau chaude et froide. * Entrée d’eau douce dans le cockpit et le casier d’ancre. * Grille électrique Kenyon 220 V installée dans le cockpit. * Plateforme arrière fixe recouverte de teck synthétique. * Lumières de courtoisie intérieures et extérieures. * Deux feux sous-marins bleus de 21W * Bluetooth Fusion Audio Pack avec 2 haut-parleurs. * Amorce époxy. * Antifouling. Bateau extrêmement bien équipé, idéal pour ceux qui souhaitent un catamaran à moteur moderne prêt à l’emploi, équipé de tout et sans délai d’attente. Une solution parfaite aussi bien pour un usage privé que pour un usage haut de gamme en charter.

Vizianello 52 Fly 1991 en bon état. Pour information : Andrea Michelazzo +39 347 223 4548 amichelazzo@pedettiyacht.com Andrea Gentile + 39 335 349 349 agentile@pedettiyacht.com

info@rybrokers.com

La construction de ce voilier en acier s’est appuyée sur les nombreuses années de qualification professionnelle et donc professionnelle du propriétaire en tant que constructeur de métaux et d’acier (maître serrurier) et spécialiste de la soudure. Avec les plans de construction de Van de Stadt et la livraison de pièces en acier en kit, l’auto-construction a été réalisée dans un hall. Lors de la construction ou du démontage, le propriétaire a accordé une attention particulière à la disposition des ouvertures d’inspection et au fait que toutes les parties intégrées étaient aussi facilement accessibles que possible, également en vue de réparations ultérieures. Lors de la construction des bateaux, l’accent était mis sur le fait d’être aussi indépendant que possible sur la route. L’alimentation électrique du bateau est équipée de 24 volts via des batteries et de 220 V (groupe électrogène 6 Kw). Le yacht est toujours dans le premier propriétaire

Marco Molesti +39 3474566679 mmolesti@pedettiyacht.com www.pedettiyacht.com

info@rybrokers.com

Conam 36 entièrement rénové année 2022 Pour plus d’informations : Andrea Michelazzo +39 347 22 34 548 amichelazzo@pedettiyacht.com - Andrea Gentile + 39 335 349 349 agentile@pedettiyacht.com www.pedettiyacht.com

info@rybrokers.com

info@rybrokers.com

info@rybrokers.com

info@rybrokers.com

TUCCOLI T280 Le plus grand des pêcheurs de Tuccoli, pour arriver là où vous ne pensiez pas que c’était possible et restez là aussi longtemps que vous le souhaitez. Même dans la famille. TUCCOLI T280 INBOARD - ÉGALEMENT DISPONIBLE AVEC CONFIGURATION DE CROISIÈRE (LIGNE DE CROISIÈRE DISPONIBLE)

6 couchettes, 3 cabines et 2 salles de bains, la troisième cabine se trouve dans une salle à manger avec porte coulissante

4 cabines pour les invités, 3 salles de bains complètes, cabine double pour l’équipage avec salle de bain ; Suite propriétaire pleine poutre avec lit double, armoire, coin salon, télévision et salle de bain privée ; Cabine VIP avec lit queen, placard miroir, télévision, salle de bain privée avec accès de jour ; 2 cabines jumeaux, toutes deux avec télévision, armoire, débarras, salle de bain attenante avec accès en journée.