Le Cobra Yachts Futura 36 Premium Fly est un yacht à moteur moderne et entièrement équipé, doté d’une passerelle aérienne, d’un aménagement confortable, de trois cabines et de commodités pratiques pour un séjour relaxant et des trajets plus longs à bord.

Le Linssen Grand Sturdy 43.9 AC est un yacht à moteur élégant et solidement construit qui allie magnifiquement confort, espace et qualité. Grâce à sa disposition pratique, sa finition raffinée et son équipement complet, ce navire est très adapté aussi bien aux excursions d’une journée détendues qu’aux séjours plus longs à bord. Un yacht magnifique et confortable, avec l’apparence et la qualité de fabrication familières pour lesquelles Linssen est connu.

Le Linssen Grand Sturdy 40.0 AC de 2019 est en très bon état, entretenu annuellement et équipé de pilote automatique, de traceur de cartes et plus encore. Confortable et prêt pour une navigation sans souci.

Le Linssen Grand Sturdy 430 AC Mark II est un yacht à moteur en acier spacieux et confortable, doté de la qualité et de l’apparence de confiance de Linssen Yachts. Grâce à son aménagement soigneusement pensé, à la finition chaude, aux radiateurs de chauffage central, au double vitrage et à la climatisation dans la cabine du propriétaire, ce navire est très adapté aux voyages plus longs et à un séjour confortable en toute saison. De plus, le système électrique, modernisé en 2024 avec une installation Victron, des batteries lithium-ion, des panneaux solaires et un alternateur principal robuste, rend la vie autonome à bord parfaitement possible.

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Ce Sturiër 500 CS est un yacht à moteur en acier robuste et confortable, conçu pour de longs voyages et pour passer du temps à bord en toutes saisons. Avec des options attrayantes telles que le double vitrage, le chauffage central, la climatisation, les stabilisateurs, les propulseurs hydrauliques à la proue et à la poupe, un générateur, Victron et une navigation Raymarine étendue, le navire est très entièrement et modernement équipé.

TRAVAUX/RÉAMÉNAGEMENT : 1) roulements et arbre. Les arbres ont été tirés en 2018 et scellés renouvelés. L’été dernier, en 2021, seuls les supports de roulements de coutelas ont été réalisés. Pour 5k euro 2) tous les coussins / rembourrages extérieurs: 20k en pièces et en main-d’œuvre. 3) tente de pont avant + poteaux en carbone et sac de poteaux: 8k en pièces et en main-d’œuvre. 4) réaménagement / mise à jour de l’intérieur: près de 100k en pièces et en main-d’œuvre. Tout a été renouvelé. Le tapis seul est de 280 euros / m². Canapés Flexform 22k. Le cuir blanc seulement était 8k. Table à manger avec chaises près de 25k. Plus les travaux de menuiserie forniture qui était également une partie principale de l’ensemble. 5) nouveau verre / toit rigide: 15k en pièces et en main-d’œuvre. Acier inoxydable + verre abrité des rayons du soleil. 6) appel d’offres : 20k en 2017 7) antifouling et travel lift (à venir, mai 2022): 5k 8) anods (à venir, mai 2022): 1.5k 9) polissage (à venir, mai 2022): 5k 10) nouvelles chaînes, ancorsand barboteins: 16k 11) services de moteurs et de générateurs (à venir, mai 2022): 8k 12) coque pelée à zéro en 2017 13) services de climatisation et pièces électriques: 15k 14) 2 nouvelles cartes électroniques de générateurs: 3k 15) têtes de cabine principales nouveaux robinets: 1k 15) toutes les cartes électroniques de toilettes neuves 16) toutes les toilettes nouveaux miroirs (bon vieux style fait: d’abord coupé la classe puis miroir) 17) table de pont avant haut / bas avec coussin (a été fixé avant): 3k 18) concessionnaire officiel MAN : près de 50k dépensés depuis le début jusqu’à présent 19) nouveaux écrans Furuno : 3k

Un navire rapide qui attire toujours l’attention et l’admiration. Ce navire crée le meilleur compromis possible entre le confort de base, la plus haute qualité de finition et le plaisir de navigation maximal! C’est un bâtiment unique de la plume de Frers allemands. Les dessins originaux sont même disponibles. Un navire qui convainc en termes de but et d’équipement, avec beaucoup de confort et de détails flatteurs. 2,6 m de tirant d’eau, 23 m de hauteur de mât et 14 treuils sur le pont. Dans de bonnes conditions, pas nécessairement parfaites, il navigue à 30° et plus au vent et est autrement, grâce à la teneur élevée en ballast, un navire de bonne humeur et sûr. Facile à reffen et aussi bon pour les amateurs voile, tandis que le professionnel peut se défouler avec d’innombrables possibilités de taille. La structure du pont offre beaucoup d’espace de mouvement sûr, même dans des conditions difficiles. Il navigue mouillé sur le pont avant, mais sec dans le cockpit. Elle coupe les vagues comme du beurre et peut être contrôlée comme un canot. Actuellement le 4ème propriétaire qui a utilisé le navire pour des voyages à la voile à but non lucratif - pas de régates ou de voyages par gros temps. Le yacht peut facilement recevoir un certificat ORC et l’approbation See-BG pour les voyages commerciaux (expiré en 2014, a été confirmé en 2018 mais n’a pas été utilisé) Domaine actuel renouvelé en 2018, LIROS, Gelcoat neuf en 2020, Antifouling en 2022 Spécification détaillée sur demande!