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Vous pouvez choisir entre des moteurs in-bord Cummins de différentes puissances ou un moteur hors-bord triple avec même trois moteurs Mercury V1o de 500 chevaux chacun. Bref, ceux qui le souhaitent peuvent opter pour un moteur beaucoup plus puissant que celui dont je disposais lors de l’essai et je ne dis pas cela car le Cummins ne m’a pas convaincu, bien au contraire. À vitesse maximale j’ai atteint près de 28 nœuds, une valeur juste, à mon avis, pour une croisière tranquille. Onze nœuds et demi ont suffi pour planer et, surtout, la conséquence d’un moteur pas trop fort apporte des avantages pour la consommation et, par conséquent, l’autonomie Croisière entre 60 et 170 litres/heure pour les deux moteurs est un chiffre hors du commun. Il n’y a pas beaucoup de bateaux à moteur de croisière à cabine de plus de quatorze mètres de long qui réussissent. Le feeling à la barre était également positif. La coque est stable et tient bien son cap.

sur les frais de courtage

Le G-Tender DIECI.4 est un nouveau bateau, disponible pour la saison 2026, qui peut être commandé et configuré immédiatement. Le bateau est entièrement personnalisable, tant en couleur qu’en aménagements, pour répondre à tous les besoins du propriétaire. Prix à partir de 650 000 € (hors moteurs, options et TVA si exigible). Les performances sont garanties par un moteur maximum de 1 350 ch permettant d’atteindre des vitesses élevées.

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Coque n. 33