Vous pouvez choisir entre des moteurs in-bord Cummins de différentes puissances ou un moteur hors-bord triple avec même trois moteurs Mercury V1o de 500 chevaux chacun. Bref, ceux qui le souhaitent peuvent opter pour un moteur beaucoup plus puissant que celui dont je disposais lors de l’essai et je ne dis pas cela car le Cummins ne m’a pas convaincu, bien au contraire. À vitesse maximale j’ai atteint près de 28 nœuds, une valeur juste, à mon avis, pour une croisière tranquille. Onze nœuds et demi ont suffi pour planer et, surtout, la conséquence d’un moteur pas trop fort apporte des avantages pour la consommation et, par conséquent, l’autonomie Croisière entre 60 et 170 litres/heure pour les deux moteurs est un chiffre hors du commun. Il n’y a pas beaucoup de bateaux à moteur de croisière à cabine de plus de quatorze mètres de long qui réussissent. Le feeling à la barre était également positif. La coque est stable et tient bien son cap.

BAVARIA VIRTESS 420 VOLER COMME NEUF L’incarnation du luxe, du design et de la performance. Avec ses lignes épurées et son design exceptionnellement moderne, le VIRTESS 420 n’est que séduisant. C’est l’incarnation d’une technologie de pointe et de solutions innovantes. La barre a été conçue selon les critères les plus modernes pour assurer une vue d’ensemble parfaite de tous les instruments et commandes dans toutes les conditions de navigation. À la barre, il y a de la place pour deux, car le plaisir du luxe et du confort à bord d’un VIRTESS 420 doit vraiment être partagé. Pour plus d’informations : sales@seapower.it +39 3336166836 Visible à Ancône

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