ÉVALUATION DES PERFORMANCES Navigabilité, gouvernabilité, virage et comportement sur la vague: Abacus 70 est un bateau stable avec une très bonne assiette dans toutes les conditions; Répond très bien aux commandes et fait preuve d’une excellente stabilité même dans les conditions les plus exigeantes Réponse de la direction et volet : la direction est douce et précise, les volets n’ont pas été utilisés Visibilité dans différentes conditions : excellente à la fois de la mouche et du poste de barre interne positionné au centre du salon Maniabilité à l’atterrissage: excellente, avec un équipement d’amarrage fiable et pratique, Manœuvre de l’hélice à la proue en standard. ÉVALUATIONS DU CONFORT ET DE LA FONCTIONNALITÉ Couverture: équipée d’excellents composants et pleine de solutions innovantes Intérieur: spacieux et élégamment fini. La solution de cuisine est très valable et la suite propriétaire est particulièrement raffinée Confort des passagers: très bon, grâce également à l’excellente insonorisation Emplacement et confort Zones de pilotage: toutes deux excellentes Zone graphique: confortable et proche du tableau de bord Espace cuisine : excellente solution adoptée, tant pour les composants que pour la rationalité de l’accès et de la communication Services : avec de grands espaces de passage et de désengagement Facilité d’utilisation et fonctionnement interne du compartiment moteur: l’une des plus belles zones du bateau Quadro et des systèmes électriques: tous les systèmes ont été installés et testés selon les normes les plus modernes.

Pour plus d’informations, veuillez contacter : Thomas Rohrer M : +43 664 544 50 70 E : thomas@mennyacht.com

La douceur de la ligne et la linéarité de la coque, placent le DC 18 SL dans le créneau des yachts à moteur « classiques » aux intonations sportives, avec les prérogatives structurelles des grands bateaux de croisière. Le DC 18 SL confirme les solutions de navigabilité et de fiabilité et assure un compromis parfait entre performance, confort de navigation et sécurité même dans des conditions de mer « difficiles ».

PREMIER PROPRIÉTAIRE - ANNÉE MODÈLE 2023 - TOUJOURS UTILISÉ AUX PAYS-BAS (EAU DOUCE) - CHAUFFAGE AUSSI DANS LE COCKPIT - UE TPS Les photos sont du moment de la livraison. De nouvelles photos suivront bientôt. Que vous traversiez la mer à 38 nœuds ou que vous navigiez dans des eaux agitées, la maniabilité très réactive et l’accélération exaltante de la Princess V40 rendent la croisière aussi confortable qu’excitante. Du premier propriétaire et initialement livré neuf par nous. Elle est en parfait état et immédiatement disponible pour la saison de navigation à venir. Le cokcpit spacieux avec cuisine et chauffage, ainsi que la housse allongée avec fermeture du cockpit, garantissent que vous pouvez utiliser le bateau en toutes circonstances. Sous le pont, le grand salon et la cuisine bien équipée offrent un espace charmant et bien équipé pour recevoir en famille et entre amis. Les deux cabines présentent un style contemporain et des dimensions généreuses. La cabine avant dispose d’une salle de bain attenante avec un accès secondaire au salon, tandis que la cabine arrière peut être équipée de lits coulissants en option pour facilement la transformer en chambre double si nécessaire. OPTIONS : ð Volvo D6-340DP bimeaux (2 x 340 ch) ð Contrôle du joystick (doit être spécifié au moment de l’ordre) ð Propulseur d’étrave (60KgF) ð Finition gel coat blanc (avec ligne d’eau gris foncé, antifouling noir, lignes de caractéristiques de la canopée, écran ventilation de la verrière des sourcils et du moteur en métal gris huître. Coque et plateforme de baignade Ailement blanc avec insert en acier inoxydable) ð Peinture supplémentaire du corps de la canopée en métal gris huître ð Rovere Rovere Chêne intérieur en bois satin (sol de cuisine en noyer à blocs aléatoires en standard) ð Le salon doit avoir un sol en bois à la place de la moquette (Note : chêne clair avec intérieur en chêne Alba et noyer avec chêne Rovere & Intérieurs en noyer. Les escaliers de passage sont dans le même bois) ð Option Canais – extension arrière du siège avec dossier coulissant afin de se convertir en chaison couchant Selon les besoins ð Fenêtre latérale coulissante à la position de barre (ouverture 41cm H x 38cm L) ð Pont surélevé en teck à la barre (60 cm de large x 10 cm de haut) qui se replie sous le siège de la barre lorsque cela n’est pas nécessaire ð Prises Continental 220v/240v ð Fournerre électrique en céramique (2 brûleurs) à la place du fourneau à gaz standard et du système à gaz ð BBQ électrique dans le bar humide du cockpit (KENYON) ð LED blanches basses pour cockpit et plateforme de bain (en plus des LED standard au plafond Éclairage) o Pack TV & Audio Master Cabin TV LED 24" équipée de DAB/Bluetooth Fusion Apollo MS-RA670 et Installation USB externe, associée aux enceintes Fusion (2) o Haut-parleurs extérieurs (connectés à l’audio du salon) installés dans la voiture avant toit (haut-parleurs sous le pont - invisibles et avec interrupteur de passage à Position radio) ð Pilote automatique (Raymarine p70R avec affichage couleur et gyroscope de fréquence) ð Raymarine Axiom Pro 12 traceur/GPS avec GPS externe et 12,1" Écran multifonction couleur brillante ð Système de démopression du pare-brise utilisant un chauffage à air chaud alimenté par un calorifiant ð Chauffage de bateau Eberspacher D4 Airtronic (inclut un silencieux d’air spécial Entrée et sorties d’air du chauffage dans toutes les cabines, salon et salle de bain) ð Moustiquaires pour hublots o Coussins de chaises longues avant avec panneaux contrastants pour l’intégration Appuie-tête en Comfort Extérieur III rencontré avec Met, Vogue ou Contraste d’attelage o Couvercle de cockpit pleine hauteur avec des côtés et un dos amovibles (sur acier inoxydable télescopique châssis et supports verticaux) à la place du tonneau standard Couverture (le dessus sert de auvent solaire ð onduleur 2500W / 12 V ð 2 prises de chauffage arrière

CRANCHI 43 MEDITERRANEE DE 2007 2 CABINES 2 SALLES DE BAIN EN EXCELLENT ÉTAT Travaux réalisés en 2021 et 2022 : nouvelles transmissions IPS avec travaux certifiés - système d’éclairage de courtoisie LED interne et externe - système d’éclairage sous-marin - auvents - teck - système audio Hertz interne et externe avec caissons de basses supplémentaires.

Élégant Maiora 27 construit en 2009, yacht à moteur italien alliant performance, confort et fiabilité. Le yacht est enregistré comme un bateau de plaisance (et non comme navire commercial), entretenu professionnellement et adapté à la fois à un usage privé et à des activités de charter. La configuration à 4 cabines pouvant accueillir jusqu’à 10 invités, ainsi que la propulsion Caterpillar éprouvée, rend ce yacht très attractif sur le marché international, offrant des coûts d’exploitation et de conformité optimisés par rapport aux navires immatriculés.

Interventions récentes (2023-2024) • Nouvelles fenêtres avant en acrylique pour la terrasse ensoleillée (juin 2024) : Remplacement des fenêtres avant de la terrasse ensoleillée par de nouvelles fenêtres en acrylique. • Nouveaux feux sous-marins à l’arrière (mai 2024) : Installation de nouveaux feux sous-marins à l’arrière du yacht. • Nettoyage de l’échangeur de chaleur et réglage complet des vannes sur les deux moteurs principaux MTU (mai 2024) : Maintenance du moteur principal avec nettoyage de l’échangeur de chaleur et réglage des soupapes. • Nouveaux silentblocs et protections acoustiques sur les deux groupes électrogènes (mai 2024) : Remplacement des supports anti-vibrations et amélioration de l’isolation acoustique des groupes électrogènes. • Installation d’un nouveau collecteur d’échappement et de soupapes (mai 2024) : Remplacement du collecteur d’échappement et des soupapes associées. • Nouveaux joints gonflables pour les deux portes du pont (juin 2024) : Remplacement des joints de la porte d’accès au pont. • Nouvel antifouling appliqué (mai 2024) : Revêtement anti-algues appliqué sur la coque après un sablage minutieux. • Nouvelle galvanisation des deux chaînes d’ancre (mai 2024) : Renouvellement du traitement anticorrosion des chaînes d’ancre. • Révision complète du dessalinisateur avec de nouvelles membranes (juin 2024) : Maintenance complète de l’usine de dessalement avec remplacement des membranes. • Nouveaux 2 parasols pour le solarium (juillet 2023) : Remplacement des parasols sur le solarium. • Nouvelle sellerie extérieure (mai 2023) : Rénovation des tissus extérieurs de la terrasse. • Révision du compresseur d’air Bauer (juin 2024) : entretien du compresseur d’air. • Révision générale du groupe électrogène de poupe (mai 2020) et remplacement des pièces électriques sur les deux groupes électrogènes (2022) : Maintenance des groupes électrogènes. • Nouveau teck pour la plate-forme de bain (juin 2020) : Installation de nouveau teck sur la plate-forme de bain. • Nouveau teck du pont à la proue (avril 2018) : Rénovation du teck sur le pont principal. • Nouvelle moquette dans toutes les cabines invités et principales (juin 2020) : Remplacement de la moquette dans les cabines. • Nouveaux stores électriques, nouveau marbre et peinture dans le salon principal (juin 2020) : Rénovation de l’intérieur du salon principal. • Rapport d’épaisseur de coque (avril 2020) : Vérification de l’épaisseur de la coque. • Nouveaux panneaux de plafond du pont (juin 2020) : Remplacement des panneaux de plafond du pont du pont. • Nouveaux coussins extérieurs pour la zone d’assise sur le pont (juillet 2020) : Remplacement des coussins extérieurs. • Nouvelles chaises et décorations extérieures (juin 2019) : Rénovation des chaises et des éléments décoratifs extérieurs. • Nouvelle décoration du salon supérieur et principal (juin 2019) : Rénovation de l’intérieur des salons. Interventions précédentes (2017-2018) • Nouvelle radio Furuno FS-2675C MF/HF SSB avec DSC/watch (avril 2018) : Installation d’une nouvelle radio SSB. • Nouveaux 4 stabilisateurs Humphree Electric (février 2018) : Installation de nouveaux stabilisateurs électriques. • Nouvelles piles pour la commande moteur et la radio d’urgence (décembre 2017) : Remplacement des batteries. • Nouvelle sellerie extérieure du pont (2020) : Rénovation de la sellerie extérieure du pont. • Nouveau congélateur (juin 2017) : Installation d’un nouveau congélateur. • Nouveau jet ski (mai 2017) : Achat d’un nouveau jet ski. • Nouvelle commande électronique du moteur (2017) : Installation d’un nouveau système de commande électronique du moteur. • Nouveau système d’alarme pour les moteurs et les générateurs Böning (2017) : Installation d’un nouveau système d’alarme. • Nouveau système de contrôle et d’alarme de réservoir Böning (2017) : Installation d’un nouveau système de contrôle de réservoir. • Nouveau pupitre de commande avec moniteur Böning pour radar, ECDIS, ordinateur et système de caméra (2017) : Installation d’un nouveau pupitre de commande avec moniteur.

Beautiful Princess V42 from 2006, in good condition, fully equipped with bow and stern thrusters, air conditioning, generator and many more luxury amenities.

- Aucun navire méditerranéen - Un état bien entretenu - Entretien régulier - Bon équipement

INNOVANT ET RESPECTUEUX DE L’ENVIRONNEMENT

The Linssen Classic Sturdy 32 AC, built in 2014, is a stylish and robust 10.15m steel motor yacht with a classic mahogany interior, two comfortable double cabins, a spacious saloon with a convertible seating area, a fully equipped galley, electrically steered, and equipped with a teak swimming platform and stainless steel swimming ladder, suitable for both coastal and inland waters.

The Van der Hoven Exclusive 1600 from 2008 is a luxurious and very fully equipped ship, designed for long journeys and comfortable living on board. With high-quality materials, spacious living and sleeping areas and modern facilities, this ship offers optimum comfort and ease of use. Perfectly suited for enthusiasts who want to enjoy long journeys without compromising on living comfort.