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Abacus Marine Abacus 62

520 000 € anchor anchor anchor anchor anchor-half

Abacus Marine Abacus 62 (2006)

520 000

Italie, Mer Adriatique
2006
18,66 m
Invistamare
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Ferretti Yachts Ferretti 530

Négociation confidentielle anchor anchor anchor anchor anchor-half

Ferretti Yachts Ferretti 530 (2003)

Négociation confidentielle

Italie, Campania
2003
16,3 m
Yachting Life Srl
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Cayman 62 Fly

Négociation confidentielle anchor anchor anchor anchor anchor-half

Cayman 62 Fly (2007)

Négociation confidentielle

Italie, Toscana
2007
18,6 m
Invistamare
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Alfamarine 16,50 Fly

96 000 € anchor anchor anchor anchor anchor-half

Alfamarine 16,50 Fly (1984)

96 000

Italie, Mer Adriatique
1984
16,32 m
Mulazzani Trading Company
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Cerrimarine 86 Fly Sport Fleet

690 000 € anchor anchor anchor anchor anchor-half

Cerrimarine 86 Fly Sport Fleet (2008)

690 000

Italie, Mer Tyrrhénienne
2008
26,3 m
Marina Yacht Sales
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Azimut 72 Fly New

3 200 000 € anchor anchor anchor anchor anchor-half

Azimut 72 Fly New (2025)

3 200 000

Italie, Mer de Ligurie
2025
21,89 m
Timone Yachts Lignano
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Abacus Marine Abacus 70

Négociation confidentielle anchor anchor anchor anchor anchor-half

Abacus Marine Abacus 70 (2007)

Négociation confidentielle

Italie
2007
21,47 m
Mulazzani Trading Company
ÉVALUATION DES PERFORMANCES Navigabilité, gouvernabilité, virage et comportement sur la vague: Abacus 70 est un bateau stable avec une très bonne assiette dans toutes les conditions; Répond très bien aux commandes et fait preuve d’une excellente stabilité même dans les conditions les plus exigeantes Réponse de la direction et volet : la direction est douce et précise, les volets n’ont pas été utilisés Visibilité dans différentes conditions : excellente à la fois de la mouche et du poste de barre interne positionné au centre du salon Maniabilité à l’atterrissage: excellente, avec un équipement d’amarrage fiable et pratique, Manœuvre de l’hélice à la proue en standard. ÉVALUATIONS DU CONFORT ET DE LA FONCTIONNALITÉ Couverture: équipée d’excellents composants et pleine de solutions innovantes Intérieur: spacieux et élégamment fini. La solution de cuisine est très valable et la suite propriétaire est particulièrement raffinée Confort des passagers: très bon, grâce également à l’excellente insonorisation Emplacement et confort Zones de pilotage: toutes deux excellentes Zone graphique: confortable et proche du tableau de bord Espace cuisine : excellente solution adoptée, tant pour les composants que pour la rationalité de l’accès et de la communication Services : avec de grands espaces de passage et de désengagement Facilité d’utilisation et fonctionnement interne du compartiment moteur: l’une des plus belles zones du bateau Quadro et des systèmes électriques: tous les systèmes ont été installés et testés selon les normes les plus modernes.
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Sanlorenzo Sl 62

690 000 € anchor anchor anchor anchor anchor-half

Sanlorenzo Sl 62 (2010)

690 000

Italie, Mer Tyrrhénienne
2010
18,7 m
Naples Yacht Sale SRLS
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Vz 18

550 000 € anchor anchor anchor anchor anchor-empty

Vz 18 (2005)

550 000

Italie, Mer Adriatique
2005
17,1 m
Invistamare
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Catarsi Calafuria 13 Super

150 000 € anchor anchor anchor anchor anchor-empty

Catarsi Calafuria 13 Super (1995)

150 000

Italie, Marche
1995
14,2 m
Navigare
Les bateaux Calafuria naviguent sur les mers du monde entier, évoluant et s’améliorant pour être de plus en plus performants et rester adaptés à tous les besoins et à tous les types de navigation offrant satisfaction à tous les besoins. Des qualités marines et un confort exceptionnels lors des transferts rapides et en déplacement au ralenti, pour la pêche, avec un confort de navigation incroyable. Le choix d’un moteur de puissance généreux mais pas exaspéré se traduit par une réduction du poids et des coûts, en plus d’offrir une plus grande autonomie et une économie d’exploitation surprenante. La stabilité du cap signifie ne jamais être à la merci du vent et du courant : une coque avec un plan de dérive suffisant (même au détriment de la vitesse de pointe) aura toujours une plus grande gouvernabilité.
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