DISPONIBILITÉ IMMÉDIATE ACTUELLEMENT DANS L’EAU

Le Vismara 62 est entièrement construit en carbone et a été conçu pour naviguer en atteignant une inclinaison modérée, puis en s’appuyant sur une forme optimale, une stabilité et naviguer comme s’il était sur des rails. Le bateau peut être rapidement transformé en croiseur grâce au système moderne de quille télescopique et à une série d’éléments installables. Propriétaire unique, Salinigi détient le record du Rovignon de Pesaro sur les deux étapes, aller-retour en 2010.

Le Fountaine Pajot, Isla 40 Hummingbird, est proposé à la vente basé en Italie. Conçu par Berret-Racoupeau, il s’agit d’un modèle de la TVA payée par l’UE, propriétaire, et il a été détenu en privé sans jamais être agréé. L’Isla 40 a été introduite en 2020 comme successeur du Lucia 40, elle est conçue pour des croisières côtières confortables et des passages en eau bleue, avec un fort accent sur l’espace de vie et la facilité de maniabilité. Les proues inversées modernes offrent une ligne d’eau plus longue et une flottabilité supplémentaire aux sections de proue. Hummingbird possède des moteurs plus grands que la norme. Il a été conçu et aménagé pour une croisière confortable et une maniabilité facile par un petit équipage, offrant une conduite stable et confortable. Comme toujours avec Fountaine Pajot, la sécurité est essentielle, et avec la barre centrale, vous êtes toujours en vue l’un de l’autre, ce qui est très important si vous êtes deux à bord. Des zones de crash à la proue et des quilles sacrificielles pour maintenir l’intégrité de la coque. La cuisine est placée de façon à ce que toute personne qui cuisine soit très impliquée avec tout le monde et apprécie la vue, sans manquer ces moments précieux. Sinon, vous pouvez simplement vous asseoir et savourer un verre de vin dans le cockpit avec ses sièges larges et confortables ou sur la grande proue, en sentant le vent. En bas se trouve la spacieuse cabane Maestro (propriétaires) avec une salle de bain attenante, une douche à italaque, et un grand placard, assez grand pour des serviettes et une machine à laver. Les deux autres cabines bénéficient d’une salle de bain partagée avec douche.

En multipliant les entrées d’air sous la coque, l’Air Step® 2 marque une évolution importante de cette technologie qui augmente les performances, la sécurité et le confort en navigation. En réduisant la consommation de carburant, l’accélération est plus rapide et la vitesse est maximisée. Cette dernière génération de brevetés et testés offre une navigabilité exceptionnelle, un passage facile entre les vagues, une accélération linéaire et des virages fluides et sûrs. L’effet « coussin d’air » vers la poupe de la coque procure un confort exceptionnel.

Vizianello VZ18 Construit en 2000 - moteur MAN 2x830 ch avec environ 1650 heures de fonctionnement CARACTÉRISTIQUES : 3 CHAMBRES DOUBLES, 3 SALLES DE BAINS + 1 CABINE DE MARIN AVEC SALLE DE BAIN ET CLIMATISATION ÉQUIPEMENT : Cabine du propriétaire, Cabine avant, Cabine centrale, SALLES DE BAINS AVEC DOUCHE ET BIDET Cuisine SÉPARÉ AVEC PORTE DE SORTIE LATÉRALE Plaque en céramique, lavabo, réfrigérateur électrique, lave-vaisselle INSTRUMENTATION : Sondeur de profondeur, odomètre, GPS/plotter, pilote automatique, instruments de vol NOUVEAUX Couvertures et auvents : COMPLET Bâche d’hiver, bâche de cockpit, revêtement de fenêtre, bâche Bimini ÉQUIPEMENT TECHNIQUE : Générateur, chargeur de batterie 15 kW, essuie-glaces, phare réglable, guindlon électrique à l’avant, machine à laver Sèche-linge ACCESSOIRES : Passage électrique/hydraulique, climatisation/chauffage réglable individuellement dans toutes les pièces, volets, chauffe-eau, douche chaude/froide arrière, propulseur d’étrave, système d’alarme incendie, télévision par satellite, télévision, radio, aspirateur central, réservoir d’eaux usées + réservoir d’eaux grises, propulseur arrière et d’étrave Les informations contenues dans cette fiche sont aussi exactes que possible, cependant les données sont informatives et non contraignantes à des fins contractuelles

Le Hylas 54 est une croisière bleue de classe mondiale conçue par German Frers et construite selon des normes exigeantes par Queen Long Marine. Réputé pour ses performances puissantes, ses lignes élégantes et ses capacités au large, le 54 reste l’un des voiliers les plus recherchés de sa catégorie. Avec une longue quille à dérive et un gouvernail suspendu, il offre une excellente stabilité directionnelle et une excellente navigabilité, tandis que son mât de cutter offre un plan de voile polyvalent et facilement maniable pour les petits équipages. Sa construction robuste, qui comprend des renforts en fibres d’aramide Twaron et des résines vinylester, garantit durabilité et confiance dans des conditions offshore exigeantes. Sous le pont, le Hylas 54 impressionne par un intérieur spacieux et ingénieusement conçu qui allie confort à bord et fonctionnalité pratique. L’ensemble de trois cabines et deux salles de bain comprend une luxueuse cabine principale à l’arrière avec un lit queen au centre, un espace de rangement abondant et une salle de bain attenante avec douche séparée. Le saloon offre un espace lumineux et accueillant pour recevoir ou se détendre, avec des finitions en teck finement travaillées et une lumière naturelle abondante. Une cuisine bien équipée, une station de navigation orientée vers l’avant et de nombreux détails prêts à naviguer — tels que des casiers profonds, des postes marins et des poignées sécurisées — font du Hylas 54 un choix éprouvé pour les croiseurs en quête de confort, de sécurité et d’élégance en mer. L’ASIA en est un exemple rare : un Hylas 54 avec TVA payée, arborant pavillon italien, actuellement amarré en mer Adriatique. Conçu par German Frers et construit par Queen Long Marine, le Hylas 54 est largement considéré comme l’un des meilleurs voiliers bleus de sa catégorie, offrant des capacités exceptionnelles en mer, un style raffiné et un intérieur luxueux. Avec son mât de cutter, sa longue quille à dérive et son gouvernail suspendu, il est aussi à l’aise à traverser les océans qu’à naviguer en Méditerranée. L’ASIA vient d’achever une importante refonte en 2023–2024, ce qui la place bien au-dessus de ses pairs. Les améliorations incluent un nouveau pont en teck de 12 mm, tout nouvel équipement fixe, une peinture blanche fraîche sur le mât et la bôme, ainsi qu’un moteur et un générateur entièrement révisés. La coque et le pont ont été repeins, et le fond a été retiré et fini avec une nouvelle barrière et une couche anti-fouling. D’autres améliorations incluent un nouvel arbre d’hélice, une nouvelle bande de protection en acier inoxydable, de nouveaux feux de navigation et de flèche, une peinture fraîche pour la cale, de nouveaux cadres de fenêtres et une nouvelle réfrigation. Les réservoirs diesel ont été nettoyés professionnellement. Veuillez noter : les frais de courtage ne sont pas inclus dans le prix demandé. LES ÉCHANGES AVEC LES PETITS VOILIERS SONT ÉVALUÉS