Bow thruster-teck cockpit-générateur 220 v.-pilote automatique-toutcha écran contrôle-blanc coque-tres bon Etat !!!

https://photos.app.goo.gl/H9jDhvfHQFJp6oMN7 (Juin 2022) https://photos.google.com/u/1/album/AF1QipOPOmXzifIBMm011YZUZgcW83WPg6RMCxnVyhZV (8 Février 2023)

La disposition est composée de quatre cabines avec quatre salles de bains. Deux lits doubles cabine d’équipage.

BATEAU PARFAIT, SUPER-ÉQUIPÉ, FLANCS BLEUS REPEINTS EN POINÇON, SYSTÈME AUDIO FUSION AVEC CAISSON DE BASSES INTERNE ET EXTERNE, NOUVELLE COUVERTURE D’HIVER

Marco Molesti +39 3474566679 mmolesti@pedettiyacht.com

Sur les frais de courtage

Abati 64 Fly, a un déplacement à pleine charge de 43 tonnes. Il peut accueillir un maximum de 16 personnes, le nombre de lits variant selon le réglage de la disposition embarquée, dans ce cas personnalisable, au choix entre deux versions, c’est-à-dire; 3 chambres(6+2), ou 4 chambres(8+2). Il est motivé par le couplage de 2 moteurs qui fournissent la bonne poussée pour une expérience de croisière agréable. Sa motorisation se compose en effet de 2 MAN V10 de 1 280 chevaux, capables de propulser l’Abati 64 Fly à une vitesse maximale de 32 noeuds, avec une vitesse de croisière de 26 noeuds.

ÉVALUATION DES PERFORMANCES Navigabilité, gouvernabilité, virage et comportement sur la vague: Abacus 70 est un bateau stable avec une très bonne assiette dans toutes les conditions; Répond très bien aux commandes et fait preuve d’une excellente stabilité même dans les conditions les plus exigeantes Réponse de la direction et volet : la direction est douce et précise, les volets n’ont pas été utilisés Visibilité dans différentes conditions : excellente à la fois de la mouche et du poste de barre interne positionné au centre du salon Maniabilité à l’atterrissage: excellente, avec un équipement d’amarrage fiable et pratique, Manœuvre de l’hélice à la proue en standard. ÉVALUATIONS DU CONFORT ET DE LA FONCTIONNALITÉ Couverture: équipée d’excellents composants et pleine de solutions innovantes Intérieur: spacieux et élégamment fini. La solution de cuisine est très valable et la suite propriétaire est particulièrement raffinée Confort des passagers: très bon, grâce également à l’excellente insonorisation Emplacement et confort Zones de pilotage: toutes deux excellentes Zone graphique: confortable et proche du tableau de bord Espace cuisine : excellente solution adoptée, tant pour les composants que pour la rationalité de l’accès et de la communication Services : avec de grands espaces de passage et de désengagement Facilité d’utilisation et fonctionnement interne du compartiment moteur: l’une des plus belles zones du bateau Quadro et des systèmes électriques: tous les systèmes ont été installés et testés selon les normes les plus modernes.

This Linssen Grand Sturdy 34.9 AC (2010) is an excellently maintained steel motor yacht with a comfortable layout, modern equipment, and a powerful Volvo Penta D2-75 diesel engine with only 355 hours. Thanks to the bow and stern thrusters, teak finish, and complete navigation and comfort features, this is a ready-to-go and reliable boat for carefree enjoyment on the water.

Interventions récentes (2023-2024) • Nouvelles fenêtres avant en acrylique pour la terrasse ensoleillée (juin 2024) : Remplacement des fenêtres avant de la terrasse ensoleillée par de nouvelles fenêtres en acrylique. • Nouveaux feux sous-marins à l’arrière (mai 2024) : Installation de nouveaux feux sous-marins à l’arrière du yacht. • Nettoyage de l’échangeur de chaleur et réglage complet des vannes sur les deux moteurs principaux MTU (mai 2024) : Maintenance du moteur principal avec nettoyage de l’échangeur de chaleur et réglage des soupapes. • Nouveaux silentblocs et protections acoustiques sur les deux groupes électrogènes (mai 2024) : Remplacement des supports anti-vibrations et amélioration de l’isolation acoustique des groupes électrogènes. • Installation d’un nouveau collecteur d’échappement et de soupapes (mai 2024) : Remplacement du collecteur d’échappement et des soupapes associées. • Nouveaux joints gonflables pour les deux portes du pont (juin 2024) : Remplacement des joints de la porte d’accès au pont. • Nouvel antifouling appliqué (mai 2024) : Revêtement anti-algues appliqué sur la coque après un sablage minutieux. • Nouvelle galvanisation des deux chaînes d’ancre (mai 2024) : Renouvellement du traitement anticorrosion des chaînes d’ancre. • Révision complète du dessalinisateur avec de nouvelles membranes (juin 2024) : Maintenance complète de l’usine de dessalement avec remplacement des membranes. • Nouveaux 2 parasols pour le solarium (juillet 2023) : Remplacement des parasols sur le solarium. • Nouvelle sellerie extérieure (mai 2023) : Rénovation des tissus extérieurs de la terrasse. • Révision du compresseur d’air Bauer (juin 2024) : entretien du compresseur d’air. • Révision générale du groupe électrogène de poupe (mai 2020) et remplacement des pièces électriques sur les deux groupes électrogènes (2022) : Maintenance des groupes électrogènes. • Nouveau teck pour la plate-forme de bain (juin 2020) : Installation de nouveau teck sur la plate-forme de bain. • Nouveau teck du pont à la proue (avril 2018) : Rénovation du teck sur le pont principal. • Nouvelle moquette dans toutes les cabines invités et principales (juin 2020) : Remplacement de la moquette dans les cabines. • Nouveaux stores électriques, nouveau marbre et peinture dans le salon principal (juin 2020) : Rénovation de l’intérieur du salon principal. • Rapport d’épaisseur de coque (avril 2020) : Vérification de l’épaisseur de la coque. • Nouveaux panneaux de plafond du pont (juin 2020) : Remplacement des panneaux de plafond du pont du pont. • Nouveaux coussins extérieurs pour la zone d’assise sur le pont (juillet 2020) : Remplacement des coussins extérieurs. • Nouvelles chaises et décorations extérieures (juin 2019) : Rénovation des chaises et des éléments décoratifs extérieurs. • Nouvelle décoration du salon supérieur et principal (juin 2019) : Rénovation de l’intérieur des salons. Interventions précédentes (2017-2018) • Nouvelle radio Furuno FS-2675C MF/HF SSB avec DSC/watch (avril 2018) : Installation d’une nouvelle radio SSB. • Nouveaux 4 stabilisateurs Humphree Electric (février 2018) : Installation de nouveaux stabilisateurs électriques. • Nouvelles piles pour la commande moteur et la radio d’urgence (décembre 2017) : Remplacement des batteries. • Nouvelle sellerie extérieure du pont (2020) : Rénovation de la sellerie extérieure du pont. • Nouveau congélateur (juin 2017) : Installation d’un nouveau congélateur. • Nouveau jet ski (mai 2017) : Achat d’un nouveau jet ski. • Nouvelle commande électronique du moteur (2017) : Installation d’un nouveau système de commande électronique du moteur. • Nouveau système d’alarme pour les moteurs et les générateurs Böning (2017) : Installation d’un nouveau système d’alarme. • Nouveau système de contrôle et d’alarme de réservoir Böning (2017) : Installation d’un nouveau système de contrôle de réservoir. • Nouveau pupitre de commande avec moniteur Böning pour radar, ECDIS, ordinateur et système de caméra (2017) : Installation d’un nouveau pupitre de commande avec moniteur.

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