FONCTIONNALITÉS: Volvo Penta IPS1350 (diff. À partir de MST IPS1200) Enrouleur de câble Cablemaster CM 7 Propulseur d’étrave proportionnel 210kgf (diff. de STD) Phare à LED avec télécommande 2 x Lumières sous-marines n.2 DPS pour Volvo Penta IPS Porte droite du pantographe Armoire de bar avant sous le pare-brise Système de ventilation pour les salles de bains des propriétaires et des invités Tender Williams 280 ; MEUBLES:: Coussins extérieurs en tissu RODA 3ème cabine avec lits coulissants et porte donnant sur la cabine du propriétaire 2 sièges pilotes individuels (diff. Développé couché STD) ;; ÉLECTRONIQUE:: N.3 Écrans de cockpit en verre Volvo 16 » (différents de 12 » STD) Radar Garmin Open Array HD 4KW peint dans la couleur du rouf (diff. de STD) Système de vidéosurveillance 4 caméras fixes (n.2 dans la salle des machines, n.1 dans le cockpit, n.1 soute à mouillage) Poste de pilotage externe Système AIS pour Garmin AIS Rx/Tx Deuxième poste de pilotage interne avec accoudoir en carbone entre les deux sièges ; CONFORT:: A/C tropical 96 000 Btu (diff. À partir de STD 72 000 BTU) Batterie au lithium Plaque électrique dans le cockpit Taud de soleil avant avec poteaux en carbone Taud de soleil arrière avec mâts en carbone Tauvent de soleil de plage avec poteaux en carbone Dessalinisateur 210 Lt/h Réfrigérateur avec tiroir extérieur (proue) Cave à vin (sous le siège du conducteur) Laveuse-sécheuse MIELE (différente de la laveuse-sécheuse Bosch STD) ;; ARTICLES PERSONNALISÉS :: Plate-forme arrière avec système de levage hydraulique pour la mise à l’eau de l’annexe à gauche du navire et passerelle à pantographe à droite du navire Seakeeper 18 Gyroscope Élimination de deux tables de haut en bas à l’avant pour l’extension du bain de soleil et les compartiments de rangement Coussins Sun Deck avec insertion de dossiers relevables Douche en carbone amovible sur la plage Taquets de poupe de plus grande taille Modification de la cuisine : Garde-manger avec paniers coulissants au lieu de congélateur, Four mixte à micro-ondes Broyeur à ordures installé dans l’évier Blocs-tiroirs sous le canapé Upper Deck (direction longitudinale) Blocs-tiroirs sous le canapé Upper Deck (sens transversal) Armoire à la place des fauteuils dans le salon LD Installation du réfrigérateur dans le salon LD Téléviseur escamotable installé sur un système de rails coulissants dans le salon LD Armoire arrière du salon LD avec armoire à chaussures Armoire avec étagères à l’intérieur de l’armoire arrière dans la cabine du propriétaire Ancrage Ultra UA60 avec joint de redressement Garmin Panoptix PS60 Sonde de vent Garmin Caméra de vision nocturne Flir modèle M364 Chaînemètres Garmin Capteur de niveau de carburant intégré au système Garmin Vue panoramique Garmin Garmin sur le pont Puits de lumière à ouverture électronique sur le plafond du pont supérieur Toilettes plus grandes dans la salle de bain de l’équipage Système Wi-Fi comprenant deux antennes, un routeur et 6 points d’accès de la dernière génération. Points d’accès Wi-Fi dans les zones suivantes : - Cabine VIP - Cabine invités - Salon LD -Impériale - Compartiment de déconnexion de la batterie pour la plage - Arc à l’intérieur de l’armoire devant la timonerie Filtre à charbon actif d’Idromar Ajout d’une fixation pour le waterboarding à l’arrière dans la zone de la plage Écran de la télécommande Garmin dans la cabine de l’équipage Générateur à démarrage automatique Indicateur de température externe Douche avec support en carbone amovible dans la zone de la plage ;

Il s’agit d’un véritable « WALKAROUND », c’est-à-dire que les passavants permettent de se déplacer à bord et de la proue à la poupe avec la plus grande facilité ; Ils sont extrêmement grands, encastrés et protégés, garantissant une sécurité à bord tant pendant la navigation que pendant l’amarrage.

Vous pouvez choisir entre des moteurs in-bord Cummins de différentes puissances ou un moteur hors-bord triple avec même trois moteurs Mercury V1o de 500 chevaux chacun. Bref, ceux qui le souhaitent peuvent opter pour un moteur beaucoup plus puissant que celui dont je disposais lors de l’essai et je ne dis pas cela car le Cummins ne m’a pas convaincu, bien au contraire. À vitesse maximale j’ai atteint près de 28 nœuds, une valeur juste, à mon avis, pour une croisière tranquille. Onze nœuds et demi ont suffi pour planer et, surtout, la conséquence d’un moteur pas trop fort apporte des avantages pour la consommation et, par conséquent, l’autonomie Croisière entre 60 et 170 litres/heure pour les deux moteurs est un chiffre hors du commun. Il n’y a pas beaucoup de bateaux à moteur de croisière à cabine de plus de quatorze mètres de long qui réussissent. Le feeling à la barre était également positif. La coque est stable et tient bien son cap.

BEAU BATEAU - DANS NOTRE SALLE D’EXPOSITION

Les bateaux Blu Martin Yachts sont le résultat d’une recherche constante en matière de design et d’innovation, réalisés avec des finitions hautement personnalisables, en maintenant la haute qualité des matériaux. Notre passion et notre professionnalisme nous permettent de créer des modèles uniques et de transformer les rêves en réalité.

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