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Grâce à son sens inné du détail et du confort, l’Antares 9 vous invite à prolonger vos sorties en mer. Moderne et raffinée, elle perpétue la tradition d’élégance d’une gamme historique. Autonomie, habitabilité, souci du détail : il y a tous les éléments pour vivre la petite croisière en grande classe

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Le chantier naval Balticat, anciennement Hüffermann, construit des catamarans sportifs en fibre de carbone ainsi que des catamarans pour les navigateurs de croisière exigeants du nord de l’Allemagne en utilisant des procédés d’infusion sous vide époxy de haute technologie. Depuis 30 ans, ce chantier naval allemand est connu pour la production de haute qualité de catamarans de croisière de 12 à 15 m de long en construction époxy. Depuis 2014, le chantier naval s’est spécialisé dans la construction de catamarans conçus par le cabinet de design australien Schionning Designs. N° de bâtiment 3 et le 1er vaisseau de la série officielle, n’étant plus un prototype. Antifouling : Coppercoat neuf en 2023 Exclusivement proposé chez Michael Schmidt & Partner. Agent central ! Les questions détaillées sont les bienvenues.

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Maiora 23 de 2000 très bon état. info Andrea Michelazzo amichelazzo@pedettiyacht.com +39 347 2234548 Andrea Gentile agentile@pedettiyacht.com +39 335 349 349

4 cabines et 4 salles de bains, 2 cabines d’équipage avec salles de bains et coin cuisine.

SEUL ACHAT NOUVEAU PROPRIÉTAIRE DU CHANTIER NAVAL MAI CHARTER 3 TRÈS GRANDES CABINES PARENTALES TRAVAUX RÉALISÉS TRAVAUX RÉALISÉS 2024 A) Étude du bassin de Caraggio - ancres et chaînes d’ancres (à être au sol) ; - inspection des cuves (à nettoyer et à vider) ; - inspection des vannes maritimes (y compris le démontage) ; b) Enquête sur la machinerie : - l’inspection des moteurs principaux (y compris inspection interne) ; - l’inspection d’échange (y compris l’inspection interne) ; - Inspection de la génératrice (y compris inspection interne) ; - analyse de l’huile de lubrification des moteurs principaux, des générateurs et des boîtes de vitesses ; - Inspection des pompes à incendie/silge (y compris inspection interne) ; - Inspection du système de CO2 (contacter une entreprise agréée BV) ; - inspection du propulseur d’étrave ; - Direction et inspection de la direction Urgence; - inspection des lanternes (y compris le démontage) ; - test de résistance d’isolement sur le système électrique ; C) inspection générale de la coque et de la structure, inspection générale des machines, y compris : - fenêtres, portes, portes ; - ventilateurs, tuyaux d’air ; - les ouvertures et les pénétrations des obus ; - l’inspection des cloisons étanches ; - système de production d’électricité ; D) enquête opérationnelle (vérification du bon fonctionnement de tous les systèmes couverts par la classe) : - pompes de cale et d’incendie et alarmes ; - détection de fumée ; - essais en mer ; - Vérification du système CO2 ; - pare-brise, direction d’urgence.