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Un navire rapide qui attire toujours l’attention et l’admiration. Ce navire crée le meilleur compromis possible entre le confort de base, la plus haute qualité de finition et le plaisir de navigation maximal! C’est un bâtiment unique de la plume de Frers allemands. Les dessins originaux sont même disponibles. Un navire qui convainc en termes de but et d’équipement, avec beaucoup de confort et de détails flatteurs. 2,6 m de tirant d’eau, 23 m de hauteur de mât et 14 treuils sur le pont. Dans de bonnes conditions, pas nécessairement parfaites, il navigue à 30° et plus au vent et est autrement, grâce à la teneur élevée en ballast, un navire de bonne humeur et sûr. Facile à reffen et aussi bon pour les amateurs voile, tandis que le professionnel peut se défouler avec d’innombrables possibilités de taille. La structure du pont offre beaucoup d’espace de mouvement sûr, même dans des conditions difficiles. Il navigue mouillé sur le pont avant, mais sec dans le cockpit. Elle coupe les vagues comme du beurre et peut être contrôlée comme un canot. Actuellement le 4ème propriétaire qui a utilisé le navire pour des voyages à la voile à but non lucratif - pas de régates ou de voyages par gros temps. Le yacht peut facilement recevoir un certificat ORC et l’approbation See-BG pour les voyages commerciaux (expiré en 2014, a été confirmé en 2018 mais n’a pas été utilisé) Domaine actuel renouvelé en 2018, LIROS, Gelcoat neuf en 2020, Antifouling en 2022 Spécification détaillée sur demande!

ATLANTIS est un magnifique bateau conçu par le studio Vallicelli à la demande spécifique de son premier propriétaire et fabriqué en matériau composite par les chantiers navals Crosato. Il est présent en très bon état prêt à la bouée de Marina di Ravenna. Bateau réservé à un public attentif et passionné Séance photo réalisée à Marina di Ravenna, juin 2022 Le prix n’inclut pas les commissions

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Le 461 se polarise. Certains voient sa beauté, d’autres fascinent sa vitesse. Qu’est-ce qui est le plus important? Hanse n’a pas donné de réponse à cette question de principe. Sa déclaration : « Nous n’en pouvons penser aucun. Si nous nous référons aux formes élégantes de la superstructure, nous devrions parler dans le même souffle des lignes de coque rapides. Si nous expliquons les constructions de quille et de gouvernail accros à la régate, nous devrions nous asseoir dans le cockpit confortable au même moment. S i eben g u t e A r g u m e n t e 1 Furlerboom Type V avec grand-voile UK X-Drive 2020, raccords de râteaux, pièges et nacelles PBO et Dynema 2 Fixez l’ancre à un bras pivotant. Ceci est simple et permet d’économiser beaucoup d’énergie. 3 Nous nous procurons les accessoires où les marins de régate les plus expérimentés achètent. Cela vous rend rapide. 4 Nous aimons les ponts sans crochets, œillets et risques de trébuchement. C’est pourquoi nous enfonçons les crampons. C’est plus sûr. 5 Naviguer vite tout en vivant confortablement n’est pas une contradiction. Ceci est prouvé par la table de cockpit légère. 6 Une plate-forme de bain doit être confortable au mouillage. Et de préférence en teck. Nous les livrons. 7 Nous ne sommes pas gonflés. Mais nous donnons au 461 plus de vitesse et d’espace que les yachts comparables ne le savent. Le fuselage, construit avec SP Systems en traitement époxy et sous vide, a été repeint en 2015 en bleu drapeau avec des bandes rouges, une couche transparente et un film de protection des ailes. Le pont est Venylester. Le navire sous-marin a été entièrement rénové en 2020. Il s’agit d’une plate-forme 3 Saling-Selden, nouvelle en 2015, en partie Dyform Shrouds.

LA GS 43 CONÇUE PAR MALETTO, EST CERTAINEMENT L’UN DES MODÈLES LES PLUS RÉUSSIS DE L’HISTOIRE DU CHANTIER NAVAL PARDO. BATEAU DE CROISIÈRE SPORTIVE PRESTIGIEUX ET ÉLÉGANT, MISSYLE C’EST LE DERNIER GS 43 PRODUIT PAR LE CHANTIER NAVAL. PRISE DE CONTRÔLE POSSIBLE DE CGIFINANCE LEASING BATEAU GÉRÉ EN ESCLUSiva COMMISSIONS 5% HT NÉGOCIATION EN COURS

Bateau du propriétaire comme neuf, 03 cabines, 02 salles de bains, sans financement et / ou location - Disponible maintenant -