Questa Hallberg-Rassy 400 del 2022** è in condizioni che si possono definire *nuove*. È sempre stato invernato in una sala riscaldata, ha solo poche ore di motore ed è sia mantenuto con cura che perfettamente abbinato al proprietario successivo.
La navigazione è incredibilmente facile grazie al costantemente implementato *"Push-Button-Sailing"*: avvolgimento elettrico della randa nell'albero di Seldén, sistema elettrico Furlex sotto coperta, potenti verricelli elettrici per il genoa e propulsori retrattili a prua e poppa. Insieme, questi sistemi permettono a un piccolo equipaggio di manovrare con precisione e sicurezza – sia per fare reefing in mare aperto sia per attraccare in un porto ospiti affollato.
**Il sistema elettrico** è uno dei grandi punti di forza di questa barca. Un ampio banco batterie di servizio di circa 720 Ah, due generatori, un inverter/caricatore Mastervolt Combi Ultra e un pannello solare garantiscono lunga autonomia e un funzionamento silenzioso senza alimentazione da terra. Tutto è dimensionato in modo tale che viaggi ancora più lunghi siano possibili con pieno comfort – raffreddamento, riscaldamento, strumenti ed elettricità domestica funzionano proprio come a casa.
**La vela a vela** è completa ed equilibrata: randa in Dacron e genoa per una navigazione sicura ogni giorno, un fiocco per condizioni più difficili e un nuovo Code 70 (non velato, 2025) che offre velocità e gioia con venti leggeri.
**Sotto coperta** ci si può aspettare un interno caldo e riflessivo in mogano Khaya con tre cabine, due bagni, una doccia separata, una generosa cucina e riscaldamento Webasto. Tutto ciò di cui hai bisogno per una vita comoda a bordo è disponibile – sia per un weekend sulla costa che per un viaggio più lungo. **Nel cockpit** l'ampia area coperta della cabina posteriore riparata con doppi timone, tavolo fisso in teak, cappa e bimini offre sia ottimi luoghi di lavoro a vela sia spazi sociali nel porto. Un cockpit tanto pratico quanto accogliente.
In breve: **una Hallberg-Rassy 400 quasi completamente attrezzata in condizioni assolute di massima qualità**. Una barca facile da navigare, che offre un alto livello di comfort abitativo ed è immediatamente pronta per salpare per il prossimo proprietario. E tutto questo a un prezzo estremamente allettante – significativamente più economico rispetto a un nuovo Hallberg-Rassy 400 con equipaggiamento comparabile.
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### ELENCO DELL'ATTREZZATURA
**MOTORE & TRASMISSIONE**
* Volvo Penta D2-60, 60 CV, 4 cilindri
* Elica pieghevole a 3 pale Flex-o-Fold
* Propulsore di prua e poppa, retrattile, "Sistema di attracco" Sleipner
* Carburante: 400 l in due serbatoi, separatore d'acqua + doppio filtro
**NAVIGAZIONE & STRUMENTI**
* 2 × Raymarine Axiom Pro 9 con mappe dell'Europa
* Raymarine Axiom+ 12" al tavolo delle carte all'aperto (2025)
* Strumenti in abitacolo: Raymarine i50 Velocità, i50 Profondità, i60 Vento, Bussola
* Raymarine i70 al tavolo delle carte indoor (2025)
* Autopilot Raymarine p70 / Trasmissione di tipo II
* Transponder Raymarine AIS700 Classe B (MMSI)
* Antenna GPS Raymarine RS150
* Radomo Radar Raymarine Quantum 2 18" (2024)
* VHF Raymarine Ray91 DSC Classe D, AIS & GPS integrazione + antenna sul palo con cavo al tavolo di navigazione
* Raymarine Ray90 – ricevitore wireless su piedistallo di dritta + altoparlanti esterni (2025)
* Fischia di segnalazione nell'albero masto, collegata a Ray90/Ray91 (2024)
* Link Raymarine YachtSense (Rete/Connettività, 2024)
**INTERNO & COMFORT**
* Saloon: Divano L a sinistra + Divano dritto a dritta con schienali e deposito/cuccetta dietro
* Tavolo con foglie pieghevoli e scomparto bar integrato
* Papavero Tappezzeria 4352 Blu Scuro + Tessuto Speciale
* Tappeto salone con botte a bottone (protezione del pavimento, nuovo 2024)
* Tavolo di navigazione con sedile, quadro interruttore pieghevole, spazio di stoccaggio e superficie di lavoro, presa 12V + doppia USB
* Porta cambusa: